| Quantità: | |
|---|---|
 N5021 Calibro 16 15/16 pollici. Cucitrice a corona media ● Utilizza graffette a corona larghe da 15/16' di lunghezza compresa tra 5/8' e 2' ● Profondità di controllo dell'azionamento senza attrezzi per azionamenti a filo in vari materiali. ● Caricatore e alloggiamento in alluminio per una lunga durata. ● Elimina facilmente i chiodi inceppati grazie al sistema di bloccaggio a camma. ● Valvola di scarico regolabile. ● Impugnatura gommata per una migliore vestibilità e un maggiore comfort. ● Il meccanismo di accensione della valvola della bombola fornisce una risposta rapida ● Il caricatore ad alta capacità contiene 150 punti metallici, consentendo un minor numero di rifornimenti. |
| Modello: | N5021 Cucitrice a corona larga calibro 16 15/16 pollici |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4'x10'x3') |
| Peso netto dell'utensile: | 2,42 kg (5,34 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione operativa: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 150 graffette |
| Tipo di punto: | Calibro 16 15/16 pollici. Graffatrice a corona larga |
| Diametro gambo graffette: | 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Corona di punti metallici: | 15/16' (23,8 mm) |
| Lunghezza graffette: | 5/8'(16mm)-2'(50mm) |
 16 Gauge Paslode 15/16 pollici. Graffatrice a corona larga Diametro gambo graffette: 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) Corona del punto metallico: 15/16' (23,8 mm) Lunghezza graffette: 5/8 ' (16 mm) -2 ' (50 mm) |
Comoda impugnatura in gomma e design ergonomico del corpo della pistola per un facile utilizzo.
Struttura interna semplice per una facile applicazione di manutenzione.
Corona a filo Paslode con caricatore in alluminio.
Nasello a sgancio rapido per eliminare l'inceppamento.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasata più precisa.
Tornitura del filo
Guaina isolante
Industria del mobile.
Costruzione degli interni.
Armadietti,
Confezione.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1.Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
| 2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
| 3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
| 2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
N5021 Calibro 16 15/16 pollici. Cucitrice a corona media ● Utilizza graffette a corona larghe da 15/16' di lunghezza compresa tra 5/8' e 2' ● Profondità di controllo dell'azionamento senza attrezzi per azionamenti a filo in vari materiali. ● Caricatore e alloggiamento in alluminio per una lunga durata. ● Elimina facilmente i chiodi inceppati grazie al sistema di bloccaggio a camma. ● Valvola di scarico regolabile. ● Impugnatura gommata per una migliore vestibilità e un maggiore comfort. ● Il meccanismo di accensione della valvola della bombola fornisce una risposta rapida ● Il caricatore ad alta capacità contiene 150 punti metallici, consentendo un minor numero di rifornimenti. |
| Modello: | N5021 Cucitrice a corona larga calibro 16 15/16 pollici |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4'x10'x3') |
| Peso netto dell'utensile: | 2,42 kg (5,34 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione operativa: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 150 graffette |
| Tipo di punto: | Calibro 16 15/16 pollici. Graffatrice a corona larga |
| Diametro gambo graffette: | 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Corona di punti metallici: | 15/16' (23,8 mm) |
| Lunghezza graffette: | 5/8'(16mm)-2'(50mm) |
16 Gauge Paslode 15/16 pollici. Graffatrice a corona larga Diametro gambo graffette: 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) Corona del punto metallico: 15/16' (23,8 mm) Lunghezza graffette: 5/8 ' (16 mm) -2 ' (50 mm) |
Comoda impugnatura in gomma e design ergonomico del corpo della pistola per un facile utilizzo.
Struttura interna semplice per una facile applicazione di manutenzione.
Corona a filo Paslode con caricatore in alluminio.
Nasello a sgancio rapido per eliminare l'inceppamento.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasata più precisa.
Tornitura del filo
Guaina isolante
Industria del mobile.
Costruzione degli interni.
Armadietti,
Confezione.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1.Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
| 2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
| 3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
| 2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
