| Cantitate: | |
|---|---|
 20 GAUGE 7/16 COMPĂRĂ CROWN CROWN STAPLER 1016J20 de calibru 7/16 inch lățime Crown Air Stapler 1016J. Acest pistol cu capse de sârmă fină este ideal pentru tapițerie, vinil auto și alte proiecte de țesături. ● [flexibil și convenabil] design subțire de mușchi, ceea ce face ca operația să fie mai flexibilă și mai convenabilă ● [liniștit și curat] Silencer încorporat face zgomotul moale, evacuarea din spate menține uleiul de pe țesătură și față ● [durată de lungă durată] cu un set de șofer durabil și bara de protecție pentru a servi mult timp ● [Simplu și ușor] structură internă simplă și întreținere ușoară; [Culoare] gri și galben (transport la întâmplare) ● [element de fixare compatibil] 20 de calibre J10 Staples 1/4 '' până la 5/8 '' Lungime |
| Model: | 20 GAUGE 7/16 COMPĂRĂ CROWN CROWN STAPLER 1016J |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 145mm x 43mm x 213mm |
| Greutate netă a sculei: | 0,93 kg (2,05 lbs) |
| Operați presiune: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Capacitate de încărcare: | 100 de capse |
| Tip de capse: | 20 de capse de sârmă fină din seria 10J Guage 10J |
| Coroana Staples: | 7/16 '(11.2mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0.050 '(1,26mm) x 0,022 ' (0,55mm) |
| Lungimea capselor: | 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 20 de capse de sârmă fină din seria 10J Guage 10J |
| Coroana Staples: 7/16 '(11.20mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,050 '(1,26mm) x 0,022 ' (0,55mm) |
| Lungimea capselor: 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
Stapele de sârmă fină cu design subțire de mușchi subțire pentru a îmbunătăți flexibilitatea și ușurința de funcționare.
Standard de calitate profesională pentru a asigura o cuie puternică și eficiență ridicată, cu amortizor încorporat și evacuare din spate.
Atacantul mai puternic și mai durabil este confecționat din metal ultra-durabil.
Design modern cu corp argintiu 'Champagne ' corp.
Mobilier Manke și reparații.
Conexiune din pânză și lemn.
Framuri de imagine.
Decorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
20 GAUGE 7/16 COMPĂRĂ CROWN CROWN STAPLER 1016J20 de calibru 7/16 inch lățime Crown Air Stapler 1016J. Acest pistol cu capse de sârmă fină este ideal pentru tapițerie, vinil auto și alte proiecte de țesături. ● [flexibil și convenabil] design subțire de mușchi, ceea ce face ca operația să fie mai flexibilă și mai convenabilă ● [liniștit și curat] Silencer încorporat face zgomotul moale, evacuarea din spate menține uleiul de pe țesătură și față ● [durată de lungă durată] cu un set de șofer durabil și bara de protecție pentru a servi mult timp ● [Simplu și ușor] structură internă simplă și întreținere ușoară; [Culoare] gri și galben (transport la întâmplare) ● [element de fixare compatibil] 20 de calibre J10 Staples 1/4 '' până la 5/8 '' Lungime |
| Model: | 20 GAUGE 7/16 COMPĂRĂ CROWN CROWN STAPLER 1016J |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 145mm x 43mm x 213mm |
| Greutate netă a sculei: | 0,93 kg (2,05 lbs) |
| Operați presiune: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Capacitate de încărcare: | 100 de capse |
| Tip de capse: | 20 de capse de sârmă fină din seria 10J Guage 10J |
| Coroana Staples: | 7/16 '(11.2mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0.050 '(1,26mm) x 0,022 ' (0,55mm) |
| Lungimea capselor: | 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 20 de capse de sârmă fină din seria 10J Guage 10J |
| Coroana Staples: 7/16 '(11.20mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,050 '(1,26mm) x 0,022 ' (0,55mm) |
| Lungimea capselor: 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
Stapele de sârmă fină cu design subțire de mușchi subțire pentru a îmbunătăți flexibilitatea și ușurința de funcționare.
Standard de calitate profesională pentru a asigura o cuie puternică și eficiență ridicată, cu amortizor încorporat și evacuare din spate.
Atacantul mai puternic și mai durabil este confecționat din metal ultra-durabil.
Design modern cu corp argintiu 'Champagne ' corp.
Mobilier Manke și reparații.
Conexiune din pânză și lemn.
Framuri de imagine.
Decorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
