Produktübersicht: CN55 Pneumatic Spulenverkleidungsnagel Der CN55 ist ein professioneller pneumatischer Abstellgleisnagler. Der CN55 -Abstellgleisnagler wird zum Abstellgleis-, Zäun-, Außenverkleidungs-, Furring- und Randing -Jobs verwendet. ● Easy-Nagel-Load-Magazin, Rafter-Haken und Schutzkoffer. ● Einfach 360 ° Twist Verstellbarer Auspuffanlagen ermöglicht es dem Benutzer, die Abgasluft ohne Werkzeug problemlos von ihnen zu entfernen. ● Wählen Sie die einstellbare Tiefensteuerung ein, ermöglicht die Einstellung der Tiefe ohne spezielles Werkzeug. ● CN55 ist einer der Bestseller von Coil Nailer auf dem chinesischen Markt. ● Industrielle Spulenabstellungsnagel, mächtig für Hochleistungsanpassungen. ● Hochdauer und Stoßfänger für lange Lebensdauer. ● Extra Heavy-Duty: Die robuste Zeitschrift Aluminium Construction für Aluminium; Fährt 400 Nägel kontinuierlich durch Vollladung. Ähnliches Werkzeug: Max CN55 Coil Siding Nailer, Bostitch N57C Coil Nailer, Senco Palet Pro 57F Coil Nagelpistole. |
| Modell: | CN55 Pneumatic Spuil Abstellgleisnagel |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 335 mmx130mmx295mm (13-3/8 'x5-1/8 ' x11-5/8 ') |
| Nettowerkzeuggewicht: | 2,88 kg (6,33 Pfund) |
| Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 250-400 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 15 Grad flache Drahtspulennägel |
| Befestigungsmittel Kopfdurchmesser: | 0,197 '(5,0 mm) -0,236 ' (6,0 mm) |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,083 '(2,1 mm) -0.099 ' (2,5 mm) |
| Befestigungslänge: | 1-1/4 '(32 mm) -2-1/4 ' (57 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
Kompatibel mit 15 -Grad -Drahtspulennägeln.
Schnelles Feuer: 10 Mal/Sek.
Leichtes Gewicht und kompakt für einfache Manövrierfähigkeit und Verlängerung der Verwendung.
Großes Ladung Magazin.
Beliebter Artikel mit dem mächtigsten Nagel.
Montage und Reparatur von Paletten, Trommeln, Holzkisten exportieren.
Holzzäune.
Kabel.
Allgemeine Bauanwendungen, einschließlich: Abstellgleis, Decking und Ummantelung.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
Produktübersicht: CN55 Pneumatic Spulenverkleidungsnagel Der CN55 ist ein professioneller pneumatischer Abstellgleisnagler. Der CN55 -Abstellgleisnagler wird zum Abstellgleis-, Zäun-, Außenverkleidungs-, Furring- und Randing -Jobs verwendet. ● Easy-Nagel-Load-Magazin, Rafter-Haken und Schutzkoffer. ● Einfach 360 ° Twist Verstellbarer Auspuffanlagen ermöglicht es dem Benutzer, die Abgasluft ohne Werkzeug problemlos von ihnen zu entfernen. ● Wählen Sie die einstellbare Tiefensteuerung ein, ermöglicht die Einstellung der Tiefe ohne spezielles Werkzeug. ● CN55 ist einer der Bestseller von Coil Nailer auf dem chinesischen Markt. ● Industrielle Spulenabstellungsnagel, mächtig für Hochleistungsanpassungen. ● Hochdauer und Stoßfänger für lange Lebensdauer. ● Extra Heavy-Duty: Die robuste Zeitschrift Aluminium Construction für Aluminium; Fährt 400 Nägel kontinuierlich durch Vollladung. Ähnliches Werkzeug: Max CN55 Coil Siding Nailer, Bostitch N57C Coil Nailer, Senco Palet Pro 57F Coil Nagelpistole. |
| Modell: | CN55 Pneumatic Spuil Abstellgleisnagel |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 335 mmx130mmx295mm (13-3/8 'x5-1/8 ' x11-5/8 ') |
| Nettowerkzeuggewicht: | 2,88 kg (6,33 Pfund) |
| Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 250-400 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 15 Grad flache Drahtspulennägel |
| Befestigungsmittel Kopfdurchmesser: | 0,197 '(5,0 mm) -0,236 ' (6,0 mm) |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,083 '(2,1 mm) -0.099 ' (2,5 mm) |
| Befestigungslänge: | 1-1/4 '(32 mm) -2-1/4 ' (57 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
Kompatibel mit 15 -Grad -Drahtspulennägeln.
Schnelles Feuer: 10 Mal/Sek.
Leichtes Gewicht und kompakt für einfache Manövrierfähigkeit und Verlängerung der Verwendung.
Großes Ladung Magazin.
Beliebter Artikel mit dem mächtigsten Nagel.
Montage und Reparatur von Paletten, Trommeln, Holzkisten exportieren.
Holzzäune.
Kabel.
Allgemeine Bauanwendungen, einschließlich: Abstellgleis, Decking und Ummantelung.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
