ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ: cn55 pneumatic Coil Siding Natail CN55 ແມ່ນວິຊາຊີບທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ເປັນມືອາຊີບ. Nail Siding CN55 ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ, ຮົ້ວດ້ານນອກ, ຂົນ, ຂົນ, ແລະເຮັດວຽກ strapping. micazine ວາລະສານໂຫຼດງ່າຍ, ມີວາລະສານແລະການຂົນສົ່ງປ້ອງກັນ. ●ງ່າຍດາຍ 360 °ລະດັບການປັບປ່ຽນໃຫມ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຫັນອາກາດຫາຍໃຈໄດ້ງ່າຍຈາກພວກມັນເອງໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃດໆ. ●ກົດປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມເລິກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຄ່າຄວາມເລິກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ● CN55 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນປະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫລາດຈີນ. ●ການມັດແຂນຂອງອຸດສາຫະກໍາ Siding Nailer, ມີອໍານາດສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ຫນັກຫນ່ວງ. ant ແມ່ນ້ໍາທົນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສູງສໍາລັບອາຍຸຍືນ. ●ຫລວງຫລາຍທີ່ຫນັກພິເສດ: ວັນອາລູມິນຽມທີ່ຖືກໂຍນກໍ່ສ້າງສັນຕະຫລົກ; ຂັບລົດ 400 ເລັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍການໂຫຼດເຕັມ. ເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: Coil Siding Max CNIN STINGS Sail, Coil Coil, Senco Pallet Pro 57 Coil ປືນເລັບ. |
| ແບບ: | cn55 coil pneumatic siding sailing |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | neile ອາກາດ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 335MMMX130MX95MMM295MM (13-3 / 8 'x5-1 / 8 ' x11-5 / 8 ') |
| ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 2.88kgs (6.33lbs) |
| ອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍ |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | 250-400 ເລັບ |
| ປະເພດ fasteners: | ຜ້າປູສາຍລວດ 15 ປະລິນຍາ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Heads fastersers: | 0.197 '(5.0mm) -0.236 ' (6.0mm) |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ shank fasteners shank: | 0.083 '(2.1MM) -0.099 ' (2.5MM) |
| ຄວາມຍາວຂອງ fasteners: | 1-1 / 4 '(32mm) -2-1 / 4 ' (57mm) |
| ປະເພດ shank fasteners: | ສະດວກສະບາຍ, ສະກູ, ແຫວນ |
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເລັບສາຍລວດ 15 ລະດັບ.
ໄຟໄຫມ້ຢ່າງໄວວາ: 10 ຄັ້ງ / ວິນາທີ.
ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະກະທັດລັດສໍາລັບຄວາມຄ່ອງຕົວງ່າຍແລະໃຊ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ວາລະສານຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃຫຍ່.
ລາຍການທີ່ນິຍົມທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ.
ການຊຸມນຸມແລະການສ້ອມແປງຂອງກະເປົາ, ກອງ, ສົ່ງທຸງໄມ້ປ່ອງຢ້ຽມ.
ຮົ້ວໄມ້.
ການກະທໍາ.
ໂປແກຼມກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປປະກອບມີ: Siding, Decking ແລະ Sheathing.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າລົງ | 1. ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ piston o-ring | |
| ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບເນື້ອທີ່ຫົວ Piston O-Rings ຫຼື Light Head Tight O-VALVE PISTON O-Rings | ວາງ 2 ຫຼື 6 ຢອດຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຫວນ ON ON ຫຼືປ່ຽນແທນວາວຫົວ Piston O-Rings | |||
| 3. ສິບສີ່ໃນຫົວຂໍ້ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle | |||
| 4 | ເຄື່ອງມື Jams ເລື້ອຍໆ | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |
| ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ 2.DAmaged ຫຼື Worn (ດັງ) | ກວດສອບແລະທົດແທນຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) | |||
| 3. ການປົກຫຸ້ມຂອງຄູ່ມື 3.driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບເຄື່ອນຄູ່ມືຖືແລະຄູ່ມືຄົນຂັບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດສອບແລະທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຄົນຂັບ | |||
| 5 | ເລັບບໍ່ສາມາດຖືກຍິງ | 1. ຄົນຂັບລົດ (ຫນ່ວຍ Piston) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | ອ້າງອີງເຖິງບໍ່. ອາການ 1 ອາທິດ | |
| 2. ການແນະນໍາ (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |||
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼືການບີບອັດ | ກວດກາແລະທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຂັມຂັດ | |||
