 22-Gauge-Feindrahthefter 1010F22 Gauge Feindrahthefter 1010F.Treibt Heftklammern mit 7/16 Zoll Krone, 22 GA, 1/4 Zoll, 5/16 Zoll, 3/8 Zoll Schenkellänge. Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Auto-Vinyl- und andere Stoffprojekte. ● Bequemer Gummigriff. ● Verlängertes, dünnes Mündungsdesign, Bedienung flexibler und bequemer. ● Schnellwechselmagazin für einfaches Laden. ● Ergonomisch geformter Körper. ● 360° verstellbarer Auspuff. ● Druckbetrieb von 60 bis 100 PSI. |
| Modell: | 22-Gauge-Feindrahthefter 1010F |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Netto-Werkzeuggewicht: | 0,90 kg (1,98 lbs) |
| Betriebsdruck: | 60–100 psi (4–7 bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | Feindrahtklammern der Serie 10, Stärke 22 |
| Staples-Krone: | 7/16'(11,2mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: | 0,030'(0,75mm) x 0,020'(0,50mm) |
| Klammerlänge: | 1/5'(5mm)~3/8'(10mm) |
| Feindrahtklammern der Serie 10, Stärke 22 |
| Heftklammerkrone: 7/16'(11,20 mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: 0,030'(0,75mm) x 0,020'(0,50mm) |
| Heftklammerlänge: 1/5'(5mm)~3/8'(10mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.
Überragende Leistung aus einem gehärteten Stück für den professionellen Einsatz.
Offenes Nasendesign zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.
Werkzeuglose Einstellung der Antriebstiefe für bündiges oder versenktes Eintreiben in unterschiedliches Material.
Gehärtete Krallenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.
Möbel.
Tuch.
Bilderrahmen.
Dekoration.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Lose Kopfventilkolbendichtung oder O-Ringe. | Überprüfen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie ihn |
| 2. Der O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel ist abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen Sie den O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel und ersetzen Sie diese | |||
| 1.2 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Überprüfen und reinigen Sie das Auslöseventil | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter dem Zylinderdeckel | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Stoßfänger | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2. Lockeres Gewinde des Treibers (Kolbeneinheit). | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |||
| 1.5 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Abzugsventilkopf | Überprüfen Sie den Auslöseventilkopf und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 2 | Der Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position gebracht werden. | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Treiberführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) gerade aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und austauschen | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
22-Gauge-Feindrahthefter 1010F22 Gauge Feindrahthefter 1010F.Treibt Heftklammern mit 7/16 Zoll Krone, 22 GA, 1/4 Zoll, 5/16 Zoll, 3/8 Zoll Schenkellänge. Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Auto-Vinyl- und andere Stoffprojekte. ● Bequemer Gummigriff. ● Verlängertes, dünnes Mündungsdesign, Bedienung flexibler und bequemer. ● Schnellwechselmagazin für einfaches Laden. ● Ergonomisch geformter Körper. ● 360° verstellbarer Auspuff. ● Druckbetrieb von 60 bis 100 PSI. |
| Modell: | 22-Gauge-Feindrahthefter 1010F |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Netto-Werkzeuggewicht: | 0,90 kg (1,98 lbs) |
| Betriebsdruck: | 60–100 psi (4–7 bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | Feindrahtklammern der Serie 10, Stärke 22 |
| Staples-Krone: | 7/16'(11,2mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: | 0,030'(0,75mm) x 0,020'(0,50mm) |
| Klammerlänge: | 1/5'(5mm)~3/8'(10mm) |
| Feindrahtklammern der Serie 10, Stärke 22 |
| Heftklammerkrone: 7/16'(11,20 mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: 0,030'(0,75mm) x 0,020'(0,50mm) |
| Heftklammerlänge: 1/5'(5mm)~3/8'(10mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.
Überragende Leistung aus einem gehärteten Stück für den professionellen Einsatz.
Offenes Nasendesign zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.
Werkzeuglose Einstellung der Antriebstiefe für bündiges oder versenktes Eintreiben in unterschiedliches Material.
Gehärtete Krallenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.
Möbel.
Tuch.
Bilderrahmen.
Dekoration.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Lose Kopfventilkolbendichtung oder O-Ringe. | Überprüfen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie ihn |
| 2. Der O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel ist abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen Sie den O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel und ersetzen Sie diese | |||
| 1.2 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Überprüfen und reinigen Sie das Auslöseventil | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter dem Zylinderdeckel | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Stoßfänger | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2. Lockeres Gewinde des Treibers (Kolbeneinheit). | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |||
| 1.5 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Abzugsventilkopf | Überprüfen Sie den Auslöseventilkopf und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 2 | Der Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position gebracht werden. | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Treiberführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) gerade aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und austauschen | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
