CRN45 Coil Roofing Nailer dan Siding Nailer memiliki tubuh aluminium yang sangat ringan untuk meminimalkan kelelahan. Paling Kuat. Majalah Load-N-Go memegang kuku atap koil kawat kawat 120 derajat yang dikumpulkan dari 3/4 in. Hingga 1-3/4 in. Panjang dan 0,120 in. Dia. Penjaga karet tebal meminimalkan kerusakan perumahan dan lebih nyaman. Arah kelelahan yang dapat disesuaikan dan menahan kebisingan.
Mirip dengan: Bostitch RN46 kumparan atap kumparan , hitachi nv45ab2 kumparan atap kuku, senco 455xp kumparan atap kuku, max cn445r2 kumparan atap kuku dll.
| Model: | CRN45 Pneumatic Coil Roofing Nailer |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| Berat Net Tool: | 2.58kgs (5.67lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 120 kuku |
| Tipe Pengencang: | Kuku atap koil koil 15 derajat |
| Diameter kepala pengencang: | 0.413 ”(10.5mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0.120 ”(3.05mm) |
| Panjang pengencang: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45mm) |
Arah knalpot 360 °
'Mode Kontak ' Sistem Keselamatan
'Mode berurutan ' dapat tersedia dengan mengubah pemicu
Tubuh cast ringan paduan aluminium
Gunakan kuku atap koil koil 15 °
Sistem Kontrol Kedalaman
Sistem pemuatan samping
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
1. Semua suku cadang dapat diubah dengan maks
2. Suku cadang dapat diberikan kepada Anda.
3. Sangat kuat untuk kayu keras
CRN45 Coil Roofing Nailer dan Siding Nailer memiliki tubuh aluminium yang sangat ringan untuk meminimalkan kelelahan. Paling Kuat. Majalah Load-N-Go memegang kuku atap koil kawat kawat 120 derajat yang dikumpulkan dari 3/4 in. Hingga 1-3/4 in. Panjang dan 0,120 in. Dia. Penjaga karet tebal meminimalkan kerusakan perumahan dan lebih nyaman. Arah kelelahan yang dapat disesuaikan dan menahan kebisingan.
Mirip dengan: Bostitch RN46 kumparan atap kumparan , hitachi nv45ab2 kumparan atap kuku, senco 455xp kumparan atap kuku, max cn445r2 kumparan atap kuku dll.
| Model: | CRN45 Pneumatic Coil Roofing Nailer |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| Berat Net Tool: | 2.58kgs (5.67lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 120 kuku |
| Tipe Pengencang: | Kuku atap koil koil 15 derajat |
| Diameter kepala pengencang: | 0.413 ”(10.5mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0.120 ”(3.05mm) |
| Panjang pengencang: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45mm) |
Arah knalpot 360 °
'Mode Kontak ' Sistem Keselamatan
'Mode berurutan ' dapat tersedia dengan mengubah pemicu
Tubuh cast ringan paduan aluminium
Gunakan kuku atap koil koil 15 °
Sistem Kontrol Kedalaman
Sistem pemuatan samping
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
1. Semua suku cadang dapat diubah dengan maks
2. Suku cadang dapat diberikan kepada Anda.
3. Sangat kuat untuk kayu keras