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ: cn55 pneumatic Coil Siding Natail CN55 ແມ່ນວິຊາຊີບທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ເປັນມືອາຊີບ. Nail Siding CN55 ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງ, ຮົ້ວດ້ານນອກ, ຂົນ, ຂົນ, ແລະເຮັດວຽກ strapping. micazine ວາລະສານໂຫຼດງ່າຍ, ມີວາລະສານແລະການຂົນສົ່ງປ້ອງກັນ. ●ງ່າຍດາຍ 360 °ລະດັບການປັບປ່ຽນໃຫມ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຫັນອາກາດຫາຍໃຈໄດ້ງ່າຍຈາກພວກມັນເອງໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃດໆ. ●ກົດປຸ່ມຄວບຄຸມຄວາມເລິກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບຄ່າຄວາມເລິກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ● CN55 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນປະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫລາດຈີນ. ●ການມັດແຂນຂອງອຸດສາຫະກໍາ Siding Nailer, ມີອໍານາດສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ຫນັກຫນ່ວງ. ant ແມ່ນ້ໍາທົນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະສູງສໍາລັບອາຍຸຍືນ. ●ຫລວງຫລາຍທີ່ຫນັກພິເສດ: ວັນອາລູມິນຽມທີ່ຖືກໂຍນກໍ່ສ້າງສັນຕະຫລົກ; ຂັບລົດ 400 ເລັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍການໂຫຼດເຕັມ. ເຄື່ອງມືທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: Coil Siding Max CNIN STINGS Sail, Coil Coil, Senco Pallet Pro 57 Coil ປືນເລັບ. |
| ແບບ: | cn55 coil pneumatic siding sailing |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | neile ອາກາດ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 335MMMX130MX95MMM295MM (13-3 / 8 'x5-1 / 8 ' x11-5 / 8 ') |
| ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 2.88kgs (6.33lbs) |
| ອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍ |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | 250-400 ເລັບ |
| ປະເພດ fasteners: | ຜ້າປູສາຍລວດ 15 ປະລິນຍາ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Heads fastersers: | 0.197 '(5.0mm) -0.236 ' (6.0mm) |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ shank fasteners shank: | 0.083 '(2.1MM) -0.099 ' (2.5MM) |
| ຄວາມຍາວຂອງ fasteners: | 1-1 / 4 '(32mm) -2-1 / 4 ' (57mm) |
| ປະເພດ shank fasteners: | ສະດວກສະບາຍ, ສະກູ, ແຫວນ |
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເລັບສາຍລວດ 15 ລະດັບ.
ໄຟໄຫມ້ຢ່າງໄວວາ: 10 ຄັ້ງ / ວິນາທີ.
ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະກະທັດລັດສໍາລັບຄວາມຄ່ອງຕົວງ່າຍແລະໃຊ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ວາລະສານຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໃຫຍ່.
ລາຍການທີ່ນິຍົມທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ.
ການຊຸມນຸມແລະການສ້ອມແປງຂອງກະເປົາ, ກອງ, ສົ່ງທຸງໄມ້ປ່ອງຢ້ຽມ.
ຮົ້ວໄມ້.
ການກະທໍາ.
ໂປແກຼມກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປປະກອບມີ: Siding, Decking ແລະ Sheathing.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າລົງ | 1. ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ piston o-ring | |
| ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບເນື້ອທີ່ຫົວ Piston O-Rings ຫຼື Light Head Tight O-VALVE PISTON O-Rings | ວາງ 2 ຫຼື 6 ຢອດຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຫວນ ON ON ຫຼືປ່ຽນແທນວາວຫົວ Piston O-Rings | |||
| 3. ສິບສີ່ໃນຫົວຂໍ້ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle | |||
| 4 | ເຄື່ອງມື Jams ເລື້ອຍໆ | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |
| ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ 2.DAmaged ຫຼື Worn (ດັງ) | ກວດສອບແລະທົດແທນຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) | |||
| 3. ການປົກຫຸ້ມຂອງຄູ່ມື 3.driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບເຄື່ອນຄູ່ມືຖືແລະຄູ່ມືຄົນຂັບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດສອບແລະທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຄົນຂັບ | |||
| 5 | ເລັບບໍ່ສາມາດຖືກຍິງ | 1. ຄົນຂັບລົດ (ຫນ່ວຍ Piston) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | ອ້າງອີງເຖິງບໍ່. ອາການ 1 ອາທິດ | |
| 2. ການແນະນໍາ (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |||
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼືການບີບອັດ | ກວດກາແລະທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຂັມຂັດ | |||
