| அளவு: | |
|---|---|
 22 கேஜ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேப்லர் 1010 எஃப்22 பாதை நன்றாக கம்பி ஸ்டேப்லர் 1010 எஃப். டிரைவ்கள் 7/16 'கிரீடம், 22 கா, 1/4 ', 5/16 ', 3/8 ' லெக் எங் ஸ்டேபிள்ஸ். இந்த சிறந்த கம்பி பிரதான துப்பாக்கி மெத்தை, வாகன வினைல் மற்றும் பிற துணி திட்டங்களுக்கு ஏற்றது. Rub வசதியான ரப்பர் பிடியில். The நீளமான மெல்லிய முகவாய் வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் வசதியானது. Load எளிதில் ஏற்றுவதற்கான விரைவான வெளியீட்டு இதழ். ● பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல். ● 360 ° சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றம். 60 60 முதல் 100 பி.எஸ்.ஐ வரை அழுத்தம் செயல்பாடு. |
| மாதிரி: | 22 கேஜ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேப்லர் 1010 எஃப் |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் ஸ்டேப்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 200 மிமீ x 45 மிமீ x 150 மிமீ |
| நிகர கருவி எடை: | 0.90 கிலோ (1.98 பவுண்ட்) |
| அழுத்தத்தை இயக்க: | 60-100psi (4-7bar) |
| சுமை திறன்: | 100 ஸ்டேபிள்ஸ் |
| ஸ்டேபிள்ஸ் வகை: | 22 வழிகாட்டி 10 சீரிஸ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேபிள்ஸ் |
| ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: | 7/16 '(11.2 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.030 '(0.75 மிமீ) x 0.020 ' (0.50 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்: | 1/5 '(5 மிமீ) ~ 3/8 ' (10 மிமீ) |
| 22 வழிகாட்டி 10 சீரிஸ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேபிள்ஸ் |
| ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: 7/16 '(11.20 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்: 0.030 '(0.75 மிமீ) x 0.020 ' (0.50 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்: 1/5 '(5 மிமீ) ~ 3/8 ' (10 மிமீ) |
இலகுரக மற்றும் எளிதாக செயல்பட நன்கு சமநிலையானது.
தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கு கடினப்படுத்தப்பட்ட ஒரு துண்டுடன் சிறந்த சக்தி.
நெரிசலான ஆணியை எளிதாக பிரித்தெடுப்பதற்கான மூக்கு வடிவமைப்பு.
ஃப்ளஷ் அல்லது கவுண்டர்சங்க் டிரைவ் மாறுபட்ட பொருள்களுக்கான டிரைவ் சரிசெய்தலின் கருவி இலவச ஆழம்.
கடினப்படுத்தப்பட்ட நகம் உதவிக்குறிப்பு, ஒரு ஸ்டாண்ட் கோணத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது உடைகளை குறைக்கிறது மற்றும் வழுக்கும்.
தளபாடங்கள்.
துணி.
பட பிரேம்கள்.
அலங்காரம்.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை ஹெட் வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-ரிங் அல்லது சிலிண்டர் கேப் கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் 1. சேதப்படுத்தப்பட்ட ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தூண்டுதல் வால்வு தண்டு ஆகியவற்றில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | முத்திரையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.5 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதில் தோல்வி. | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறானது. | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. வோர் அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
22 கேஜ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேப்லர் 1010 எஃப்22 பாதை நன்றாக கம்பி ஸ்டேப்லர் 1010 எஃப். டிரைவ்கள் 7/16 'கிரீடம், 22 கா, 1/4 ', 5/16 ', 3/8 ' லெக் எங் ஸ்டேபிள்ஸ். இந்த சிறந்த கம்பி பிரதான துப்பாக்கி மெத்தை, வாகன வினைல் மற்றும் பிற துணி திட்டங்களுக்கு ஏற்றது. Rub வசதியான ரப்பர் பிடியில். The நீளமான மெல்லிய முகவாய் வடிவமைப்பு, செயல்பாடு மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் வசதியானது. Load எளிதில் ஏற்றுவதற்கான விரைவான வெளியீட்டு இதழ். ● பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல். ● 360 ° சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றம். 60 60 முதல் 100 பி.எஸ்.ஐ வரை அழுத்தம் செயல்பாடு. |
| மாதிரி: | 22 கேஜ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேப்லர் 1010 எஃப் |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் ஸ்டேப்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 200 மிமீ x 45 மிமீ x 150 மிமீ |
| நிகர கருவி எடை: | 0.90 கிலோ (1.98 பவுண்ட்) |
| அழுத்தத்தை இயக்க: | 60-100psi (4-7bar) |
| சுமை திறன்: | 100 ஸ்டேபிள்ஸ் |
| ஸ்டேபிள்ஸ் வகை: | 22 வழிகாட்டி 10 சீரிஸ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேபிள்ஸ் |
| ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: | 7/16 '(11.2 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.030 '(0.75 மிமீ) x 0.020 ' (0.50 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்: | 1/5 '(5 மிமீ) ~ 3/8 ' (10 மிமீ) |
| 22 வழிகாட்டி 10 சீரிஸ் ஃபைன் கம்பி ஸ்டேபிள்ஸ் |
| ஸ்டேபிள்ஸ் கிரீடம்: 7/16 '(11.20 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் ஷாங்க் விட்டம்: 0.030 '(0.75 மிமீ) x 0.020 ' (0.50 மிமீ) |
| ஸ்டேபிள்ஸ் நீளம்: 1/5 '(5 மிமீ) ~ 3/8 ' (10 மிமீ) |
இலகுரக மற்றும் எளிதாக செயல்பட நன்கு சமநிலையானது.
தொழில்முறை பயன்பாட்டிற்கு கடினப்படுத்தப்பட்ட ஒரு துண்டுடன் சிறந்த சக்தி.
நெரிசலான ஆணியை எளிதாக பிரித்தெடுப்பதற்கான மூக்கு வடிவமைப்பு.
ஃப்ளஷ் அல்லது கவுண்டர்சங்க் டிரைவ் மாறுபட்ட பொருள்களுக்கான டிரைவ் சரிசெய்தலின் கருவி இலவச ஆழம்.
கடினப்படுத்தப்பட்ட நகம் உதவிக்குறிப்பு, ஒரு ஸ்டாண்ட் கோணத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது உடைகளை குறைக்கிறது மற்றும் வழுக்கும்.
தளபாடங்கள்.
துணி.
பட பிரேம்கள்.
அலங்காரம்.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை ஹெட் வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-ரிங் அல்லது சிலிண்டர் கேப் கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் 1. சேதப்படுத்தப்பட்ட ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தூண்டுதல் வால்வு தண்டு ஆகியவற்றில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | முத்திரையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.5 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதில் தோல்வி. | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறானது. | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. வோர் அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
