| Kuantitas: | |
|---|---|
 N5021 16 Gauge 15/16 in. Stapler mahkota sedang ● Menggunakan lebar 15/16 'Mahkota Staples dari 5/8 ' - 2 'panjangnya ● Kedalaman kontrol drive tanpa alat untuk drive flush ke berbagai bahan. ● Majalah Aluminium dan perumahan untuk daya tahan jangka panjang. ● Kuku yang macet dengan mudah dengan cam-lock. ● Katup buang yang dapat disesuaikan. ● Pegangan karet untuk kecocokan yang lebih baik dan menambah kenyamanan. ● Mekanisme penembakan katup silinder memberikan respons yang cepat ● Majalah berkapasitas tinggi memegang 150 staples, memungkinkan pengisian yang lebih sedikit. |
| Model: | N5021 16 Gauge 15/16 in. Wide Crown Stapler |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Diamensi alat: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Berat Net Tool: | 2.42kgs (5,34 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 150 staples |
| Jenis pokok: | 16 Gauge 15/16 in. Mahkota Mahkota Lebar |
| Diameter Shank Staples: | 0,063 'x 0,055 ' (1.6mm x 1.4mm) |
| Mahkota Staple: | 15/16 '(23.8mm) |
| Panjang Staples: | 5/8 '(16mm) -2 ' (50mm) |
 16 Gauge Paslode 15/16 in. Wide Crown Staple Diameter Shank Staples: 0,063 'x 0,055 ' (1.6mm x 1.4mm) Staple Crown: 15/16 '(23.8mm) Panjang Staples: 5/8 '(16mm) -2 ' (50mm) |
Pegangan karet yang nyaman dan desain tubuh senjata yang ergonomis untuk pengoperasian yang mudah.
Struktur internal yang sederhana untuk aplikasi pemeliharaan yang mudah.
Mahkota kawat paslode dengan majalah aluminium.
Nosepiece rilis cepat untuk membersihkan selai.
Penyesuaian kedalaman yang direkayasa untuk hasil flush dan countersink yang lebih tepat.
Lathing kawat
Sheating isolasi
Industri furnitur.
Konstruksi Interior.
Lemari,
Kemasan.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
N5021 16 Gauge 15/16 in. Stapler mahkota sedang ● Menggunakan lebar 15/16 'Mahkota Staples dari 5/8 ' - 2 'panjangnya ● Kedalaman kontrol drive tanpa alat untuk drive flush ke berbagai bahan. ● Majalah Aluminium dan perumahan untuk daya tahan jangka panjang. ● Kuku yang macet dengan mudah dengan cam-lock. ● Katup buang yang dapat disesuaikan. ● Pegangan karet untuk kecocokan yang lebih baik dan menambah kenyamanan. ● Mekanisme penembakan katup silinder memberikan respons yang cepat ● Majalah berkapasitas tinggi memegang 150 staples, memungkinkan pengisian yang lebih sedikit. |
| Model: | N5021 16 Gauge 15/16 in. Wide Crown Stapler |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Diamensi alat: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Berat Net Tool: | 2.42kgs (5,34 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 150 staples |
| Jenis pokok: | 16 Gauge 15/16 in. Mahkota Mahkota Lebar |
| Diameter Shank Staples: | 0,063 'x 0,055 ' (1.6mm x 1.4mm) |
| Mahkota Staple: | 15/16 '(23.8mm) |
| Panjang Staples: | 5/8 '(16mm) -2 ' (50mm) |
16 Gauge Paslode 15/16 in. Wide Crown Staple Diameter Shank Staples: 0,063 'x 0,055 ' (1.6mm x 1.4mm) Staple Crown: 15/16 '(23.8mm) Panjang Staples: 5/8 '(16mm) -2 ' (50mm) |
Pegangan karet yang nyaman dan desain tubuh senjata yang ergonomis untuk pengoperasian yang mudah.
Struktur internal yang sederhana untuk aplikasi pemeliharaan yang mudah.
Mahkota kawat paslode dengan majalah aluminium.
Nosepiece rilis cepat untuk membersihkan selai.
Penyesuaian kedalaman yang direkayasa untuk hasil flush dan countersink yang lebih tepat.
Lathing kawat
Sheating isolasi
Industri furnitur.
Konstruksi Interior.
Lemari,
Kemasan.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
