| Количество: | |
|---|---|
 Пневматический степлер с коронкой, калибр 21, ширина 1/2 дюйма 8016Корона 21 калибра шириной 1/2 дюйма Пневматический степлер 8016 — это лучший пневматический степлер профессионального класса для тонкой проволоки.Его можно использовать для внутренней декоративной отделки, автомобильного винила и т. д. ● [Легкий вес] Компактный и легкий дизайн ● [Долговечность службы] Это промышленный степлер для обивки с прочным приводом и бампером для длительного срока службы. ● [Тихо и чисто] Встроенный глушитель издает тихий шум, задний выхлоп предотвращает попадание масла на ткань и лицо. ● [Удобная рукоятка] Удобная резиновая рукоятка создана для удобства пользователя и позволяет снизить вибрацию и усталость, а также повысить производительность. ● [Совместимый крепеж] скобы с коронкой 21 калибра 1/2 дюйма, серия 80, длиной от 1/4 дюйма до 5/8 дюйма (6–16 мм). |
| Модель: | Пневматический степлер с коронкой, калибр 21, ширина 1/2 дюйма 8016 |
| Тип пневматического инструмента: | Воздушный степлер |
| Размеры инструмента: | 145 мм х 45 мм х 220 мм |
| Вес нетто инструмента: | 0,94 кг (2,07 фунта) |
| Рабочее давление: | 70-90 фунтов на квадратный дюйм |
| Грузоподъемность: | 150 скоб |
| Тип скоб: | Скобы из тонкой проволоки, 21 калибр, серия 80 |
| Скобы Корона: | 1/2 дюйма (12,8 мм) |
| Диаметр хвостовика скоб: | 0,037 дюйма (0,95 мм) x 0,025 дюйма (0,65 мм) |
| Длина скоб: | 1/6 дюйма (4 мм) ~ 5/8 дюйма (16 мм) |
| Скобы из тонкой проволоки, 21 калибр, серия 80 |
| Корона скоб: 1/2 дюйма (12,8 мм) |
| Диаметр хвостовика скоб: 0,037 дюйма (0,95 мм) x 0,025 дюйма (0,65 мм) |
| Длина скоб: 1/6 дюйма (4 мм) ~ 5/8 дюйма (16 мм) |
Степлер для тонкой проволоки с удлиненным тонким соплом для повышения гибкости.
Стандарт профессионального уровня, обеспечивающий мощное забивание гвоздей и высокую эффективность степлера.
Более прочный и долговечный ударник изготовлен из сверхпрочного металла.
Резиновая рукоятка и эргономичный дизайн корпуса пистолета обеспечивают простоту использования.
Современный дизайн, цвет серебристый «шампань».
Изготовление и ремонт мебели.
Соединение ткани и дерева.
Рамки для фотографий.
Украшение.
| Нет. | Симптом | Проблемы | Решения | |
| 1.1 | Утечка воздуха | Утечка воздуха в крышке цилиндра, когда инструменты не работают | 1. Ослаблено уплотнение поршня клапана с головкой или уплотнительные кольца. | Проверьте и замените комплект поршней головного клапана. |
| 2. Изношено или повреждено уплотнительное кольцо или прокладка крышки цилиндра под крышкой цилиндра. | Проверьте и замените уплотнительное кольцо или прокладку крышки цилиндра под крышкой цилиндра. | |||
| 1.2 | Утечка воздуха в зоне триггера, когда инструменты не работают | 1. Повреждено уплотнительное кольцо пускового клапана. | Проверьте и замените уплотнительное кольцо | |
| 2. Повреждено уплотнительное кольцо в штоке триггерного клапана. | Проверьте и замените уплотнительное кольцо | |||
| 3. Грязь в пусковом клапане. | Проверьте и очистите спусковой клапан | |||
| 1.3 | Утечка воздуха в крышке цилиндра при работе инструментов | 1. Повреждены уплотнительные кольца поршня клапана головки. | Проверьте и замените уплотнительные кольца | |
| 2. Повреждено уплотнение под крышкой цилиндра. | Проверить и заменить уплотнение | |||
| 1.4 | Утечка воздуха в носу при работе инструментов | 1. Изношенный или поврежденный бампер. | Проверить и заменить бампер | |
| 2. Ослаблена резьба привода (поршневого блока). | Проверьте и замените привод (поршневой блок) | |||
| 1.5 | Утечка воздуха в зоне триггера при работе инструментов | 1. Изношена или повреждена головка спускового клапана. | Проверьте и замените головку триггерного клапана. | |
| 2. Повреждены уплотнительные кольца поршня клапана головки. | Проверьте и замените уплотнительные кольца поршня головного клапана. | |||
| 2 | Не удалось полностью вернуть привод (поршневой блок) в правильное положение. | 1. Привод (поршневой блок) расположен неправильно или направляющая привода (носовая часть) собрана неправильно. | Выпрямите привод (поршневой блок) или проверьте направляющую привода (носовую часть) и магазин. | |
| 2. Изношенная или поврежденная насадка. | Проверьте и замените форсунку | |||
| 3. Пространство между уплотнительным кольцом поршня и цилиндром слишком узкое. | Проверьте, достаточно ли смазки в цилиндре, или замените уплотнительное кольцо на поршне. | |||
