CN55
KYA
KYA-CN55
2,88 kg (6,33 livres)
70-120psi (5-8,3 bars)
250-400 clous
Clous en bobine de fil plat à 15 degrés
Disponibilité : | |
---|---|
Quantité : | |
Présentation du produit: CN55 Pneumatique Cloueuse à parement en bobine Le CN55 est une cloueuse pneumatique pour bardage de qualité professionnelle.La cloueuse à parement CN55 est utilisée pour les travaux de bardage, de clôture, de garniture extérieure, de fourrure et de cerclage. ● Magasin facile à charger par clous, crochet pour chevrons et étui de transport protecteur. ● Le déflecteur d'échappement réglable par rotation à 360° permet à l'utilisateur de détourner facilement l'air d'échappement loin de lui-même sans aucun outil. ● Le contrôle de profondeur réglable par cadran permet un réglage de la profondeur sans outil spécial. ● CN55 est l'un des meilleurs vendeurs de cloueuses à bobine sur le marché chinois. ● Cloueur de bardage en bobine de qualité industrielle, puissant pour les applications lourdes. ● Rivière et pare-chocs haute durabilité pour une longue durée de vie. ● Extra-robuste : construction en aluminium moulé sous pression. Chargeur robuste ;Enfonce 400 clous en continu par chargement complet. Outil similaire : cloueuse à bobine MAX CN55, cloueuse à bobine Bostitch N57C, pistolet à clous à bobine SENCO Pallet Pro 57F. |
Modèle: | Cloueuse pneumatique pour parement en bobine CN55 |
Type d'outil pneumatique : | Cloueur pneumatique |
Dimensions de l'outil : | 335mmx130mmx295mm(13-3/8'x5-1/8'x11-5/8') |
Poids net de l'outil : | 2,88 kg (6,33 livres) |
Matériau du corps : | Corps en aluminium |
Pression de fonctionnement : | 70-120psi (5-8,3 bars) |
Capacité de chargement: | 250-400 clous |
Type de fixations : | Clous en bobine de fil plat à 15 degrés |
Diamètre de la tête des fixations : | 0,197'(5,0mm)-0,236'(6,0mm) |
Diamètre de la tige des attaches : | 0,083'(2,1 mm)-0,099'(2,5 mm) |
Longueur des attaches : | 1-1/4'(32mm)-2-1/4'(57mm) |
Type de tige de fixation : | Lisse, vis, anneau |
Compatible avec les clous en bobine de fil à 15 degrés.
Tir rapide : 10 fois/sec.
Léger et compact pour une maniabilité facile et une utilisation prolongée.
Magasin de grande capacité de chargement.
Article populaire avec la cloueuse la plus puissante.
Assemblage et réparation de palettes, fûts, caisses en bois d'exportation.
Clôture en bois.
Mise en caisse.
Applications générales de construction, notamment : revêtement extérieur, terrasse et revêtement.
Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de valve à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de la soupape de tête |
2. Joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre. | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre. | |||
1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
3. Saleté dans la valve de déclenchement | Vérifier et nettoyer la valve de déclenchement | |||
1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
2. Filetage lâche du pilote (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de valve de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de gâchette | |
2. Joints toriques du piston de la soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
2 | Impossible de remettre complètement le pilote (unité de piston) dans la bonne position. | 1. L'entraîneur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide d'entraînement (nez) est mal assemblé. | Redressez le pilote (unité de piston) ou vérifiez le guide du pilote (nez) et le chargeur. | |
2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est correctement lubrifié ou remplacez le joint torique du piston. | |||
3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique du piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
2. Lubrification inadéquate pour les joints toriques du piston de la soupape de tête ou les joints toriques du piston de la soupape de tête trop serrés. | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints toriques du piston de la soupape de tête. | |||
3. Saleté dans la buse | Vérifier et nettoyer la buse | |||
4 | L'outil se bloque fréquemment | 1. Pilote endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer l'entraîneur (unité de piston) | |
2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifier et remplacer le guide du conducteur (nez) | |||
3. Le couvercle du guide du conducteur est plié, de sorte que l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand. | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du conducteur | |||
5 | L'ongle ne peut pas être tiré | 1. L'entraîneur (unité à piston) ne peut pas revenir à la bonne position. | Référez-vous au no.1 Symptôme | |
2. Le guide du conducteur (nez) ne peut pas bien correspondre au magazine. | Vérifier et corriger la position entre le guide d'entraînement (nez) et le chargeur | |||
3. Ressort de compression du poussoir à clous usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du poussoir à clous |
