Tinjauan Produk: CN45 Pneumatik Coil Siding Nailer CN45 Kuku coil memihak kuku direkomendasikan untuk digunakan dalam aplikasi berpihak, pagar, dan penghiasan. Air Nailer ini memiliki konstruksi tahan lama yang dirancang untuk membantu menahan penyalahgunaan lokasi kerja dari waktu ke waktu. Ini mengoptimalkan produktivitas berkat desain ringan yang membantu meminimalkan kelelahan lengan. Kinerja alat yang kuat dari alat ini dan kedalaman drive bebas alat membantu menyiram drive 1 - 2 in. Kuku. ● Alat yang kuat mendorong kuku ke permukaan. ● Port knalpot yang dapat disesuaikan untuk kenyamanan Anda. ● Alat ringan hanya beratnya 3,50 lb. untuk membantu meminimalkan kelelahan lengan. ● Konstruksi yang tahan lama untuk penggunaan yang tahan lama. |
| Model: | CN45 Pneumatik Coil Siding Nailer |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 248mmx108mmx260mm (11-1/8 'x4-1/4 ' x10-1/8 ') |
| Berat Net Tool: | 1,60kgs (£ 3,50) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
Kapasitas muatan: | 400 kuku (kumparan koil kawat kerucut） |
| 200 kuku (lembaran plastik yang disusun kuku) | |
Tipe Pengencang: | 15 derajat kuku koil kawat kerucut |
| Lembaran plastik datar 15 derajat kuku dikumpulkan | |
| Diameter kepala pengencang: | 0.138 '(3.5mm) -0.197 ' (5.0mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0,063 '(1.59mm) -0.083 ' (2.1mm) |
| Panjang pengencang: | 1 '(25mm) -2 ' (50mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
 15 derajat kuku koil kawat kerucut Diameter Kepala: 0.138 '(3.5mm) -0.197 ' (5.0mm) Diameter betis: 0,063 '(1.59mm) -0.083 ' (2.1mm) Panjang kuku: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Tipe betis: halus, sekrup, cincin, |  Lembaran plastik datar 15 derajat kuku dikumpulkan Diameter Kepala: 0.138 '(3.5mm) -0.197 ' (5.0mm) Diameter betis: 0,063 '(1.59mm) -0.083 ' (2.1mm) Panjang kuku: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Tipe betis: halus, sekrup, cincin, |
Tubuh aluminium yang kuat dan ringan.
Pegangan pegangan yang lembut untuk kenyamanan dan kontrol,
Motor berkinerja tinggi yang kuat dengan diffuser knalpot yang dapat disesuaikan.
Mengendarai kuku yang dilas kawat kerucut dan paku yang dikumpulkan plastik tanpa penyesuaian.
Mode dan kedalaman penembakan yang dapat disesuaikan.
Sub-Flooring
Pagar
Selubung dinding dan sheating atap
Mengikat papan gipsum, papan dekoratif, dan papan interior lainnya.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
Tinjauan Produk: CN45 Pneumatik Coil Siding Nailer CN45 Kuku coil memihak kuku direkomendasikan untuk digunakan dalam aplikasi berpihak, pagar, dan penghiasan. Air Nailer ini memiliki konstruksi tahan lama yang dirancang untuk membantu menahan penyalahgunaan lokasi kerja dari waktu ke waktu. Ini mengoptimalkan produktivitas berkat desain ringan yang membantu meminimalkan kelelahan lengan. Kinerja alat yang kuat dari alat ini dan kedalaman drive bebas alat membantu menyiram drive 1 - 2 in. Kuku. ● Alat yang kuat mendorong kuku ke permukaan. ● Port knalpot yang dapat disesuaikan untuk kenyamanan Anda. ● Alat ringan hanya beratnya 3,50 lb. untuk membantu meminimalkan kelelahan lengan. ● Konstruksi yang tahan lama untuk penggunaan yang tahan lama. |
| Model: | CN45 Pneumatik Coil Siding Nailer |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 248mmx108mmx260mm (11-1/8 'x4-1/4 ' x10-1/8 ') |
| Berat Net Tool: | 1,60kgs (£ 3,50) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
Kapasitas muatan: | 400 kuku (kumparan koil kawat kerucut） |
| 200 kuku (lembaran plastik yang disusun kuku) | |
Tipe Pengencang: | 15 derajat kuku koil kawat kerucut |
| Lembaran plastik datar 15 derajat kuku dikumpulkan | |
| Diameter kepala pengencang: | 0.138 '(3.5mm) -0.197 ' (5.0mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0,063 '(1.59mm) -0.083 ' (2.1mm) |
| Panjang pengencang: | 1 '(25mm) -2 ' (50mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
15 derajat kuku koil kawat kerucut Diameter Kepala: 0.138 '(3.5mm) -0.197 ' (5.0mm) Diameter betis: 0,063 '(1.59mm) -0.083 ' (2.1mm) Panjang kuku: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Tipe betis: halus, sekrup, cincin, | Lembaran plastik datar 15 derajat kuku dikumpulkan Diameter Kepala: 0.138 '(3.5mm) -0.197 ' (5.0mm) Diameter betis: 0,063 '(1.59mm) -0.083 ' (2.1mm) Panjang kuku: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Tipe betis: halus, sekrup, cincin, |
Tubuh aluminium yang kuat dan ringan.
Pegangan pegangan yang lembut untuk kenyamanan dan kontrol,
Motor berkinerja tinggi yang kuat dengan diffuser knalpot yang dapat disesuaikan.
Mengendarai kuku yang dilas kawat kerucut dan paku yang dikumpulkan plastik tanpa penyesuaian.
Mode dan kedalaman penembakan yang dapat disesuaikan.
Sub-Flooring
Pagar
Selubung dinding dan sheating atap
Mengikat papan gipsum, papan dekoratif, dan papan interior lainnya.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
