NC65AC pneumatic coil kuku kuku kumparan
NC65AC adalah pinner beton/baja pneumatik kelas profesional. Ini dapat digunakan untuk menyematkan kayu hingga beton, kayu ke balok-I, trek drywall ke beton dan balok-I baja, kayu lapis hingga beton dan beton. Alat ini lebih cepat dan lebih efisien daripada alat yang digerakkan bubuk.
● Senjata bertekanan tinggi yang sangat kuat dapat menembak berbagai pengencang menjadi kayu, baja, atau beton.
● NC65AC adalah alternatif yang lebih cepat, lebih aman, dan lebih hemat biaya untuk alat yang digerakkan bubuk.
● Ultra ringan di 5,17lbs.
● mendorong pengencang ke beton atau baja dengan upaya minimum dengan menggunakan pinner beton bertekanan tinggi ini.
| Model: | Beton pneumatik NC65AC Koil paku paku |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 230mmx96mmx357mm (9-1/6 'x3-25/32 ' x14-1/16 ') |
Berat Net Tool: | 2.35kgs (5.17lbs) |
Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 50 paku |
| Tipe Pengencang: | 0 derajat kumparan kumparan beton lembaran plastik datar |
| Pengencang diameter betis: | 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) |
| Panjang pengencang: | 1 '(25mm) -2-1/2 ' (65mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
 0 derajat kumparan kumparan beton lembaran plastik datar Diameter Shank Fasteners: 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) Panjang pengencang: 1 '(25mm) -2-1/2 ' (65mm) Tipe betis pengencang: halus, sekrup, cincin |
Berat ringan dengan ukuran kecil untuk pengoperasian yang mudah.
Kekuatan besar untuk pekerjaan tugas berat.
Mendorong pengencang ke beton atau baja dengan upaya minimum dengan menggunakan pinner beton bertekanan tinggi ini.
Memaku bahan kayu hingga beton.
Paku lembaran baja tipis hingga beton.
Paku runner partisi baja ringan yang ringan untuk beton.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
NC65AC pneumatic coil kuku kuku kumparan
NC65AC adalah pinner beton/baja pneumatik kelas profesional. Ini dapat digunakan untuk menyematkan kayu hingga beton, kayu ke balok-I, trek drywall ke beton dan balok-I baja, kayu lapis hingga beton dan beton. Alat ini lebih cepat dan lebih efisien daripada alat yang digerakkan bubuk.
● Senjata bertekanan tinggi yang sangat kuat dapat menembak berbagai pengencang menjadi kayu, baja, atau beton.
● NC65AC adalah alternatif yang lebih cepat, lebih aman, dan lebih hemat biaya untuk alat yang digerakkan bubuk.
● Ultra ringan di 5,17lbs.
● mendorong pengencang ke beton atau baja dengan upaya minimum dengan menggunakan pinner beton bertekanan tinggi ini.
| Model: | Beton pneumatik NC65AC Koil paku paku |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Diamensi alat: | 230mmx96mmx357mm (9-1/6 'x3-25/32 ' x14-1/16 ') |
Berat Net Tool: | 2.35kgs (5.17lbs) |
Bahan Tubuh: | Tubuh aluminium |
| Operate Pressure: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas muatan: | 50 paku |
| Tipe Pengencang: | 0 derajat kumparan kumparan beton lembaran plastik datar |
| Pengencang diameter betis: | 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) |
| Panjang pengencang: | 1 '(25mm) -2-1/2 ' (65mm) |
| Tipe betis pengencang: | Halus, sekrup, berdering |
0 derajat kumparan kumparan beton lembaran plastik datar Diameter Shank Fasteners: 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) Panjang pengencang: 1 '(25mm) -2-1/2 ' (65mm) Tipe betis pengencang: halus, sekrup, cincin |
Berat ringan dengan ukuran kecil untuk pengoperasian yang mudah.
Kekuatan besar untuk pekerjaan tugas berat.
Mendorong pengencang ke beton atau baja dengan upaya minimum dengan menggunakan pinner beton bertekanan tinggi ini.
Memaku bahan kayu hingga beton.
Paku lembaran baja tipis hingga beton.
Paku runner partisi baja ringan yang ringan untuk beton.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
