| Cantidad: | |
|---|---|
 20 calibre 7/16 pulgadas de ancho de aire de la corona 1016JCalibre 20 7/16 pulgadas de ancho Crown Air Gapler 1016J. Esta pistola básica de alambre fino es ideal para tapicería, vinilo automotriz y otros proyectos de tela. ● Diseño del hocico delgado [flexible y conveniente] , lo que hace que la operación sea más flexible y conveniente ● [tranquilo y limpio] hace un noice suave, el escape trasero mantiene el aceite fuera de la tela y la cara El silenciador incorporado ● [duradero] euped con un juego de controladores duraderos y un parachoques para servir durante mucho tiempo ● Estructura interna simple [simple y fácil] simple y fácil mantenimiento; [Color] gris y amarillo (envío aleatorio) ● [sujetador compatible] Generación de la serie J10 de calibre 20 1/4 '' a 5/8 '' Longitud |
| Modelo: | 20 calibre 7/16 pulgadas de ancho de aire de la corona 1016J |
| Tipo de herramienta de aire: | Grapadora de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 0.93 kgs (2.05 lbs) |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | 20 Guage 10J Serie Fine Wire Baples |
| Corona de grapas: | 7/16 '(11.2 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: | 0.050 '(1.26 mm) x 0.022 ' (0.55 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
| 20 Guage 10J Serie Fine Wire Baples |
| Corona de grapas: 7/16 '(11.20 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: 0.050 '(1.26 mm) x 0.022 ' (0.55 mm) |
| Longitud de grapas: 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
Gapta de grava de alambre fino con diseño de hocico delgado alargado para mejorar la flexibilidad y la facilidad de funcionamiento.
Estándar de grado profesional para garantizar un potente clavado y una alta eficiencia con el silenciador incorporado y el escape trasero.
El delantero más fuerte y duradero está hecho de metal ultra duradero.
Diseño moderno con color plateado 'Champagne ' Cuerpo.
Muebles de manke y reparación.
Conexión de tela y madera.
Cuadros de imágenes.
Decoración.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
20 calibre 7/16 pulgadas de ancho de aire de la corona 1016JCalibre 20 7/16 pulgadas de ancho Crown Air Gapler 1016J. Esta pistola básica de alambre fino es ideal para tapicería, vinilo automotriz y otros proyectos de tela. ● Diseño del hocico delgado [flexible y conveniente] , lo que hace que la operación sea más flexible y conveniente ● [tranquilo y limpio] hace un noice suave, el escape trasero mantiene el aceite fuera de la tela y la cara El silenciador incorporado ● [duradero] euped con un juego de controladores duraderos y un parachoques para servir durante mucho tiempo ● Estructura interna simple [simple y fácil] simple y fácil mantenimiento; [Color] gris y amarillo (envío aleatorio) ● [sujetador compatible] Generación de la serie J10 de calibre 20 1/4 '' a 5/8 '' Longitud |
| Modelo: | 20 calibre 7/16 pulgadas de ancho de aire de la corona 1016J |
| Tipo de herramienta de aire: | Grapadora de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 0.93 kgs (2.05 lbs) |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | 20 Guage 10J Serie Fine Wire Baples |
| Corona de grapas: | 7/16 '(11.2 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: | 0.050 '(1.26 mm) x 0.022 ' (0.55 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
| 20 Guage 10J Serie Fine Wire Baples |
| Corona de grapas: 7/16 '(11.20 mm) |
| Diámetro de vástago de grapas: 0.050 '(1.26 mm) x 0.022 ' (0.55 mm) |
| Longitud de grapas: 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
Gapta de grava de alambre fino con diseño de hocico delgado alargado para mejorar la flexibilidad y la facilidad de funcionamiento.
Estándar de grado profesional para garantizar un potente clavado y una alta eficiencia con el silenciador incorporado y el escape trasero.
El delantero más fuerte y duradero está hecho de metal ultra duradero.
Diseño moderno con color plateado 'Champagne ' Cuerpo.
Muebles de manke y reparación.
Conexión de tela y madera.
Cuadros de imágenes.
Decoración.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
