| Cantitate: | |
|---|---|
 21 Gauge 1/2 inch Crown Latim Pneumatic Stapler 801621 coroana de 1/2 inch lat Stapler pneumatic 8016 este un top al liniei de bază profesională de sârmă fină pneumatică. Poate fi utilizat pentru finisaje decorative interioare, vinil auto etc. ● [Lumină în greutate] Proiectare compactă și ușoară ● [Longevitatea serviciului] Este un capsator de tapițerie industrială, cu un șofer durabil și un bara de protecție pentru o viață lungă. ● [liniștit și curat] Silencer încorporat face un zgomot moale, evacuarea din spate menține uleiul de pe țesătură și față. ● [Grip confortabil] Proiectat pentru a fi ușor de utilizat, aderarea sa confortabilă de cauciuc poate reduce vibrațiile și oboseala și crește productivitatea. ● [Fixare compatibilă] 21 Gauge 1/2 'Crown 80 Series 1/4 ' până la 5/8 '(6 mm-16 mm) Capcanele de lungime |
| Model: | 21 Gauge 1/2 inch Crown Latim Pneumatic Stapler 8016 |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 145mm x 45mm x 220mm |
| Greutate netă a sculei: | 0,94 kg (2,07 lbs) |
| Operați presiune: | 70-90psi |
| Capacitate de încărcare: | 150 de capse |
| Tip de capse: | 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: | 1/2 '(12.8mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungimea capselor: | 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: 1/2 '(12.8mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungimea capselor: 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
Stapler de sârmă fină cu design subțire de bot subțire pentru a îmbunătăți flexibilitatea.
Standard de calitate profesională pentru a asigura o cuie puternică și eficiența ridicată a capsatorului.
Atacantul mai puternic și mai durabil este confecționat din metal ultra-durabil.
Mânerul modelat de cauciuc și proiectarea corpului ergonomic a pistolului pentru o ușurință de funcționare.
Design modern cu argint 'Champagne ' ColorClear.
Mobilier Manke și reparații.
Conexiune din pânză și lemn.
Framuri de imagine.
Decorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
21 Gauge 1/2 inch Crown Latim Pneumatic Stapler 801621 coroana de 1/2 inch lat Stapler pneumatic 8016 este un top al liniei de bază profesională de sârmă fină pneumatică. Poate fi utilizat pentru finisaje decorative interioare, vinil auto etc. ● [Lumină în greutate] Proiectare compactă și ușoară ● [Longevitatea serviciului] Este un capsator de tapițerie industrială, cu un șofer durabil și un bara de protecție pentru o viață lungă. ● [liniștit și curat] Silencer încorporat face un zgomot moale, evacuarea din spate menține uleiul de pe țesătură și față. ● [Grip confortabil] Proiectat pentru a fi ușor de utilizat, aderarea sa confortabilă de cauciuc poate reduce vibrațiile și oboseala și crește productivitatea. ● [Fixare compatibilă] 21 Gauge 1/2 'Crown 80 Series 1/4 ' până la 5/8 '(6 mm-16 mm) Capcanele de lungime |
| Model: | 21 Gauge 1/2 inch Crown Latim Pneumatic Stapler 8016 |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 145mm x 45mm x 220mm |
| Greutate netă a sculei: | 0,94 kg (2,07 lbs) |
| Operați presiune: | 70-90psi |
| Capacitate de încărcare: | 150 de capse |
| Tip de capse: | 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: | 1/2 '(12.8mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungimea capselor: | 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: 1/2 '(12.8mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungimea capselor: 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
Stapler de sârmă fină cu design subțire de bot subțire pentru a îmbunătăți flexibilitatea.
Standard de calitate profesională pentru a asigura o cuie puternică și eficiența ridicată a capsatorului.
Atacantul mai puternic și mai durabil este confecționat din metal ultra-durabil.
Mânerul modelat de cauciuc și proiectarea corpului ergonomic a pistolului pentru o ușurință de funcționare.
Design modern cu argint 'Champagne ' ColorClear.
Mobilier Manke și reparații.
Conexiune din pânză și lemn.
Framuri de imagine.
Decorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
