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Maison / Outils / Cloueuse à charpente / Cloueuse à charpente pneumatique SRN9021 à 21 degrés
Cloueuse à charpente pneumatique SRN9021 à 21 degrés Cloueuse à charpente pneumatique SRN9021 à 21 degrés
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chargement

Cloueuse à charpente pneumatique SRN9021 à 21 degrés

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Cloueur à charpente pneumatique SRN9021 à 21 degrés POIDS : 3,90 kg (8,60 lb) Corps en aluminium DIMENSIONS : 554 mm x 108 mm x 340 mm CAPACITÉ DE CHARGE : 64 à 70 pièces PRESSION DE FONCTIONNEMENT : 70 à 120 psi (5 à 8,3 bars)
  • SRN9021

  • KYA

  • KYA-SRN9021

  • 3,90 kg (8,60 livres)

  • 70-120psi (5-8,3 bars)

  • 64-70 pièces

  • Clous en bande assemblés en plastique à 21 degrés

  • Instructions SRN9021L.pdf

Disponibilité :
Quantité :
Aperçu
srn9021

Pneumatique SRN9021 21 degrés Cloueuse à charpente

● Magasin en aluminium extrudé pour une durabilité extrême.

● Réglage de la profondeur d'entraînement sans outil, gâchette sélectionnable et crochet de chevron réglable.

● Enfonce des clous de charpente en bande plastique à 21° de 2 po à 3 1/4 po de longueur et de 0,113 po à 0,131 po de diamètre.

● Vitesse d'enfoncement des clous plus rapide pour des performances maximales.

● Conception légère à seulement 8,6 lb.

● La poignée en caoutchouc offre du confort et assure un maintien sûr.

Description du produit


Modèle: Cloueuse à charpente pneumatique SRN9021 à 21 degrés
Type d'outil pneumatique : Cloueur pneumatique
Dimensions de l'outil : 554 mm x 108 mm x 340 mm (21-13/16'x4-1/4'x13-3/8')
Poids net de l'outil : 3,90 kg (8,60 livres)
Matériau du corps : Corps en aluminium
Pression de fonctionnement : 70-120psi (5-8,3 bars)
Capacité de chargement: 64-70 clous
Type d'ongles : Clous en bande assemblés en plastique à 21 degrés
Diamètre de la tête des clous : 0,276'(7,0mm)-0,283'(7,2mm)
Diamètre de la tige des clous : 0,113'(2,87 mm)-0,131'(3,33 mm)
Longueur des ongles : 2'(50mm)-3-1/4'(83mm)
Type de tige de clous :
Vis, lisse, anneau


SRN9021

srn9021
Clous en bande assemblés en plastique à 21 degrés
Diamètre de la tête des clous : 0,276 '(7,0 mm) -0,283 '(7,2 mm)
Diamètre de la tige des clous : 0,113 '(2,87 mm) -0,131'(3,33 mm)
Longueur des clous : 2 '(50 mm) -3-1/4 '(83 mm)
Type de tige de clous : vis, lisse, anneau.

SRN9021

Caractéristiques

 Léger et bien équilibré pour une utilisation facile.

 Puissance supérieure avec piston monobloc durci pour application professionnelle.

 Réglage de la profondeur d'entraînement sans outil pour un entraînement affleurant ou fraisé dans différents matériaux.

 Pointe de griffe durcie, réduit l'usure et limite le glissement lors de la conduite à un angle de support.

 Poignée en caoutchouc confortable avec chargeur en acier.

 Cloueur professionnel pour les travaux lourds avec une grande puissance.

Application

Charpente du sol et des murs.

Construction de fenêtres.

Revêtement mural.

Construction de mobil-homes et de logements.

Bardage et pontage.

srn9021

questions et réponses

Q : Quelle taille de clous pour la cloueuse à charpente ?

R : Clous en bande assemblée en plastique à 21 degrés.


Q : Quelle cloueuse à charpente d’angle est la meilleure ?

A : 1. Cloueuse à charpente pneumatique 21 SRN9021L – KYA

    2. Cloueuse à charpente NuMax SFR2190 

    3. Cloueuse à charpente pneumatique Hitachi NR90AES1.

    4. Cloueuse à charpente BOSTITCH F21PL.


Q : Puis-je utiliser une cloueuse à charpente pour le bardage ?

R : Oui, la cloueuse à charpente utilisait des clous de 2 à 3-1/4 po pour le revêtement, le parement et la construction de logements.


Q : Quelle cloueuse à charpente dois-je acheter ?

R : Nous fournissons une cloueuse à charpente à 21 degrés et 34 degrés.Vous pouvez choisir ce dont vous avez besoin.


Q : Combien de psi pour la cloueuse à charpente ?

R :  Pression de fonctionnement : 70-120 psi (5-8,3 bars).


Q : Puis-je utiliser une cloueuse à charpente pour le revêtement ?

R : Oui, c'est bon pour le gainage.


Q : Qu’est-ce qu’une cloueuse à charpente à 21 degrés ?

R : Cette cloueuse à charpente en plastique à 21 degrés est conçue pour enfoncer des clous dans le bois d'ingénierie.Il est léger pour une gestion facile et vous pouvez contrôler la profondeur de l'ongle avec un bouton-poussoir.

Nos services
Non.   Symptôme Problèmes Solutions
1.1 Fuite d'air  Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas  1. Joint de piston de valve à tête lâche ou joints toriques. Vérifier et remplacer le jeu de pistons de la soupape de tête
2. Joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre.  Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre.
1.2 Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement  Vérifier et remplacer le joint torique
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement  Vérifier et remplacer le joint torique
3. Saleté dans la valve de déclenchement Vérifier et nettoyer la valve de déclenchement
1.3 Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent  1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés Vérifier et remplacer les joints toriques
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre  Vérifier et remplacer le joint
1.4 Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent  1. Pare-chocs usé ou endommagé Vérifier et remplacer le pare-chocs
2. Filetage lâche du pilote (unité de piston) Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) 
1.5 Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent 1. Tête de valve de déclenchement usée ou endommagée Vérifier et remplacer la tête de soupape de gâchette
2. Joints toriques du piston de la soupape de tête endommagés Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête
2 Impossible de remettre complètement le pilote (unité de piston) dans la bonne position. 1. L'entraîneur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide d'entraînement (nez) est mal assemblé. Redressez le pilote (unité de piston) ou vérifiez le guide du pilote (nez) et le chargeur.  
2. Buse usée ou endommagée   Vérifier et remplacer la buse 
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique du piston.
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