| : Menge: Menge : Menge: 70-120psi (5-8,3 BAR | |
|---|---|
 N951 16 Gauge 1/2 in. Mittlerer Kronenhefter ● Werkzeugfreie einstellbare Antriebstiefe. ● Werkzeugfreier Marmeladenfreiheit - Einfacher Zugriff, um die Nase im Falle einer Marmelade schnell zu löschen. ● Aluminiummagazin und Wohnraum für langfristige Haltbarkeit. ● Löschen Sie mit Nockenschloss leicht gestoßen Nägel. ● Einstellbares Auspuffventil. ● gummiertes Griff für bessere Passform und zusätzlichen Komfort. ● Zylinderventil -Brennmechanismus bietet eine schnelle Reaktion ● Das Hochkapazitätsmagazin enthält 150 Heftklammern, die weniger Nachfüllungen ermöglichen. |
| Modell: | N951 16 Gauge 1/2 in. Mittelkronhefter |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftwesen |
| Werkzeugdienungen: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Nettowerkzeuggewicht: | 2,40 kg (5,34 lbs) |
| Körpermaterial: | Aliminum Körper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 150 Heftklammern |
| Grundnahrungsmitteltyp: | 16 Gauge 1/2 in. Mittelkronenhüter |
| Heftklammern Schaftdurchmesser: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Grundkrone: | 1/2 '(12,5 mm) |
| Staples Länge: | 1 '(25 mm) -2 ' (50 mm) |
 16 Gauge 1/2 in. Mittelkronenhüter Heftklammern Schaftdurchmesser: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) Grundkrone: 1/2 '(12,5 mm) Staples Länge: 1 '(25 mm) -2 ' (50 mm) |
Leistungsfähigeres und leichtes Gewicht.
Werkzeugfreie Tiefe einstellbar.
Schnellverkaufsriegel für einfache Störungen.
Langlebige Sicherheit mit Aluminiummagazin.
Tiefeneinstellung für präzisere Flush- und Countersink -Finish
Wandumleitung und Unterflosen.
Dachdecker.
Möbelrahmen.
Sperrholzrahmenbaugruppe.
Kiste und Kastenbaugruppe und Vinylverkleidung.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
N951 16 Gauge 1/2 in. Mittlerer Kronenhefter ● Werkzeugfreie einstellbare Antriebstiefe. ● Werkzeugfreier Marmeladenfreiheit - Einfacher Zugriff, um die Nase im Falle einer Marmelade schnell zu löschen. ● Aluminiummagazin und Wohnraum für langfristige Haltbarkeit. ● Löschen Sie mit Nockenschloss leicht gestoßen Nägel. ● Einstellbares Auspuffventil. ● gummiertes Griff für bessere Passform und zusätzlichen Komfort. ● Zylinderventil -Brennmechanismus bietet eine schnelle Reaktion ● Das Hochkapazitätsmagazin enthält 150 Heftklammern, die weniger Nachfüllungen ermöglichen. |
| Modell: | N951 16 Gauge 1/2 in. Mittelkronhefter |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftwesen |
| Werkzeugdienungen: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Nettowerkzeuggewicht: | 2,40 kg (5,34 lbs) |
| Körpermaterial: | Aliminum Körper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 150 Heftklammern |
| Grundnahrungsmitteltyp: | 16 Gauge 1/2 in. Mittelkronenhüter |
| Heftklammern Schaftdurchmesser: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Grundkrone: | 1/2 '(12,5 mm) |
| Staples Länge: | 1 '(25 mm) -2 ' (50 mm) |
16 Gauge 1/2 in. Mittelkronenhüter Heftklammern Schaftdurchmesser: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) Grundkrone: 1/2 '(12,5 mm) Staples Länge: 1 '(25 mm) -2 ' (50 mm) |
Leistungsfähigeres und leichtes Gewicht.
Werkzeugfreie Tiefe einstellbar.
Schnellverkaufsriegel für einfache Störungen.
Langlebige Sicherheit mit Aluminiummagazin.
Tiefeneinstellung für präzisere Flush- und Countersink -Finish
Wandumleitung und Unterflosen.
Dachdecker.
Möbelrahmen.
Sperrholzrahmenbaugruppe.
Kiste und Kastenbaugruppe und Vinylverkleidung.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