Présentation du produit: CN55 Pneumatique Cloueuse à parement en bobine Le CN55 est une cloueuse pneumatique pour bardage de qualité professionnelle.La cloueuse à parement CN55 est utilisée pour les travaux de bardage, de clôture, de garniture extérieure, de fourrure et de cerclage. ● Magasin facile à charger par clous, crochet pour chevrons et étui de transport protecteur. ● Le déflecteur d'échappement réglable par rotation à 360° permet à l'utilisateur de détourner facilement l'air d'échappement loin de lui-même sans aucun outil. ● Le contrôle de profondeur réglable par cadran permet un réglage de la profondeur sans outil spécial. ● CN55 est l'un des meilleurs vendeurs de cloueuses à bobine sur le marché chinois. ● Cloueur de bardage en bobine de qualité industrielle, puissant pour les applications lourdes. ● Rivière et pare-chocs haute durabilité pour une longue durée de vie. ● Extra-robuste : construction en aluminium moulé sous pression. Chargeur robuste ;Enfonce 400 clous en continu par chargement complet. Outil similaire : cloueuse à bobine MAX CN55, cloueuse à bobine Bostitch N57C, pistolet à clous à bobine SENCO Pallet Pro 57F. |
Modèle: | Cloueuse pneumatique pour parement en bobine CN55 |
Type d'outil pneumatique : | Cloueur pneumatique |
Dimensions de l'outil : | 335mmx130mmx295mm(13-3/8'x5-1/8'x11-5/8') |
Poids net de l'outil : | 2,88 kg (6,33 livres) |
Matériau du corps : | Corps en aluminium |
Pression de fonctionnement : | 70-120psi (5-8,3 bars) |
Capacité de chargement: | 250-400 clous |
Type de fixations : | Clous en bobine de fil plat à 15 degrés |
Diamètre de la tête des fixations : | 0,197'(5,0mm)-0,236'(6,0mm) |
Diamètre de la tige des attaches : | 0,083'(2,1 mm)-0,099'(2,5 mm) |
Longueur des attaches : | 1-1/4'(32mm)-2-1/4'(57mm) |
Type de tige de fixation : | Lisse, vis, anneau |
Compatible avec les clous en bobine de fil à 15 degrés.
Tir rapide : 10 fois/sec.
Léger et compact pour une maniabilité facile et une utilisation prolongée.
Magasin de grande capacité de chargement.
Article populaire avec la cloueuse la plus puissante.
Assemblage et réparation de palettes, fûts, caisses en bois d'exportation.
Clôture en bois.
Mise en caisse.
Applications générales de construction, notamment : revêtement extérieur, terrasse et revêtement.
Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de valve à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de la soupape de tête |
2. Joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre. | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre. | |||
1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
3. Saleté dans la valve de déclenchement | Vérifier et nettoyer la valve de déclenchement | |||
1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
2. Filetage lâche du pilote (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de valve de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de gâchette | |
2. Joints toriques du piston de la soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
2 | Impossible de remettre complètement le pilote (unité de piston) dans la bonne position. | 1. L'entraîneur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide d'entraînement (nez) est mal assemblé. | Redressez le pilote (unité de piston) ou vérifiez le guide du pilote (nez) et le chargeur. | |
2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est correctement lubrifié ou remplacez le joint torique du piston. | |||
3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique du piston usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le joint torique du piston | |
2. Lubrification inadéquate pour les joints toriques du piston de la soupape de tête ou les joints toriques du piston de la soupape de tête trop serrés. | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints toriques du piston de la soupape de tête. | |||
3. Saleté dans la buse | Vérifier et nettoyer la buse | |||
4 | L'outil se bloque fréquemment | 1. Pilote endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifier et remplacer l'entraîneur (unité de piston) | |
2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifier et remplacer le guide du conducteur (nez) | |||
3. Le couvercle du guide du conducteur est plié, de sorte que l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand. | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du conducteur | |||
5 | L'ongle ne peut pas être tiré | 1. L'entraîneur (unité à piston) ne peut pas revenir à la bonne position. | Référez-vous au no.1 Symptôme | |
2. Le guide du conducteur (nez) ne peut pas bien correspondre au magazine. | Vérifier et corriger la position entre le guide d'entraînement (nez) et le chargeur | |||
3. Ressort de compression du poussoir à clous usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le ressort de compression du poussoir à clous |