| Quantité: | |
|---|---|
   Présentation du produit: CN70 Pneumatic Saim Saign Le CN70 est une note professionnelle Nailler de revêtement pneumatique . Cette cloueur est idéale pour clouer en grande quantité. Les attaches utilisées sont des ongles de bobine à métal à 15 °. Le guide de profondeur de lecteur permet à l'utilisateur de s'adapter sur le site. ● Design d'aluminium léger pour une durabilité supplémentaire ● Guide de profondeur réglable définit les clous sur les profondeurs souhaitées rapidement et commodément。 ● Le contrôle de profondeur réglable de composition permet un réglage de la profondeur sans outil spécial. ● Drive 225-300 ongles en continu par chargement complet. ● Performances de clouage puissantes et rapides; Conception ergonomique, bien équilibrée. ● Rivière et pare-chocs à grande durabilité pour une longue durée de vie. ● Extra Heavy-In-uty: Die Cast Aluminium Construction. Outil similaire: cloueur de revêtement de bobine MAX CN70, cloueur bobine Bostitch N70CB. |
| Modèle: | CN70 Pneumatic Saim Saign |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 315mmx128mmx306mm (12-7 / 16 'x5 ' x12-1 / 16 ') |
| Poids net de l'outil: | 3,67 kg (8,07 lb) |
| Matériel corporel: | Corps en aluminium |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 225-300 ongles |
| Type de fixations: | Nails de bobine à fil plat à 15 degrés |
| Fixer le diamètre de la tête: | 0.197 '(5,0 mm) -0,276 ' (7,0 mm) |
| Fixer le diamètre de la tige: | 0,091 '(2,3 mm) -0,113 ' (2,9 mm) |
| Longueur des fixations: | 1-3 / 4 '(45 mm) -2-3 / 4 ' (70 mm) |
| Type de tige des fixations: | Lisse, vis, anneau |
 Nails de bobine à fil plat à 15 degrés Fastenners Diamètre de la tête: 0,197 '(5,0 mm) -0,276 ' (7,0 mm) Finières Diamètre de la tige: 0,091 '(2,3 mm) -0,113 ' (2,9 mm) Longueur des fixations: 1-3 / 4 '(45 mm) -2-3 / 4 ' (70 mm) Fixer Type de tige: lisse, vis, anneau |
Boîtier en aluminium puissant et durable.
Magazine de grande capacité.
Nez traité à la chaleur avec une longue durée de vie.
Le garde de la sécurité empêche les ongles ou les petits blocs blessés aux gens qui clouent.
Poids léger avec une poignée en caoutchouc confortable.
Le clouage le plus puissant rend heureux de travailler.
Assemblage et réparation de palettes, tambours, exportations de boîtes en bois.
Clôture en bois.
Crate.
Applications générales de construction, notamment: Sidink, Détard et revêtement.
Cadrage et cubfloring.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
Présentation du produit: CN70 Pneumatic Saim Saign Le CN70 est une note professionnelle Nailler de revêtement pneumatique . Cette cloueur est idéale pour clouer en grande quantité. Les attaches utilisées sont des ongles de bobine à métal à 15 °. Le guide de profondeur de lecteur permet à l'utilisateur de s'adapter sur le site. ● Design d'aluminium léger pour une durabilité supplémentaire ● Guide de profondeur réglable définit les clous sur les profondeurs souhaitées rapidement et commodément。 ● Le contrôle de profondeur réglable de composition permet un réglage de la profondeur sans outil spécial. ● Drive 225-300 ongles en continu par chargement complet. ● Performances de clouage puissantes et rapides; Conception ergonomique, bien équilibrée. ● Rivière et pare-chocs à grande durabilité pour une longue durée de vie. ● Extra Heavy-In-uty: Die Cast Aluminium Construction. Outil similaire: cloueur de revêtement de bobine MAX CN70, cloueur bobine Bostitch N70CB. |
| Modèle: | CN70 Pneumatic Saim Saign |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 315mmx128mmx306mm (12-7 / 16 'x5 ' x12-1 / 16 ') |
| Poids net de l'outil: | 3,67 kg (8,07 lb) |
| Matériel corporel: | Corps en aluminium |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 225-300 ongles |
| Type de fixations: | Nails de bobine à fil plat à 15 degrés |
| Fixer le diamètre de la tête: | 0.197 '(5,0 mm) -0,276 ' (7,0 mm) |
| Fixer le diamètre de la tige: | 0,091 '(2,3 mm) -0,113 ' (2,9 mm) |
| Longueur des fixations: | 1-3 / 4 '(45 mm) -2-3 / 4 ' (70 mm) |
| Type de tige des fixations: | Lisse, vis, anneau |
Nails de bobine à fil plat à 15 degrés Fastenners Diamètre de la tête: 0,197 '(5,0 mm) -0,276 ' (7,0 mm) Finières Diamètre de la tige: 0,091 '(2,3 mm) -0,113 ' (2,9 mm) Longueur des fixations: 1-3 / 4 '(45 mm) -2-3 / 4 ' (70 mm) Fixer Type de tige: lisse, vis, anneau |
Boîtier en aluminium puissant et durable.
Magazine de grande capacité.
Nez traité à la chaleur avec une longue durée de vie.
Le garde de la sécurité empêche les ongles ou les petits blocs blessés aux gens qui clouent.
Poids léger avec une poignée en caoutchouc confortable.
Le clouage le plus puissant rend heureux de travailler.
Assemblage et réparation de palettes, tambours, exportations de boîtes en bois.
Clôture en bois.
Crate.
Applications générales de construction, notamment: Sidink, Détard et revêtement.
Cadrage et cubfloring.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
