 N5023 16 गेज 1 में। मध्यम क्राउन स्टेपलर ● लंबाई में 5/8 ' - 2 ' से चौड़े 1 'क्राउन स्टेपल का उपयोग करता है ● आराम और नियंत्रण के लिए हल्के डिजाइन। ● क्विक रिलीज़ कैम-लॉक ने नाक विधानसभा को जाम स्टेपल को साफ करने के लिए खोल दिया, डाउनटाइम को कम किया। ● बीहड़ एल्यूमीनियम पत्रिका में बड़ी होल्डिंग क्षमता (150 स्टेपल तक) है। ● पूरे दिन के उपयोग के लिए कम वजन के साथ कॉम्पैक्ट। ● सिलेंडर वाल्व फायरिंग तंत्र एक त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है ● पैंतरेबाज़ी और कम उपयोगकर्ता थकान के लिए आसान और अच्छी तरह से संतुलित। |
| नमूना: | N5023 16 गेज 1 इन। वाइड क्राउन स्टेपलर |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई अड्डा |
| उपकरण व्यास: | 360 मिमी x 76 मिमी x 254 मिमी (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| नेट टूल वेट: | 2.42kgs (5.34 पाउंड) |
| शरीर की सामग्री: | चापलूसी शरीर |
| दबाव संचालित करें: | 70-120PSI (5-8.3bar) |
| भार क्षमता: | 150 स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 16 गेज 1 इंच। चौड़े मुकुट स्टेपल |
| स्टेपल शंक व्यास: | 0.063 'x 0.055 ' (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) |
| स्टेपल क्राउन: | 1 '(25.2 मिमी) |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8 '(16 मिमी) -2 ' (50 मिमी) |
 16 गेज 1 इंच। चौड़े मुकुट स्टेपल स्टेपल शंक व्यास: 0.063 'x 0.055 ' (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) स्टेपल क्राउन: 1 '(25.2 मिमी) स्टेपल लंबाई: 5/8 '(16 मिमी) -2 ' (50 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए कॉन्फोर्टेबल रबर हैंडल और एर्गोनोमिक गन बॉडी डिज़ाइन।
आसान रखरखाव अनुप्रयोग के लिए सरल आंतरिक संरचना।
एल्यूमीनियम पत्रिका के साथ बोस्टिच वायर मुकुट।
जाम को साफ करने के लिए क्विक-रिलीज़ नाकपीस।
अधिक सटीक फ्लश और काउंटर्सिंक फिनिश के लिए गहराई समायोजन इंजीनियर।
तार
इन्सुलेशन शेटिंग
फर्नीचर उद्योग।
आंतरिक निर्माण।
अलमारियाँ,
पैकेजिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
N5023 16 गेज 1 में। मध्यम क्राउन स्टेपलर ● लंबाई में 5/8 ' - 2 ' से चौड़े 1 'क्राउन स्टेपल का उपयोग करता है ● आराम और नियंत्रण के लिए हल्के डिजाइन। ● क्विक रिलीज़ कैम-लॉक ने नाक विधानसभा को जाम स्टेपल को साफ करने के लिए खोल दिया, डाउनटाइम को कम किया। ● बीहड़ एल्यूमीनियम पत्रिका में बड़ी होल्डिंग क्षमता (150 स्टेपल तक) है। ● पूरे दिन के उपयोग के लिए कम वजन के साथ कॉम्पैक्ट। ● सिलेंडर वाल्व फायरिंग तंत्र एक त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है ● पैंतरेबाज़ी और कम उपयोगकर्ता थकान के लिए आसान और अच्छी तरह से संतुलित। |
| नमूना: | N5023 16 गेज 1 इन। वाइड क्राउन स्टेपलर |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई अड्डा |
| उपकरण व्यास: | 360 मिमी x 76 मिमी x 254 मिमी (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| नेट टूल वेट: | 2.42kgs (5.34 पाउंड) |
| शरीर की सामग्री: | चापलूसी शरीर |
| दबाव संचालित करें: | 70-120PSI (5-8.3bar) |
| भार क्षमता: | 150 स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 16 गेज 1 इंच। चौड़े मुकुट स्टेपल |
| स्टेपल शंक व्यास: | 0.063 'x 0.055 ' (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) |
| स्टेपल क्राउन: | 1 '(25.2 मिमी) |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8 '(16 मिमी) -2 ' (50 मिमी) |
16 गेज 1 इंच। चौड़े मुकुट स्टेपल स्टेपल शंक व्यास: 0.063 'x 0.055 ' (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) स्टेपल क्राउन: 1 '(25.2 मिमी) स्टेपल लंबाई: 5/8 '(16 मिमी) -2 ' (50 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए कॉन्फोर्टेबल रबर हैंडल और एर्गोनोमिक गन बॉडी डिज़ाइन।
आसान रखरखाव अनुप्रयोग के लिए सरल आंतरिक संरचना।
एल्यूमीनियम पत्रिका के साथ बोस्टिच वायर मुकुट।
जाम को साफ करने के लिए क्विक-रिलीज़ नाकपीस।
अधिक सटीक फ्लश और काउंटर्सिंक फिनिश के लिए गहराई समायोजन इंजीनियर।
तार
इन्सुलेशन शेटिंग
फर्नीचर उद्योग।
आंतरिक निर्माण।
अलमारियाँ,
पैकेजिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