Пневматический степлер с коронкой, калибр 21, ширина 1/2 дюйма 8016Корона 21 калибра шириной 1/2 дюйма Пневматический степлер 8016 — это лучший пневматический степлер профессионального класса для тонкой проволоки.Его можно использовать для внутренней декоративной отделки, автомобильного винила и т. д. ● [Легкий вес] Компактный и легкий дизайн ● [Долговечность службы] Это промышленный степлер для обивки с прочным приводом и бампером для длительного срока службы. ● [Тихо и чисто] Встроенный глушитель издает тихий шум, задний выхлоп предотвращает попадание масла на ткань и лицо. ● [Удобная рукоятка] Удобная резиновая рукоятка создана для удобства пользователя и позволяет снизить вибрацию и усталость, а также повысить производительность. ● [Совместимый крепеж] скобы с коронкой 21 калибра 1/2 дюйма, серия 80, длиной от 1/4 дюйма до 5/8 дюйма (6–16 мм). |
| Модель: | Пневматический степлер с коронкой, калибр 21, ширина 1/2 дюйма 8016 |
| Тип пневматического инструмента: | Воздушный степлер |
| Размеры инструмента: | 145 мм х 45 мм х 220 мм |
| Вес нетто инструмента: | 0,94 кг (2,07 фунта) |
| Рабочее давление: | 70-90 фунтов на квадратный дюйм |
| Грузоподъемность: | 150 скоб |
| Тип скоб: | Скобы из тонкой проволоки, 21 калибр, серия 80 |
| Скобы Корона: | 1/2 дюйма (12,8 мм) |
| Диаметр хвостовика скоб: | 0,037 дюйма (0,95 мм) x 0,025 дюйма (0,65 мм) |
| Длина скоб: | 1/6 дюйма (4 мм) ~ 5/8 дюйма (16 мм) |
| Скобы из тонкой проволоки, 21 калибр, серия 80 |
| Корона скоб: 1/2 дюйма (12,8 мм) |
| Диаметр хвостовика скоб: 0,037 дюйма (0,95 мм) x 0,025 дюйма (0,65 мм) |
| Длина скоб: 1/6 дюйма (4 мм) ~ 5/8 дюйма (16 мм) |
Степлер для тонкой проволоки с удлиненным тонким соплом для повышения гибкости.
Стандарт профессионального уровня, обеспечивающий мощное забивание гвоздей и высокую эффективность степлера.
Более прочный и долговечный ударник изготовлен из сверхпрочного металла.
Резиновая рукоятка и эргономичный дизайн корпуса пистолета обеспечивают простоту использования.
Современный дизайн, цвет серебристый «шампань».
Изготовление и ремонт мебели.
Соединение ткани и дерева.
Рамки для фотографий.
Украшение.
| Нет. | Симптом | Проблемы | Решения | |
| 1.1 | Утечка воздуха | Утечка воздуха в крышке цилиндра, когда инструменты не работают | 1. Ослаблено уплотнение поршня клапана с головкой или уплотнительные кольца. | Проверьте и замените комплект поршней головного клапана. |
| 2. Изношено или повреждено уплотнительное кольцо или прокладка крышки цилиндра под крышкой цилиндра. | Проверьте и замените уплотнительное кольцо или прокладку крышки цилиндра под крышкой цилиндра. | |||
| 1.2 | Утечка воздуха в зоне триггера, когда инструменты не работают | 1. Повреждено уплотнительное кольцо пускового клапана. | Проверьте и замените уплотнительное кольцо | |
| 2. Повреждено уплотнительное кольцо в штоке триггерного клапана. | Проверьте и замените уплотнительное кольцо | |||
| 3. Грязь в пусковом клапане. | Проверьте и очистите спусковой клапан | |||
| 1.3 | Утечка воздуха в крышке цилиндра при работе инструментов | 1. Повреждены уплотнительные кольца поршня клапана головки. | Проверьте и замените уплотнительные кольца | |
| 2. Повреждено уплотнение под крышкой цилиндра. | Проверить и заменить уплотнение | |||
| 1.4 | Утечка воздуха в носу при работе инструментов | 1. Изношенный или поврежденный бампер. | Проверить и заменить бампер | |
| 2. Ослаблена резьба привода (поршневого блока). | Проверьте и замените привод (поршневой блок) | |||
| 1.5 | Утечка воздуха в зоне триггера при работе инструментов | 1. Изношена или повреждена головка спускового клапана. | Проверьте и замените головку триггерного клапана. | |
| 2. Повреждены уплотнительные кольца поршня клапана головки. | Проверьте и замените уплотнительные кольца поршня головного клапана. | |||
| 2 | Не удалось полностью вернуть привод (поршневой блок) в правильное положение. | 1. Привод (поршневой блок) расположен неправильно или направляющая привода (носовая часть) собрана неправильно. | Выпрямите привод (поршневой блок) или проверьте направляющую привода (носовую часть) и магазин. | |
| 2. Изношенная или поврежденная насадка. | Проверьте и замените форсунку | |||
| 3. Пространство между уплотнительным кольцом поршня и цилиндром слишком узкое. | Проверьте, достаточно ли смазки в цилиндре, или замените уплотнительное кольцо на поршне. | |||
