| Cantitate: | |
|---|---|
 PNEUMATIC 22 GAUGE 3/8 În coroană tapițerie Stapler 7116lnPneumatic 22 Gauge 3/8 in Coroană tapițerie Stapler 7116/436, acest pistol de capse de sârmă fină este ideal pentru tapițerie, vinil auto și alte proiecte de țesătură. Staplerul folosește 22/8 in. ● [Designul prelungit al botului subțire] face ca funcționarea să fie mai flexibilă și mai convenabilă ● [Puternici și eficiente] aplicații industriale Capcanele cu unghii puternice fac ca eficiența să fie mai mare. ● [Cu un atacant durabil] folosește un atacant mai puternic și mai durabil, care a făcut din metal ultra-durabil de import. ● [Grip confortabil] Proiectat pentru a fi ușor de utilizat, aderarea sa confortabilă de cauciuc poate reduce vibrațiile și oboseala și crește productivitatea. ● [elemente de fixare compatibile] 22 Gauge 71 Seria 1/4 '' până la 5/8 '' (6-16 mm) Stapuri de lungime.
|
| Model: | PNEUMATIC 22 GAUGE 3/8 În coroană tapițerie Stapler 7116ln |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 192mm x 43mm x 221mm |
| Greutate netă a sculei: | 1,05 kg (2,31 lbs) |
| Operați presiune: | 70-90psi |
| Capacitate de încărcare: | 190 Staples |
| Tip de capse: | 22 Serie Guage 71 Capse de sârmă fină |
| Coroana Staples: | 3/8 '(9.0mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0,030 '(0,75mm) x 0,024 ' (0,60mm) |
| Lungimea capselor: | 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 22 Serie Guage 71 Capse de sârmă fină |
| Coroana Staples: 3/8 '(9.0mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,030 '(0,75mm) x 0,024 ' (0,60mm) |
| Lungimea capselor: 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
[Mușchi subțire prelungit] Nasul extins pentru zonele greu de luat.
[Puternic Nailing] Aplicații industriale Players fac eficiența mai mare
[Striker durabil] folosește un atacant mai puternic și mai durabil, care a făcut din metal ultra-durabil de import
[Grip confortabil] Gripul de cauciuc poate reduce vibrațiile și oboseala și crește productivitatea
[Aplicații] Mobilier, tapițerie, cadre de imagine, decorare, etc. Stapler de sârmă cu design subțire de mușchi subțire pentru a îmbunătăți flexibilitatea
Mobilier Manke și reparații.
Conexiune din pânză și lemn.
Framuri de imagine.
Decorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
| 3 | Lucrează slab și lent | 1.. Piston O-inel cu piston | Verificați și înlocuiți-o cu Piston O-Ring | |
| 2. Lubrifierea inadecvată pentru o inele O de piston de supapă de cap sau prea strânse cu cap de cap cu supapă de cap | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inele O sau înlocuiți-o pe inele O de piston de supapă de cap | |||
| 3.Dirt în duză | Verificați și curățați duza | |||
| 4 | Blocajele de scule frecvent | 1. Șofer sau purtat (unitate de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |
| 2. Ghidul șoferului sau purtat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidul șoferului (nas) | |||
| 3. Ghidul Driver este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidului șoferului și ghidul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidului șoferului | |||
| 5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Driver (unitatea de piston) nu poate reveni la poziția corectă. | Consultați nr. 1 simptom | |
| 2. Ghidul Driver (Nose) nu se poate potrivi bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidul șoferului (nas) și revista | |||
| 3. Arcul de compresie cu unghii de deteriorare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți arcul de compresie a împingerii unghiilor | |||
PNEUMATIC 22 GAUGE 3/8 În coroană tapițerie Stapler 7116lnPneumatic 22 Gauge 3/8 in Coroană tapițerie Stapler 7116/436, acest pistol de capse de sârmă fină este ideal pentru tapițerie, vinil auto și alte proiecte de țesătură. Staplerul folosește 22/8 in. ● [Designul prelungit al botului subțire] face ca funcționarea să fie mai flexibilă și mai convenabilă ● [Puternici și eficiente] aplicații industriale Capcanele cu unghii puternice fac ca eficiența să fie mai mare. ● [Cu un atacant durabil] folosește un atacant mai puternic și mai durabil, care a făcut din metal ultra-durabil de import. ● [Grip confortabil] Proiectat pentru a fi ușor de utilizat, aderarea sa confortabilă de cauciuc poate reduce vibrațiile și oboseala și crește productivitatea. ● [elemente de fixare compatibile] 22 Gauge 71 Seria 1/4 '' până la 5/8 '' (6-16 mm) Stapuri de lungime.
|
| Model: | PNEUMATIC 22 GAUGE 3/8 În coroană tapițerie Stapler 7116ln |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 192mm x 43mm x 221mm |
| Greutate netă a sculei: | 1,05 kg (2,31 lbs) |
| Operați presiune: | 70-90psi |
| Capacitate de încărcare: | 190 Staples |
| Tip de capse: | 22 Serie Guage 71 Capse de sârmă fină |
| Coroana Staples: | 3/8 '(9.0mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0,030 '(0,75mm) x 0,024 ' (0,60mm) |
| Lungimea capselor: | 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 22 Serie Guage 71 Capse de sârmă fină |
| Coroana Staples: 3/8 '(9.0mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,030 '(0,75mm) x 0,024 ' (0,60mm) |
| Lungimea capselor: 1/6 '(4mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
[Mușchi subțire prelungit] Nasul extins pentru zonele greu de luat.
[Puternic Nailing] Aplicații industriale Players fac eficiența mai mare
[Striker durabil] folosește un atacant mai puternic și mai durabil, care a făcut din metal ultra-durabil de import
[Grip confortabil] Gripul de cauciuc poate reduce vibrațiile și oboseala și crește productivitatea
[Aplicații] Mobilier, tapițerie, cadre de imagine, decorare, etc. Stapler de sârmă cu design subțire de mușchi subțire pentru a îmbunătăți flexibilitatea
Mobilier Manke și reparații.
Conexiune din pânză și lemn.
Framuri de imagine.
Decorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
| 3 | Lucrează slab și lent | 1.. Piston O-inel cu piston | Verificați și înlocuiți-o cu Piston O-Ring | |
| 2. Lubrifierea inadecvată pentru o inele O de piston de supapă de cap sau prea strânse cu cap de cap cu supapă de cap | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inele O sau înlocuiți-o pe inele O de piston de supapă de cap | |||
| 3.Dirt în duză | Verificați și curățați duza | |||
| 4 | Blocajele de scule frecvent | 1. Șofer sau purtat (unitate de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |
| 2. Ghidul șoferului sau purtat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidul șoferului (nas) | |||
| 3. Ghidul Driver este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidului șoferului și ghidul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidului șoferului | |||
| 5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Driver (unitatea de piston) nu poate reveni la poziția corectă. | Consultați nr. 1 simptom | |
| 2. Ghidul Driver (Nose) nu se poate potrivi bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidul șoferului (nas) și revista | |||
| 3. Arcul de compresie cu unghii de deteriorare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți arcul de compresie a împingerii unghiilor | |||
