| Кількість: Кількість: | |
|---|---|
 N5021 16 датчик 15/16 в. Середня коронна степлер ● Використовує широкі 15/16 'коронні скоби з довжини 5/8 ' - 2 ' ● Глибина керування приводом без інструментів для промивних дисків у різні матеріали. ● Алюмінієвий журнал та корпус для довгострокової міцності. ● Очистіть забиті нігті легко за допомогою кулачкового блокування. ● Регульований випускний клапан. ● Куморизована ручка для кращого пристосування та додаткового комфорту. ● Механізм стрільби з циліндрового клапана забезпечує швидку реакцію ● Журнал з високою ємністю має 150 скоб, що дозволяє менше поповнити. |
| Модель: | N5021 16 датчик 15/16 дюйма широкого коронного штаплера |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний штаплер |
| Діаменс інструменту: | 360 мм х 76 мм х 254 мм (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Чистий вага інструменту: | 2,42 кг (5,34 фунта) |
| Матеріал тіла: | Алімінум тіло |
| Виконувати тиск: | 70-120PSI (5-8,3BAR) |
| Вантажопідйомність: | 150 скоб |
| Тип штапелів: | 16 датчиків 15/16 дюйма широкого коронного штапелю |
| Діаметр скоби: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 мм х 1,4 мм) |
| Штапельна корона: | 15/16 '(23,8 мм) |
| Довжина скоби: | 5/8 '(16 мм) -2 ' (50 мм) |
 16 калібрування Paslode 15/16 дюйма широкого коронного штапеля Діаметр хвостовки скоб: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 мм х 1,4 мм) Штапельна корона: 15/16 '(23,8 мм) Довжина скоби: 5/8 '(16 мм) -2 ' (50 мм) |
Ручка, що підлягає комфорту, та ергономічна конструкція кузова гармати для легкої роботи.
Проста внутрішня структура для легкого застосування технічного обслуговування.
Коронна дротяна коронка з алюмінієвим журналом.
Швидкий випуск носій для очищення варення.
Налаштування глибини, розроблене для більш точного промивання та повороту.
Дротя
Ізоляція
Меблева промисловість.
Внутрішня конструкція.
Шафи,
Упаковка.
| Ні | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в шапці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. Лоузний клапан головного клапана або ущільнювачі. | Перевірте та замініть набір поршня головного клапана |
| 2. Захоплений або пошкоджений ущільнювальний або циліндровий ковпачок під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть прокладку для ущільнення або циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в області тригера, коли інструменти не працюють | 1 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Діта в спусковий клапан | Перевірте та очистіть тригерний клапан | |||
| 1.3 | Витік повітря в кришці циліндра, коли працюють інструменти | 1. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть у кільцях | |
| 2. Ущільнена ущільнення під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Витік повітря в носі, коли працюють інструменти | 1. Закономірний або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. Тита -драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |||
| 1.5 | Витік повітря в області тригера, коли працюють інструменти | 1. Захоплена або пошкоджена головка клапана тригера | Перевірте та замініть головку клапана тригера | |
| 2. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть кілець головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повернути драйвер (поршневий блок) повністю до правильного положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або посібник водія (ніс) неправильно зібраний. | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте посібник з водія (ніс) та журнал | |
| 2. Захоплена або пошкоджена насадка | Перевірте та замініть насадку | |||
| 3. Простір між поршневим кільцем та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи циліндр є адекватним змащенням або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
| 3 | Працювати слабко і мляво | 1. зношений або пошкоджений поршень ущільнювача | Перевірте та замініть поршень ущільнювача | |
| 2. Довідеватне змащування для кілець для клапана головного клапана або занадто щільного голови клапана поршня | Помістіть 2 або 6 крапель нафти на кільця або замініть кілець поршня головного клапана | |||
| 3. Діта в насадку | Перевірте та очистіть насадку | |||
| 4 | Інструмент часті | 1. Посаджений або зношений драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |
| 2. Упорядкований або зношений посібник з водія (ніс) | Перевірте та замініть посібник з водія (ніс) | |||
| 3. Обкладинка посібника для драйверів зігнута, тому простір між кришкою направлення драйверів та керівництвом водія занадто великий | Перевірте та замініть кришку посібника драйвера | |||
| 5 | Ніготь не можна зняти | 1. Драйвер (поршневий блок) не може повернутися у правильну позицію. | Зверніться до ні. 1 симптом | |
| 2. Посібник з древеру (ніс) не може добре зіставити журнал | Перевірте та виправте положення між керівництвом водія (носом) та журналом | |||
| 3. Весня для стиснення нігтів або пошкоджена пружина | Перевірте та замініть пружину стиснення нігтів |
