   Tinjauan Produk: CN90B Pneumatik kumparan kumparan kuku CN90B sangat kuat profesional Coil Framing Nailer , CN90 dapat digunakan untuk pembingkaian Anda, selubung, penghiasan, subflooring, dek eksterior, perakitan peti & kotak, berpihak, dan pekerjaan furring. ● 360 ° Cover knalpot multi -arah untuk meniup udara menjauh dari wajah Anda. ● Genggaman karet yang empuk dan desain bingkai ergonomis memberikan kenyamanan dan keseimbangan selama operasi. ● Nylon yang tangguh, majalah kumparan kumparan yang cepat dan mudah. ● Kedalaman bebas alat menyesuaikan untuk menyesuaikan countersinking kuku dan memicu kunci untuk keselamatan. ● Kinerja kaku yang kuat dan cepat; Desain ergonomis, seimbang. ● Hidung tahan lama dan driver anti-abrasif untuk masa pakai alat yang diperluas. |
| Model: | CN90B pneumatik kuku pembingkaian terbaik |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 360mmx312mmx141mm (14-1/4 'x12-3/8 ' x5-5/8 ') |
Berat Net Tool: | 3,90kgs (8,58lbs) Aluminium Body |
| 3,50kgs (7,70lbs) Magnesium Body | |
Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Tubuh magnesium | |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 200-300 kuku |
| Tipe Pengencang: | Kuku koil kawat datar 15 derajat |
| Diameter kepala pengencang: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0.113 '(2.87mm) -0.131 ' (3.3mm) |
| Panjang pengencang: | 2 '(50mm) -3-9/16 ' (90mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
 Kuku koil kawat datar 15 derajat Diameter kepala pengencang: 0,236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) Diameter Shank Fasteners: 0.113 '(2.87mm) -0.131 ' (3.3mm) Panjang pengencang: 2 '(50mm) -3-9/16 ' (90mm) Tipe betis pengencang: halus, sekrup, cincin |
Paling Kuat Dengan Desain Casting Baru
Berat ringan dengan casting magnesium.
Keselamatan yang dapat disesuaikan untuk kedalaman yang dapat dikendalikan.
Framing lantai dan dinding.
Atap dan selubung dinding
Pagar
Membuat palet, drum, dan kotak kayu.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
Tinjauan Produk: CN90B Pneumatik kumparan kumparan kuku CN90B sangat kuat profesional Coil Framing Nailer , CN90 dapat digunakan untuk pembingkaian Anda, selubung, penghiasan, subflooring, dek eksterior, perakitan peti & kotak, berpihak, dan pekerjaan furring. ● 360 ° Cover knalpot multi -arah untuk meniup udara menjauh dari wajah Anda. ● Genggaman karet yang empuk dan desain bingkai ergonomis memberikan kenyamanan dan keseimbangan selama operasi. ● Nylon yang tangguh, majalah kumparan kumparan yang cepat dan mudah. ● Kedalaman bebas alat menyesuaikan untuk menyesuaikan countersinking kuku dan memicu kunci untuk keselamatan. ● Kinerja kaku yang kuat dan cepat; Desain ergonomis, seimbang. ● Hidung tahan lama dan driver anti-abrasif untuk masa pakai alat yang diperluas. |
| Model: | CN90B pneumatik kuku pembingkaian terbaik |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 360mmx312mmx141mm (14-1/4 'x12-3/8 ' x5-5/8 ') |
Berat Net Tool: | 3,90kgs (8,58lbs) Aluminium Body |
| 3,50kgs (7,70lbs) Magnesium Body | |
Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Tubuh magnesium | |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 200-300 kuku |
| Tipe Pengencang: | Kuku koil kawat datar 15 derajat |
| Diameter kepala pengencang: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0.113 '(2.87mm) -0.131 ' (3.3mm) |
| Panjang pengencang: | 2 '(50mm) -3-9/16 ' (90mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
Kuku koil kawat datar 15 derajat Diameter kepala pengencang: 0,236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) Diameter Shank Fasteners: 0.113 '(2.87mm) -0.131 ' (3.3mm) Panjang pengencang: 2 '(50mm) -3-9/16 ' (90mm) Tipe betis pengencang: halus, sekrup, cincin |
Paling Kuat Dengan Desain Casting Baru
Berat ringan dengan casting magnesium.
Keselamatan yang dapat disesuaikan untuk kedalaman yang dapat dikendalikan.
Framing lantai dan dinding.
Atap dan selubung dinding
Pagar
Membuat palet, drum, dan kotak kayu.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
