| Quantité: | |
|---|---|
 20 de calibre 7/16 pouces de large couronne de couronne d'agrément 1016J20 calibre 7/16 pouces de large Crown Air Astapler 1016J. Ce pistolet de base à fil fin est idéal pour les rembourrage, le vinyle automobile et d'autres projets de tissu. ● [Flexible et pratique] Conception de bouche mince, ce qui rend l'opération plus flexible et pratique ● [Calme et propre] Silencer intégré fait des noix douces, l'échappement arrière garde l'huile hors du tissu et du visage ● [durable] Euipip avec un ensemble de pilotes et un pare-chocs durables pour servir pendant longtemps ● [Structure interne simple et facile] simple et maintenance facile; [Couleur] gris et jaune (expédition aléatoire) ● [Fixation compatible] Staples de la série J10 de calibre J10 1/4 '' à 5/8 '' Longueur |
| Modèle: | 20 de calibre 7/16 pouces de large couronne de couronne d'agrément 1016J |
| Type d'outil aérien: | Agrafeuse aérienne |
| Diamèsions de l'outil: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Poids net de l'outil: | 0,93 kg (2,05 lb) |
| Pression de fonctionnement: | 60-100PSI (4-7BAR) |
| Capacité de chargement: | 100 agrafes |
| Type d'agrafes: | 20 GUAGE 10J Série Fine Fil Staples |
| Crown Staples: | 7/16 '(11,2 mm) |
| Diamètre de la tige de base: | 0,050 '(1,26 mm) x 0,022 ' (0,55 mm) |
| Longueur d'agrafes: | 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
| 20 GUAGE 10J Série Fine Fil Staples |
| Crown Staples: 7/16 '(11,20 mm) |
| Staples Diamètre de la tige: 0,050 '(1,26 mm) x 0,022 ' (0,55 mm) |
| Longueur d'agrafes: 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
Agrafeuse à fil fin avec conception de bouche mince allongée pour améliorer la flexibilité et la facilité de fonctionnement.
Norme de qualité professionnelle pour assurer un clouage puissant et une efficacité élevée avec un silencieux intégré et des échappements arrière.
L'attaquant plus fort et plus durable est en métal ultra-durable.
Design moderne avec une couleur argentée 'Champagne ' Body.
Meubles Manke et réparation.
Connexion en tissu et en bois.
Imagine Frams.
Décoration.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
20 de calibre 7/16 pouces de large couronne de couronne d'agrément 1016J20 calibre 7/16 pouces de large Crown Air Astapler 1016J. Ce pistolet de base à fil fin est idéal pour les rembourrage, le vinyle automobile et d'autres projets de tissu. ● [Flexible et pratique] Conception de bouche mince, ce qui rend l'opération plus flexible et pratique ● [Calme et propre] Silencer intégré fait des noix douces, l'échappement arrière garde l'huile hors du tissu et du visage ● [durable] Euipip avec un ensemble de pilotes et un pare-chocs durables pour servir pendant longtemps ● [Structure interne simple et facile] simple et maintenance facile; [Couleur] gris et jaune (expédition aléatoire) ● [Fixation compatible] Staples de la série J10 de calibre J10 1/4 '' à 5/8 '' Longueur |
| Modèle: | 20 de calibre 7/16 pouces de large couronne de couronne d'agrément 1016J |
| Type d'outil aérien: | Agrafeuse aérienne |
| Diamèsions de l'outil: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Poids net de l'outil: | 0,93 kg (2,05 lb) |
| Pression de fonctionnement: | 60-100PSI (4-7BAR) |
| Capacité de chargement: | 100 agrafes |
| Type d'agrafes: | 20 GUAGE 10J Série Fine Fil Staples |
| Crown Staples: | 7/16 '(11,2 mm) |
| Diamètre de la tige de base: | 0,050 '(1,26 mm) x 0,022 ' (0,55 mm) |
| Longueur d'agrafes: | 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
| 20 GUAGE 10J Série Fine Fil Staples |
| Crown Staples: 7/16 '(11,20 mm) |
| Staples Diamètre de la tige: 0,050 '(1,26 mm) x 0,022 ' (0,55 mm) |
| Longueur d'agrafes: 1/6 '(4 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
Agrafeuse à fil fin avec conception de bouche mince allongée pour améliorer la flexibilité et la facilité de fonctionnement.
Norme de qualité professionnelle pour assurer un clouage puissant et une efficacité élevée avec un silencieux intégré et des échappements arrière.
L'attaquant plus fort et plus durable est en métal ultra-durable.
Design moderne avec une couleur argentée 'Champagne ' Body.
Meubles Manke et réparation.
Connexion en tissu et en bois.
Imagine Frams.
Décoration.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
