N951
KYA
KYA-N951
2,40 kg (5,34 libbre)
70-120 psi (5-8,3 bar)
150 pezzi
Graffetta a corona media da 16 calibri 1/2 pollice
Disponibilità: | |
---|---|
Quantità: | |
N951 Calibro 16 1/2 pollice. Cucitrice a corona media ● Profondità di guida regolabile senza attrezzi. ● Eliminazione degli inceppamenti senza attrezzi: facile accesso per pulire rapidamente la punta in caso di inceppamento. ● Caricatore e alloggiamento in alluminio per una lunga durata. ● Elimina facilmente i chiodi inceppati grazie al sistema di bloccaggio a camma. ● Valvola di scarico regolabile. ● Impugnatura gommata per una migliore vestibilità e un maggiore comfort. ● Il meccanismo di accensione della valvola della bombola fornisce una risposta rapida ● Il caricatore ad alta capacità contiene 150 punti metallici, consentendo un minor numero di rifornimenti. |
Modello: | N951 16 Gauge 1/2 pollice. Cucitrice a corona media |
Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
Dimensioni dello strumento: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4'x10'x3') |
Peso netto dell'utensile: | 2,40 kg (5,34 libbre) |
Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
Pressione operativa: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
Capacità di carico: | 150 graffette |
Tipo di punto: | Graffetta a corona media da 16 calibri 1/2 pollice |
Diametro gambo graffette: | 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) |
Corona di punti metallici: | 1/2'(12,5 mm) |
Lunghezza graffette: | 1'(25mm)-2'(50mm) |
Graffetta a corona media da 16 calibri 1/2 pollice Diametro gambo graffette: 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) Corona di pinzatura: 1/2 ' (12,5 mm) Lunghezza graffette: 1'(25 mm)-2'(50 mm) |
Più potente e leggero.
Profondità regolabile senza attrezzi.
Chiusura a sgancio rapido per eliminare facilmente gli inceppamenti.
Sicurezza duratura con caricatore in alluminio.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasata più precisa
Rivestimento pareti e sottopavimento.
Copertura del tetto.
Strutture per mobili.
Assemblaggio del telaio in compensato.
Assemblaggio di casse e scatole e rivestimenti in vinile.
NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1.Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi |
N951 Calibro 16 1/2 pollice. Cucitrice a corona media ● Profondità di guida regolabile senza attrezzi. ● Eliminazione degli inceppamenti senza attrezzi: facile accesso per pulire rapidamente la punta in caso di inceppamento. ● Caricatore e alloggiamento in alluminio per una lunga durata. ● Elimina facilmente i chiodi inceppati grazie al sistema di bloccaggio a camma. ● Valvola di scarico regolabile. ● Impugnatura gommata per una migliore vestibilità e un maggiore comfort. ● Il meccanismo di accensione della valvola della bombola fornisce una risposta rapida ● Il caricatore ad alta capacità contiene 150 punti metallici, consentendo un minor numero di rifornimenti. |
Modello: | N951 16 Gauge 1/2 pollice. Cucitrice a corona media |
Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
Dimensioni dello strumento: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4'x10'x3') |
Peso netto dell'utensile: | 2,40 kg (5,34 libbre) |
Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
Pressione operativa: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
Capacità di carico: | 150 graffette |
Tipo di punto: | Graffetta a corona media da 16 calibri 1/2 pollice |
Diametro gambo graffette: | 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) |
Corona di punti metallici: | 1/2'(12,5 mm) |
Lunghezza graffette: | 1'(25mm)-2'(50mm) |
Graffetta a corona media da 16 calibri 1/2 pollice Diametro gambo graffette: 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) Corona di pinzatura: 1/2 ' (12,5 mm) Lunghezza graffette: 1'(25 mm)-2'(50 mm) |
Più potente e leggero.
Profondità regolabile senza attrezzi.
Chiusura a sgancio rapido per eliminare facilmente gli inceppamenti.
Sicurezza duratura con caricatore in alluminio.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasata più precisa
Rivestimento pareti e sottopavimento.
Copertura del tetto.
Strutture per mobili.
Assemblaggio del telaio in compensato.
Assemblaggio di casse e scatole e rivestimenti in vinile.
NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1.Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi |