| Cantidad: | |
|---|---|
 22 Gases de alambre de alambre de calibre 1010F22 calibre Gapante de alambre fino 1010f. Unidades 7/16 'Corona, 22GA, 1/4 ', 5/16 ', 3/8 ' Pegh de pierna de pierna. Esta pistola básica de alambre fino es ideal para tapicería, vinilo automotriz y otros proyectos de tela. ● Combina de goma cómoda. ● Diseño del hocico delgado alargado, operación más flexible y conveniente. ● Revista de lanzamiento rápido para facilitar la carga. ● Cuerpo de ingeniería ergonómica. ● Echo de escape ajustable de 360 °. ● Operación de presión de 60 a 100 psi. |
| Modelo: | 22 Gases de alambre de alambre de calibre 1010F |
| Tipo de herramienta de aire: | Grapadora de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 0.90 kgs (1.98 lbs) |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | 22 Guage 10 Series Boder de alambre fino |
| Corona de grapas: | 7/16 '(11.2 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: | 0.030 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/5 '(5 mm) ~ 3/8 ' (10 mm) |
| 22 Guage 10 Series Boder de alambre fino |
| Corona de grapas: 7/16 '(11.20 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: 0.030 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Longitud de grapas: 1/5 '(5 mm) ~ 3/8 ' (10 mm) |
Ligero y bien equilibrado para un fácil funcionamiento.
Potencia superior con una pieza endurecida para la aplicación profesional.
Diseño de nariz abierto para facilitar la extracción de una uña atascada.
Ajuste de profundidad de la unidad de la herramienta para el al rubor o la unidad anticipada en un material variable.
La punta de garra endurecida, reduce el desgaste y los límites de los deslizamientos al conducir en ángulo de soporte.
Muebles.
Paño.
Marcos de imágenes.
Decoración.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
22 Gases de alambre de alambre de calibre 1010F22 calibre Gapante de alambre fino 1010f. Unidades 7/16 'Corona, 22GA, 1/4 ', 5/16 ', 3/8 ' Pegh de pierna de pierna. Esta pistola básica de alambre fino es ideal para tapicería, vinilo automotriz y otros proyectos de tela. ● Combina de goma cómoda. ● Diseño del hocico delgado alargado, operación más flexible y conveniente. ● Revista de lanzamiento rápido para facilitar la carga. ● Cuerpo de ingeniería ergonómica. ● Echo de escape ajustable de 360 °. ● Operación de presión de 60 a 100 psi. |
| Modelo: | 22 Gases de alambre de alambre de calibre 1010F |
| Tipo de herramienta de aire: | Grapadora de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 0.90 kgs (1.98 lbs) |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | 22 Guage 10 Series Boder de alambre fino |
| Corona de grapas: | 7/16 '(11.2 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: | 0.030 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/5 '(5 mm) ~ 3/8 ' (10 mm) |
| 22 Guage 10 Series Boder de alambre fino |
| Corona de grapas: 7/16 '(11.20 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: 0.030 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Longitud de grapas: 1/5 '(5 mm) ~ 3/8 ' (10 mm) |
Ligero y bien equilibrado para un fácil funcionamiento.
Potencia superior con una pieza endurecida para la aplicación profesional.
Diseño de nariz abierto para facilitar la extracción de una uña atascada.
Ajuste de profundidad de la unidad de la herramienta para el al rubor o la unidad anticipada en un material variable.
La punta de garra endurecida, reduce el desgaste y los límites de los deslizamientos al conducir en ángulo de soporte.
Muebles.
Paño.
Marcos de imágenes.
Decoración.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
