| Menge: | |
|---|---|
 20 Gauge 7/16 Zoll breiter Crown Air Stapler 1016J20 Gauge 7/16 Zoll breit Crown Air Stapler 1016J.Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Automobil-Vinyl- und andere Stoffprojekte. ● [Flexibel und praktisch] Das schlanke Mündungsdesign macht die Bedienung flexibler und bequemer ● [Leise und sauber] Der eingebaute Schalldämpfer erzeugt leise Geräusche, der hintere Auspuff hält Öl von Stoff und Gesicht fern ● [Langlebig] Ausgestattet mit einem langlebigen Treibersatz und Stoßfänger für eine lange Lebensdauer ● [Einfach und leicht] Einfache interne Struktur und einfache Wartung;[Farbe] Grau und Gelb (zufälliger Versand) ● [Kompatibles Befestigungselement] Heftklammern der Serie J10 der Stärke 20 mit einer Länge von 1/4'' bis 5/8'' |
| Modell: | 20 Gauge 7/16 Zoll breiter Crown Air Stapler 1016J |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Netto-Werkzeuggewicht: | 0,93 kg (2,05 Pfund) |
| Betriebsdruck: | 60–100 psi (4–7 bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | Feindrahtklammern der Serie 10J, Stärke 20 |
| Staples-Krone: | 7/16'(11,2mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: | 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Klammerlänge: | 1/6'(4mm)~5/8'(16mm) |
| Feindrahtklammern der Serie 10J, Stärke 20 |
| Heftklammerkrone: 7/16'(11,20 mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Länge der Heftklammern: 4 mm bis 16 mm. |
Feindrahttacker mit verlängerter, dünner Mündung zur Verbesserung der Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit.
Professioneller Standard für kraftvolles Nageln und hohe Effizienz mit integriertem Schalldämpfer und Heckauspuff.
Der stärkere und langlebigere Schlagbolzen besteht aus extrem haltbarem Metall.
Modernes Design mit silberfarbenem „Champagner“-Körper.
Möbelmanufaktur und -reparatur.
Stoff- und Holzverbindung.
Bilderrahmen.
Dekoration.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Lose Kopfventilkolbendichtung oder O-Ringe. | Überprüfen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie ihn |
| 2. O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen Sie den O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel und ersetzen Sie diese | |||
| 1.2 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Überprüfen und reinigen Sie das Auslöseventil | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter dem Zylinderdeckel | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Stoßfänger | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2. Lockeres Gewinde des Treibers (Kolbeneinheit). | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |||
| 1.5 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Abzugsventilkopf | Überprüfen Sie den Auslöseventilkopf und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 2 | Der Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position gebracht werden. | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Treiberführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) gerade aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und austauschen | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
20 Gauge 7/16 Zoll breiter Crown Air Stapler 1016J20 Gauge 7/16 Zoll breit Crown Air Stapler 1016J.Dieser Feindrahttacker ist ideal für Polster-, Automobil-Vinyl- und andere Stoffprojekte. ● [Flexibel und praktisch] Das schlanke Mündungsdesign macht die Bedienung flexibler und bequemer ● [Leise und sauber] Der eingebaute Schalldämpfer erzeugt leise Geräusche, der hintere Auspuff hält Öl von Stoff und Gesicht fern ● [Langlebig] Ausgestattet mit einem langlebigen Treibersatz und Stoßfänger für eine lange Lebensdauer ● [Einfach und leicht] Einfache interne Struktur und einfache Wartung;[Farbe] Grau und Gelb (zufälliger Versand) ● [Kompatibles Befestigungselement] Heftklammern der Serie J10 der Stärke 20 mit einer Länge von 1/4'' bis 5/8'' |
| Modell: | 20 Gauge 7/16 Zoll breiter Crown Air Stapler 1016J |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Lufthefter |
| Werkzeugabmessungen: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Netto-Werkzeuggewicht: | 0,93 kg (2,05 Pfund) |
| Betriebsdruck: | 60–100 psi (4–7 bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Heftklammern |
| Heftklammertyp: | Feindrahtklammern der Serie 10J, Stärke 20 |
| Staples-Krone: | 7/16'(11,2mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: | 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Klammerlänge: | 1/6'(4mm)~5/8'(16mm) |
| Feindrahtklammern der Serie 10J, Stärke 20 |
| Heftklammerkrone: 7/16'(11,20 mm) |
| Schaftdurchmesser der Heftklammern: 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Länge der Heftklammern: 4 mm bis 16 mm. |
Feindrahttacker mit verlängerter, dünner Mündung zur Verbesserung der Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit.
Professioneller Standard für kraftvolles Nageln und hohe Effizienz mit integriertem Schalldämpfer und Heckauspuff.
Der stärkere und langlebigere Schlagbolzen besteht aus extrem haltbarem Metall.
Modernes Design mit silberfarbenem „Champagner“-Körper.
Möbelmanufaktur und -reparatur.
Stoff- und Holzverbindung.
Bilderrahmen.
Dekoration.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Lose Kopfventilkolbendichtung oder O-Ringe. | Überprüfen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie ihn |
| 2. O-Ring oder Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen Sie den O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel und ersetzen Sie diese | |||
| 1.2 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Überprüfen und reinigen Sie das Auslöseventil | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter dem Zylinderdeckel | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Stoßfänger | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2. Lockeres Gewinde des Treibers (Kolbeneinheit). | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |||
| 1.5 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Abzugsventilkopf | Überprüfen Sie den Auslöseventilkopf und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 2 | Der Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position gebracht werden. | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Treiberführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) gerade aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und austauschen | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
