Tinjauan Produk: CN55 pneumatik Kuku berpihak koil CN55 adalah kuku berpihak pneumatik kelas profesional. Nailer berpihak CN55 digunakan untuk berpihak, pagar, trim eksterior, furring, dan pekerjaan strapping. ● Majalah mudah-load, rafter hook, dan case pembawa pelindung. ● Easy 360 ° Twist Deflektor Knalpot yang Dapat Disesuaikan Memungkinkan pengguna untuk dengan mudah mengalihkan udara knalpot dari mereka sendiri tanpa alat apa pun. ● Kontrol kedalaman yang dapat disesuaikan memungkinkan penyesuaian kedalaman tanpa alat khusus. ● CN55 adalah salah satu penjual terbaik Coil Nailer di Pasar China. ● Kuku berpihak coil kelas industri, kuat untuk aplikasi tugas berat. ● Sungai dan bumper daya tahan tinggi untuk umur panjang. ● Tugas berat ekstra: Die Cast Aluminium Construction Rugged Magazine; Mengendarai 400 kuku terus menerus dengan memuat penuh. Alat serupa: Max CN55 Coil Siding Nailer, Bostitch N57C Coil Nailer, Senco Pallet Pro 57F Coil Nail Gun. |
| Model: | CN55 Pneumatic Coil Siding Nailer |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 335mmx130mmx295mm (13-3/8 'x5-1/8 ' x11-5/8 ') |
| Berat Net Tool: | 2.88kgs (6.33lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 250-400 kuku |
| Tipe Pengencang: | Kuku koil kawat datar 15 derajat |
| Diameter kepala pengencang: | 0.197 '(5.0mm) -0.236 ' (6.0mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0.083 '(2.1mm) -0.099 ' (2.5mm) |
| Panjang pengencang: | 1-1/4 '(32mm) -2-1/4 ' (57mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
Kompatibel dengan kuku koil kawat 15 derajat.
Api Cepat: 10 kali/detik.
Berat ringan dan kompak untuk kemampuan manuver yang mudah dan memperluas penggunaan.
Majalah Kapasitas Beban Besar.
Item populer dengan nailer paling kuat.
Perakitan dan perbaikan palet, drum, mengekspor kotak kayu.
Pagar kayu.
Crating.
Aplikasi konstruksi umum termasuk: berpihak, penghiasan, dan selubung.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
Tinjauan Produk: CN55 pneumatik Kuku berpihak koil CN55 adalah kuku berpihak pneumatik kelas profesional. Nailer berpihak CN55 digunakan untuk berpihak, pagar, trim eksterior, furring, dan pekerjaan strapping. ● Majalah mudah-load, rafter hook, dan case pembawa pelindung. ● Easy 360 ° Twist Deflektor Knalpot yang Dapat Disesuaikan Memungkinkan pengguna untuk dengan mudah mengalihkan udara knalpot dari mereka sendiri tanpa alat apa pun. ● Kontrol kedalaman yang dapat disesuaikan memungkinkan penyesuaian kedalaman tanpa alat khusus. ● CN55 adalah salah satu penjual terbaik Coil Nailer di Pasar China. ● Kuku berpihak coil kelas industri, kuat untuk aplikasi tugas berat. ● Sungai dan bumper daya tahan tinggi untuk umur panjang. ● Tugas berat ekstra: Die Cast Aluminium Construction Rugged Magazine; Mengendarai 400 kuku terus menerus dengan memuat penuh. Alat serupa: Max CN55 Coil Siding Nailer, Bostitch N57C Coil Nailer, Senco Pallet Pro 57F Coil Nail Gun. |
| Model: | CN55 Pneumatic Coil Siding Nailer |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 335mmx130mmx295mm (13-3/8 'x5-1/8 ' x11-5/8 ') |
| Berat Net Tool: | 2.88kgs (6.33lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 250-400 kuku |
| Tipe Pengencang: | Kuku koil kawat datar 15 derajat |
| Diameter kepala pengencang: | 0.197 '(5.0mm) -0.236 ' (6.0mm) |
| Pengencang diameter betis: | 0.083 '(2.1mm) -0.099 ' (2.5mm) |
| Panjang pengencang: | 1-1/4 '(32mm) -2-1/4 ' (57mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
Kompatibel dengan kuku koil kawat 15 derajat.
Api Cepat: 10 kali/detik.
Berat ringan dan kompak untuk kemampuan manuver yang mudah dan memperluas penggunaan.
Majalah Kapasitas Beban Besar.
Item populer dengan nailer paling kuat.
Perakitan dan perbaikan palet, drum, mengekspor kotak kayu.
Pagar kayu.
Crating.
Aplikasi konstruksi umum termasuk: berpihak, penghiasan, dan selubung.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