|||
N5021 16 датчик 15/16 в. Середня коронна степлер ● Використовує широкі 15/16 'коронні скоби з довжини 5/8 ' - 2 ' ● Глибина керування приводом без інструментів для промивних дисків у різні матеріали. ● Алюмінієвий журнал та корпус для довгострокової міцності. ● Очистіть забиті нігті легко за допомогою кулачкового блокування. ● Регульований випускний клапан. ● Куморизована ручка для кращого пристосування та додаткового комфорту. ● Механізм стрільби з циліндрового клапана забезпечує швидку реакцію ● Журнал з високою ємністю має 150 скоб, що дозволяє менше поповнити. |
| Модель: | N5021 16 датчик 15/16 дюйма широкого коронного штаплера |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний штаплер |
| Діаменс інструменту: | 360 мм х 76 мм х 254 мм (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Чистий вага інструменту: | 2,42 кг (5,34 фунта) |
| Матеріал тіла: | Алімінум тіло |
| Виконувати тиск: | 70-120PSI (5-8,3BAR) |
| Вантажопідйомність: | 150 скоб |
| Тип штапелів: | 16 датчиків 15/16 дюйма широкого коронного штапелю |
| Діаметр скоби: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 мм х 1,4 мм) |
| Штапельна корона: | 15/16 '(23,8 мм) |
| Довжина скоби: | 5/8 '(16 мм) -2 ' (50 мм) |
16 калібрування Paslode 15/16 дюйма широкого коронного штапеля Діаметр хвостовки скоб: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 мм х 1,4 мм) Штапельна корона: 15/16 '(23,8 мм) Довжина скоби: 5/8 '(16 мм) -2 ' (50 мм) |
Ручка, що підлягає комфорту, та ергономічна конструкція кузова гармати для легкої роботи.
Проста внутрішня структура для легкого застосування технічного обслуговування.
Коронна дротяна коронка з алюмінієвим журналом.
Швидкий випуск носій для очищення варення.
Налаштування глибини, розроблене для більш точного промивання та повороту.
Дротя
Ізоляція
Меблева промисловість.
Внутрішня конструкція.
Шафи,
Упаковка.
| Ні | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в шапці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. Лоузний клапан головного клапана або ущільнювачі. | Перевірте та замініть набір поршня головного клапана |
| 2. Захоплений або пошкоджений ущільнювальний або циліндровий ковпачок під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть прокладку для ущільнення або циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в області тригера, коли інструменти не працюють | 1 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Діта в спусковий клапан | Перевірте та очистіть тригерний клапан | |||
| 1.3 | Витік повітря в кришці циліндра, коли працюють інструменти | 1. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть у кільцях | |
| 2. Ущільнена ущільнення під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Витік повітря в носі, коли працюють інструменти | 1. Закономірний або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. Тита -драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |||
| 1.5 | Витік повітря в області тригера, коли працюють інструменти | 1. Захоплена або пошкоджена головка клапана тригера | Перевірте та замініть головку клапана тригера | |
| 2. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть кілець головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повернути драйвер (поршневий блок) повністю до правильного положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або посібник водія (ніс) неправильно зібраний. | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте посібник з водія (ніс) та журнал | |
| 2. Захоплена або пошкоджена насадка | Перевірте та замініть насадку | |||
| 3. Простір між поршневим кільцем та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи циліндр є адекватним змащенням або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
| 3 | Працювати слабко і мляво | 1. зношений або пошкоджений поршень ущільнювача | Перевірте та замініть поршень ущільнювача | |
| 2. Довідеватне змащування для кілець для клапана головного клапана або занадто щільного голови клапана поршня | Помістіть 2 або 6 крапель нафти на кільця або замініть кілець поршня головного клапана | |||
| 3. Діта в насадку | Перевірте та очистіть насадку | |||
| 4 | Інструмент часті | 1. Посаджений або зношений драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |
| 2. Упорядкований або зношений посібник з водія (ніс) | Перевірте та замініть посібник з водія (ніс) | |||
| 3. Обкладинка посібника для драйверів зігнута, тому простір між кришкою направлення драйверів та керівництвом водія занадто великий | Перевірте та замініть кришку посібника драйвера | |||
| 5 | Ніготь не можна зняти | 1. Драйвер (поршневий блок) не може повернутися у правильну позицію. | Зверніться до ні. 1 симптом | |
| 2. Посібник з древеру (ніс) не може добре зіставити журнал | Перевірте та виправте положення між керівництвом водія (носом) та журналом | |||
| 3. Весня для стиснення нігтів або пошкоджена пружина | Перевірте та замініть пружину стиснення нігтів |
|||
