Présentation du produit: Cn55 pneumatique Cloueur de revêtement en bobine Le CN55 est une cloueur de revêtement pneumatique de qualité professionnelle. La cloueur de revêtement CN55 est utilisée pour le revêtement, l'escrime, les garnitures extérieures, la fourrure et les travaux de cerclage. ● Magazine Easy-Nail-Wad, Hook Rafter et case de transport de protection. ● Déflecteur d'échappement réglable à 360 ° facile à 360 ° permet à l'utilisateur de détourner facilement l'air d'échappement de lui-même sans aucun outil. ● Le contrôle de profondeur réglable de composition permet un réglage de la profondeur sans outil spécial. ● CN55 est l'un des meilleurs vendeurs de bobine de bobine sur le marché chinois. ● Nailler de revêtement de bobine de qualité industrielle, puissant pour les applications lourdes. ● Rivière et pare-chocs à grande durabilité pour une longue durée de vie. ● Extra Heavy-In-uk: Die Cast Aluminium Construction Rugged Magazine; Drive 400 ongles en continu par chargement complet. Outil similaire: Nailler de revêtement en bobine max CN55, cloueur de bobine Bostch N57C, pistolet à ongles Senco Pallet Pro 57F. |
| Modèle: | CN55 Pneumatic Saim Saign |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 335mmx130mmx295mm (13-3 / 8 'x5-1 / 8 ' x11-5 / 8 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,88 kg (6,33 lb) |
| Matériel corporel: | Corps en aluminium |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 250-400 ongles |
| Type de fixations: | Nails de bobine à fil plat à 15 degrés |
| Fixer le diamètre de la tête: | 0.197 '(5,0 mm) -0,236 ' (6,0 mm) |
| Fixer le diamètre de la tige: | 0,083 '(2,1 mm) -0,099 ' (2,5 mm) |
| Longueur des fixations: | 1-1 / 4 '(32 mm) -2-1 / 4 ' (57 mm) |
| Type de tige des fixations: | Lisse, vis, anneau |
Compatible avec des ongles de bobine de fil à 15 degrés.
Feu rapide: 10 fois / sec.
Léger et compact pour une maniabilité facile et une utilisation étendue.
Big Load Capacity Magazine.
Article populaire avec une cloueur la plus puissante.
Assemblage et réparation de palettes, tambours, exportations de boîtes en bois.
Clôture en bois.
Crate.
Applications générales de construction, notamment: Sidink, Détard et revêtement.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
Présentation du produit: Cn55 pneumatique Cloueur de revêtement en bobine Le CN55 est une cloueur de revêtement pneumatique de qualité professionnelle. La cloueur de revêtement CN55 est utilisée pour le revêtement, l'escrime, les garnitures extérieures, la fourrure et les travaux de cerclage. ● Magazine Easy-Nail-Wad, Hook Rafter et case de transport de protection. ● Déflecteur d'échappement réglable à 360 ° facile à 360 ° permet à l'utilisateur de détourner facilement l'air d'échappement de lui-même sans aucun outil. ● Le contrôle de profondeur réglable de composition permet un réglage de la profondeur sans outil spécial. ● CN55 est l'un des meilleurs vendeurs de bobine de bobine sur le marché chinois. ● Nailler de revêtement de bobine de qualité industrielle, puissant pour les applications lourdes. ● Rivière et pare-chocs à grande durabilité pour une longue durée de vie. ● Extra Heavy-In-uk: Die Cast Aluminium Construction Rugged Magazine; Drive 400 ongles en continu par chargement complet. Outil similaire: Nailler de revêtement en bobine max CN55, cloueur de bobine Bostch N57C, pistolet à ongles Senco Pallet Pro 57F. |
| Modèle: | CN55 Pneumatic Saim Saign |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 335mmx130mmx295mm (13-3 / 8 'x5-1 / 8 ' x11-5 / 8 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,88 kg (6,33 lb) |
| Matériel corporel: | Corps en aluminium |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 250-400 ongles |
| Type de fixations: | Nails de bobine à fil plat à 15 degrés |
| Fixer le diamètre de la tête: | 0.197 '(5,0 mm) -0,236 ' (6,0 mm) |
| Fixer le diamètre de la tige: | 0,083 '(2,1 mm) -0,099 ' (2,5 mm) |
| Longueur des fixations: | 1-1 / 4 '(32 mm) -2-1 / 4 ' (57 mm) |
| Type de tige des fixations: | Lisse, vis, anneau |
Compatible avec des ongles de bobine de fil à 15 degrés.
Feu rapide: 10 fois / sec.
Léger et compact pour une maniabilité facile et une utilisation étendue.
Big Load Capacity Magazine.
Article populaire avec une cloueur la plus puissante.
Assemblage et réparation de palettes, tambours, exportations de boîtes en bois.
Clôture en bois.
Crate.
Applications générales de construction, notamment: Sidink, Détard et revêtement.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
