 N5021 16 calibre 15/16 in. Agrapeur de la couronne moyenne ● Utilise larges 15/16 'Crown Staples de 5/8 ' - 2 'de longueur ● Profondeur sans outil de contrôle du conduite pour les conduites de chasse dans divers matériaux. ● Magazine en aluminium et logements pour une durabilité à long terme. ● Effacer facilement les ongles coincés avec un verrouillage de came. ● Vanne d'échappement réglable. ● Poignée caoutchoutée pour un meilleur ajustement et un confort ajouté. ● Le mécanisme de tir de la soupape de cylindre fournit une réponse rapide ● Le magazine haute capacité contient 150 agrafes, permettant moins de réapprovisionnements. |
| Modèle: | N5021 16 calibre 15/16 po de l'agrafeuse de la couronne de large |
| Type d'outil aérien: | Agrafeuse aérienne |
| Diamèsions de l'outil: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 'x10 ' x3 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,42 kg (5,34 lb) |
| Matériel corporel: | Corps d'aliminum |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150 agrafes |
| Type d'alimentation: | 16 calibre 15/16 in. ASTAUILLE DE COURON |
| Diamètre de la tige de base: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Couronne de base: | 15/16 '(23,8 mm) |
| Longueur d'agrafes: | 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
 16 de la calibre paslode 15/16 po de l'aliment de la couronne de largeur STAPLES DIAMETRER SHANK: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) Couronne d'agrafes: 15/16 '(23,8 mm) Longueur d'agrafes: 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Poignée en caoutchouc confortable et conception du corps du pistolet ergonomique pour un fonctionnement facile.
Structure interne simple pour une application de maintenance facile.
Couronne de fil paslode avec magazine en aluminium.
Le livre de nez à libération rapide pour nettoyer la confiture.
Réglage de la profondeur conçue pour une chasse plus précise et une finition de contre-frontage.
Latage
Rabotement d'isolation
Industrie du mobilier.
Construction intérieure.
Armoires,
Conditionnement.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
N5021 16 calibre 15/16 in. Agrapeur de la couronne moyenne ● Utilise larges 15/16 'Crown Staples de 5/8 ' - 2 'de longueur ● Profondeur sans outil de contrôle du conduite pour les conduites de chasse dans divers matériaux. ● Magazine en aluminium et logements pour une durabilité à long terme. ● Effacer facilement les ongles coincés avec un verrouillage de came. ● Vanne d'échappement réglable. ● Poignée caoutchoutée pour un meilleur ajustement et un confort ajouté. ● Le mécanisme de tir de la soupape de cylindre fournit une réponse rapide ● Le magazine haute capacité contient 150 agrafes, permettant moins de réapprovisionnements. |
| Modèle: | N5021 16 calibre 15/16 po de l'agrafeuse de la couronne de large |
| Type d'outil aérien: | Agrafeuse aérienne |
| Diamèsions de l'outil: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 'x10 ' x3 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,42 kg (5,34 lb) |
| Matériel corporel: | Corps d'aliminum |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150 agrafes |
| Type d'alimentation: | 16 calibre 15/16 in. ASTAUILLE DE COURON |
| Diamètre de la tige de base: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Couronne de base: | 15/16 '(23,8 mm) |
| Longueur d'agrafes: | 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
16 de la calibre paslode 15/16 po de l'aliment de la couronne de largeur STAPLES DIAMETRER SHANK: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) Couronne d'agrafes: 15/16 '(23,8 mm) Longueur d'agrafes: 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Poignée en caoutchouc confortable et conception du corps du pistolet ergonomique pour un fonctionnement facile.
Structure interne simple pour une application de maintenance facile.
Couronne de fil paslode avec magazine en aluminium.
Le livre de nez à libération rapide pour nettoyer la confiture.
Réglage de la profondeur conçue pour une chasse plus précise et une finition de contre-frontage.
Latage
Rabotement d'isolation
Industrie du mobilier.
Construction intérieure.
Armoires,
Conditionnement.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
