| Cantidad: | |
|---|---|
 Grapadora neumática de corona ancha de calibre 20 y 7/16 pulgadas 1016JCalibre 20 7/16 pulgadas de ancho Grapadora neumática Crown 1016J.Esta grapadora de alambre fino es ideal para tapicería, vinilo para automóviles y otros proyectos de tela. ● [Flexible y conveniente] Diseño de boca delgada, lo que hace que la operación sea más flexible y conveniente ● [Silencioso y limpio] El silenciador incorporado produce un ruido suave, el escape trasero mantiene el aceite fuera de la tela y la cara. ● [Larga duración] Equipado con un juego de controlador y parachoques duraderos para funcionar durante mucho tiempo. ● [Simple y fácil] Estructura interna simple y fácil mantenimiento;[Color] Gris y Amarillo (Envío Aleatorio) ● [Cierre compatible] Grapas serie J10 calibre 20 de 1/4'' a 5/8'' de longitud |
| Modelo: | Grapadora neumática de corona ancha de calibre 20 y 7/16 pulgadas 1016J |
| Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
| Dimensiones de la herramienta: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Peso neto de la herramienta: | 0,93 kg (2,05 libras) |
| Presión de operación: | 60-100 psi (4-7 bares) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino calibre 20 serie 10J |
| Corona de grapas: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: | 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/6'(4 mm)~5/8'(16 mm) |
| Grapas de alambre fino calibre 20 serie 10J |
| Corona de grapas: 7/16'(11,20 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Longitud de las grapas: 1/6'(4 mm)~5/8'(16 mm) |
Grapadora de alambre fino con diseño de boca delgada y alargada para mejorar la flexibilidad y facilidad de operación.
Estándar de nivel profesional para garantizar un clavado potente y una alta eficiencia con silenciador y escape trasero incorporados.
El delantero más fuerte y duradero está hecho de metal ultraduradero.
Diseño moderno con cuerpo color plata 'champagne'.
Mantenimiento y reparación de muebles.
Conexión de tela y madera.
Marcos de fotos.
Decoración.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza flojas. | Compruebe y reemplace el juego de pistón de la válvula de cabeza. |
| 2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro desgastada o dañada | Verifique y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro. | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Suciedad en la válvula de gatillo. | Revisar y limpiar la válvula de gatillo. | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revisar y reemplazar juntas tóricas | |
| 2.Sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revisar y reemplazar el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando. | 1.Parachoques desgastado o dañado | Revisar y reemplazar parachoques | |
| 2. Rosca suelta del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de la válvula de gatillo desgastado o dañado | Revisar y reemplazar la cabeza de la válvula de gatillo. | |
| 2.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza | |||
| 2 | No se pudo hacer que el controlador (unidad de pistón) volviera completamente a la posición correcta. | 1.El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (nariz) está mal ensamblada. | Enderece el controlador (unidad de pistón) o verifique la guía del controlador (nariz) y el cargador. | |
| 2. Boquilla desgastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
| 3.El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
Grapadora neumática de corona ancha de calibre 20 y 7/16 pulgadas 1016JCalibre 20 7/16 pulgadas de ancho Grapadora neumática Crown 1016J.Esta grapadora de alambre fino es ideal para tapicería, vinilo para automóviles y otros proyectos de tela. ● [Flexible y conveniente] Diseño de boca delgada, lo que hace que la operación sea más flexible y conveniente ● [Silencioso y limpio] El silenciador incorporado produce un ruido suave, el escape trasero mantiene el aceite fuera de la tela y la cara. ● [Larga duración] Equipado con un juego de controlador y parachoques duraderos para funcionar durante mucho tiempo. ● [Simple y fácil] Estructura interna simple y fácil mantenimiento;[Color] Gris y Amarillo (Envío Aleatorio) ● [Cierre compatible] Grapas serie J10 calibre 20 de 1/4'' a 5/8'' de longitud |
| Modelo: | Grapadora neumática de corona ancha de calibre 20 y 7/16 pulgadas 1016J |
| Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
| Dimensiones de la herramienta: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Peso neto de la herramienta: | 0,93 kg (2,05 libras) |
| Presión de operación: | 60-100 psi (4-7 bares) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino calibre 20 serie 10J |
| Corona de grapas: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: | 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/6'(4 mm)~5/8'(16 mm) |
| Grapas de alambre fino calibre 20 serie 10J |
| Corona de grapas: 7/16'(11,20 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Longitud de las grapas: 1/6'(4 mm)~5/8'(16 mm) |
Grapadora de alambre fino con diseño de boca delgada y alargada para mejorar la flexibilidad y facilidad de operación.
Estándar de nivel profesional para garantizar un clavado potente y una alta eficiencia con silenciador y escape trasero incorporados.
El delantero más fuerte y duradero está hecho de metal ultraduradero.
Diseño moderno con cuerpo color plata 'champagne'.
Mantenimiento y reparación de muebles.
Conexión de tela y madera.
Marcos de fotos.
Decoración.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza flojas. | Compruebe y reemplace el juego de pistón de la válvula de cabeza. |
| 2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro desgastada o dañada | Verifique y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro. | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Suciedad en la válvula de gatillo. | Revisar y limpiar la válvula de gatillo. | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revisar y reemplazar juntas tóricas | |
| 2.Sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revisar y reemplazar el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando. | 1.Parachoques desgastado o dañado | Revisar y reemplazar parachoques | |
| 2. Rosca suelta del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de la válvula de gatillo desgastado o dañado | Revisar y reemplazar la cabeza de la válvula de gatillo. | |
| 2.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza | |||
| 2 | No se pudo hacer que el controlador (unidad de pistón) volviera completamente a la posición correcta. | 1.El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (nariz) está mal ensamblada. | Enderece el controlador (unidad de pistón) o verifique la guía del controlador (nariz) y el cargador. | |
| 2. Boquilla desgastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
| 3.El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
