| Quantidade: | |
|---|---|
 Grampeador de ar de coroa larga de 20 calibres de 7/16 polegadas 1016JCalibre 20 com 7/16 polegadas de largura Grampeador pneumático Crown 1016J.Esta pistola de grampo de arame fino é ideal para estofados, vinil automotivo e outros projetos de tecido. ● [Flexível e Conveniente] Design de focinho fino, tornando a operação mais flexível e conveniente ● [Silencioso e limpo] O silenciador integrado produz um ruído suave, o escapamento traseiro mantém o óleo longe do tecido e do rosto ● [Longa duração] Equipado com um conjunto de driver durável e pára-choques para servir por um longo tempo ● [Simples e Fácil] Estrutura interna simples e fácil manutenção;[Cor] Cinza e Amarelo (Envio Aleatório) ● [Fixador compatível] Grampos da série J10 de calibre 20 com comprimento de 1/4'' a 5/8'' |
| Modelo: | Grampeador de ar de coroa larga de 20 calibres de 7/16 polegadas 1016J |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Grampeador de ar |
| Dimensões da ferramenta: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 0,93 kg (2,05 libras) |
| Pressão de operação: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacidade de carga: | 100 grampos |
| Tipo de grampos: | 20 grampos de fio fino série calibre 10J |
| Coroa de grampos: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: | 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Comprimento dos grampos: | 1/6'(4mm)~5/8'(16mm) |
| 20 grampos de fio fino série calibre 10J |
| Coroa de grampos: 7/16'(11,20mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Comprimento dos grampos: 1/6'(4mm)~5/8'(16mm) |
Grampeador de fio fino com design de boca fina alongada para melhorar a flexibilidade e facilidade de operação.
Padrão de nível profissional para garantir pregagens poderosas e alta eficiência com silenciador integrado e escapamento traseiro.
O atacante mais forte e durável é feito de metal ultradurável.
Design moderno com corpo 'champagne' na cor prata.
Manutenção e reparação de móveis.
Conexão de tecido e madeira.
Porta-retratos.
Decoração.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula de cabeça solta ou anéis de vedação. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula principal |
| 2. O-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o anel de vedação ou a junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. O-ring danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |
| 2. O-ring danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |||
| 3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choques desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
| 2. Rosca solta do driver (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 2 | Falha ao colocar o acionador (unidade de pistão) completamente de volta na posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de vedação do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está com lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
Grampeador de ar de coroa larga de 20 calibres de 7/16 polegadas 1016JCalibre 20 com 7/16 polegadas de largura Grampeador pneumático Crown 1016J.Esta pistola de grampo de arame fino é ideal para estofados, vinil automotivo e outros projetos de tecido. ● [Flexível e Conveniente] Design de focinho fino, tornando a operação mais flexível e conveniente ● [Silencioso e limpo] O silenciador integrado produz um ruído suave, o escapamento traseiro mantém o óleo longe do tecido e do rosto ● [Longa duração] Equipado com um conjunto de driver durável e pára-choques para servir por um longo tempo ● [Simples e Fácil] Estrutura interna simples e fácil manutenção;[Cor] Cinza e Amarelo (Envio Aleatório) ● [Fixador compatível] Grampos da série J10 de calibre 20 com comprimento de 1/4'' a 5/8'' |
| Modelo: | Grampeador de ar de coroa larga de 20 calibres de 7/16 polegadas 1016J |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Grampeador de ar |
| Dimensões da ferramenta: | 145 mm x 43 mm x 213 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 0,93 kg (2,05 libras) |
| Pressão de operação: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacidade de carga: | 100 grampos |
| Tipo de grampos: | 20 grampos de fio fino série calibre 10J |
| Coroa de grampos: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: | 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Comprimento dos grampos: | 1/6'(4mm)~5/8'(16mm) |
| 20 grampos de fio fino série calibre 10J |
| Coroa de grampos: 7/16'(11,20mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: 0,050'(1,26mm) x 0,022'(0,55mm) |
| Comprimento dos grampos: 1/6'(4mm)~5/8'(16mm) |
Grampeador de fio fino com design de boca fina alongada para melhorar a flexibilidade e facilidade de operação.
Padrão de nível profissional para garantir pregagens poderosas e alta eficiência com silenciador integrado e escapamento traseiro.
O atacante mais forte e durável é feito de metal ultradurável.
Design moderno com corpo 'champagne' na cor prata.
Manutenção e reparação de móveis.
Conexão de tecido e madeira.
Porta-retratos.
Decoração.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula de cabeça solta ou anéis de vedação. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula principal |
| 2. O-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o anel de vedação ou a junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. O-ring danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |
| 2. O-ring danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |||
| 3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choques desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
| 2. Rosca solta do driver (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 2 | Falha ao colocar o acionador (unidade de pistão) completamente de volta na posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de vedação do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está com lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
