 20 Gauge Pneumatic Stapler ແຄບ 422ຈໍາເປັນ ເຄື່ອງປັ້ນຄໍແຄບອອສຕິກແຄບ 422 ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເປັນມືອາຊີບຈາກການຮັບປະທານຫລັງຄາເພື່ອແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງໃນການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງ. ມັນມີຮ່າງກາຍທີ່ອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີລະດັບຄວາມສາມາດປັບໄດ້ 1160 ອົງສາອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສະດວກສະບາຍ. ● ສະດວກສະບາຍທີ່ສະດວກສະບາຍແລະການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນທີ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍຫນ້ອຍລົງ. ການອອກແບບ muzzle ບາງໆທີ່ຍາວນານ, ການດໍາເນີນງານໄດ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກ. ●ນ້ໍາຫນັກເບົາ ●ຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແຮງງານ ergonomically. ● 360 °ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. |
| ແບບ: | 20 Gauge Pneumatic Stapler ແຄບ 422 |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | ອາການເຈັບຄໍ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 179mm x 59mm x 250mm |
| ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 1.20KGs (2.64 lbs) |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | ອາຫານຫຼັກ |
| ປະເພດ staples: | 20 ຊຸດສາຍລະດັບສາຍລະອຽດຂະຫນາດ 4J 4J |
| ເຮືອນຍອດ Staples: | 1/5 '(5.1MM) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ SEPLESS Shank: | 0.047 '(1.20mm) x 0.024 ' (0.60mm) |
| ຄວາມຍາວຂອງ Staples: | 1/4 '(6mm) ~ 7/8 ' (22mm) |
| 20 ຊຸດສາຍລະດັບສາຍລະອຽດຂະຫນາດ 4J 4J |
| ເຮືອນຍອດອາຫານຫຼັກ: 1/5 '(5.1MM) |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ shank staples: 0.047 '(1.20mm) x 0.024 ' (0.60mm) |
| ຄວາມຍາວ: 1/4 '(6mm) ~ 7/8 / 8 ' (22 ມມ) |
ເບົາແລະມີຄວາມສົມດຸນດີສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ງ່າຍ.
ພະລັງງານທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມືອາຊີບ.
ການອອກແບບດັງສໍາລັບການສະກັດເອົາຂອງເລັບທີ່ງ່າຍດາຍ.
ເຄື່ອງມືມີຄວາມເລິກຂອງການປັບຕົວສໍາລັບການປັບຫຼືຂັບເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ມີຮອຍເປື້ອນແຂງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຈໍາກັດຄວາມຜິດພາດໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນມຸມຢືນ.
ຕູ້.
ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
haathing insulalive.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
20 Gauge Pneumatic Stapler ແຄບ 422ຈໍາເປັນ ເຄື່ອງປັ້ນຄໍແຄບອອສຕິກແຄບ 422 ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍແລະເປັນມືອາຊີບຈາກການຮັບປະທານຫລັງຄາເພື່ອແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງໃນການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງ. ມັນມີຮ່າງກາຍທີ່ອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີລະດັບຄວາມສາມາດປັບໄດ້ 1160 ອົງສາອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສະດວກສະບາຍ. ● ສະດວກສະບາຍທີ່ສະດວກສະບາຍແລະການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາໃຫ້ການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນທີ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍຫນ້ອຍລົງ. ການອອກແບບ muzzle ບາງໆທີ່ຍາວນານ, ການດໍາເນີນງານໄດ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກ. ●ນ້ໍາຫນັກເບົາ ●ຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແຮງງານ ergonomically. ● 360 °ທີ່ສາມາດປັບໄດ້. |
| ແບບ: | 20 Gauge Pneumatic Stapler ແຄບ 422 |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | ອາການເຈັບຄໍ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 179mm x 59mm x 250mm |
| ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 1.20KGs (2.64 lbs) |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 60-100psi (4-7bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | ອາຫານຫຼັກ |
| ປະເພດ staples: | 20 ຊຸດສາຍລະດັບສາຍລະອຽດຂະຫນາດ 4J 4J |
| ເຮືອນຍອດ Staples: | 1/5 '(5.1MM) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ SEPLESS Shank: | 0.047 '(1.20mm) x 0.024 ' (0.60mm) |
| ຄວາມຍາວຂອງ Staples: | 1/4 '(6mm) ~ 7/8 ' (22mm) |
| 20 ຊຸດສາຍລະດັບສາຍລະອຽດຂະຫນາດ 4J 4J |
| ເຮືອນຍອດອາຫານຫຼັກ: 1/5 '(5.1MM) |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ shank staples: 0.047 '(1.20mm) x 0.024 ' (0.60mm) |
| ຄວາມຍາວ: 1/4 '(6mm) ~ 7/8 / 8 ' (22 ມມ) |
ເບົາແລະມີຄວາມສົມດຸນດີສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ງ່າຍ.
ພະລັງງານທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງກະດ້າງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມືອາຊີບ.
ການອອກແບບດັງສໍາລັບການສະກັດເອົາຂອງເລັບທີ່ງ່າຍດາຍ.
ເຄື່ອງມືມີຄວາມເລິກຂອງການປັບຕົວສໍາລັບການປັບຫຼືຂັບເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ມີຮອຍເປື້ອນແຂງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຈໍາກັດຄວາມຜິດພາດໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນມຸມຢືນ.
ຕູ້.
ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ.
haathing insulalive.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
