NC65AC Pneumatische Betonspulennagelpistole
Der NC65AC ist ein professioneller pneumatischer Beton-/Stahlpinner. Es kann zum Stiftung von Holz an Beton, Holz bis Stahl-I-Strahlen, Trockenbaustrecke an Beton- und Stahl-I-Trägern, Sperrholz bis Beton und Betonfurring verwendet werden. Dieses Werkzeug ist schneller und effizienter als pulverbezogene Werkzeuge.
● Extrem starke Hochdruckpistole kann eine Vielzahl von Befestigungselementen in Holz, Stahl oder Beton schießen.
● Der NC65AC ist eine schnellere, sicherere und kostengünstigere Alternative zu pulverbezogenen Werkzeugen.
● Ultra leichtes Gewicht bei 5,17 Pfund.
● Führen Sie Befestigungen in Beton oder Stahl mit minimaler Aufwand mit diesem Hochdruckbeton -Pinner.
| Modell: | NC65AC Pneumatic Beton Spulennagelpistole |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 230 mmx96mmx357mm (9-1/6 'x3-25/32 ' x14-1/16 ') |
Nettowerkzeuggewicht: | 2,35 kg (5,17 lbs) |
Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 50 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 0 Grad flache Plastikblattbeton -Spulennägel |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,114 '(2,9 mm) -0.161 ' (4,10 mm) |
| Befestigungslänge: | 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
 0 Grad flache Plastikblattbeton -Spulennägel Befestigungselemente Schaftdurchmesser: 0,114 '(2,9 mm) -0.161 ' (4,10 mm) Befestigungslänge: 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65 mm) Befestigungsstoffe Schafttyp: Glatt, Schraube, Ring |
Leichtes Gewicht mit geringer Größe für den einfachen Betrieb.
Große Kraft für schwere Arbeit.
Führen Sie die Befestigungen in Beton oder Stahl mit minimaler Aufwand mit diesem Hochdruckbeton -Pinner.
Nageln von Holzmaterial an Beton.
Nageln Sie dünnes Stahlblech an Beton.
Nageln leichter Stahlstahl -Trennungsläufer an Beton.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
NC65AC Pneumatische Betonspulennagelpistole
Der NC65AC ist ein professioneller pneumatischer Beton-/Stahlpinner. Es kann zum Stiftung von Holz an Beton, Holz bis Stahl-I-Strahlen, Trockenbaustrecke an Beton- und Stahl-I-Trägern, Sperrholz bis Beton und Betonfurring verwendet werden. Dieses Werkzeug ist schneller und effizienter als pulverbezogene Werkzeuge.
● Extrem starke Hochdruckpistole kann eine Vielzahl von Befestigungselementen in Holz, Stahl oder Beton schießen.
● Der NC65AC ist eine schnellere, sicherere und kostengünstigere Alternative zu pulverbezogenen Werkzeugen.
● Ultra leichtes Gewicht bei 5,17 Pfund.
● Führen Sie Befestigungen in Beton oder Stahl mit minimaler Aufwand mit diesem Hochdruckbeton -Pinner.
| Modell: | NC65AC Pneumatic Beton Spulennagelpistole |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 230 mmx96mmx357mm (9-1/6 'x3-25/32 ' x14-1/16 ') |
Nettowerkzeuggewicht: | 2,35 kg (5,17 lbs) |
Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 50 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 0 Grad flache Plastikblattbeton -Spulennägel |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,114 '(2,9 mm) -0.161 ' (4,10 mm) |
| Befestigungslänge: | 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
0 Grad flache Plastikblattbeton -Spulennägel Befestigungselemente Schaftdurchmesser: 0,114 '(2,9 mm) -0.161 ' (4,10 mm) Befestigungslänge: 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65 mm) Befestigungsstoffe Schafttyp: Glatt, Schraube, Ring |
Leichtes Gewicht mit geringer Größe für den einfachen Betrieb.
Große Kraft für schwere Arbeit.
Führen Sie die Befestigungen in Beton oder Stahl mit minimaler Aufwand mit diesem Hochdruckbeton -Pinner.
Nageln von Holzmaterial an Beton.
Nageln Sie dünnes Stahlblech an Beton.
Nageln leichter Stahlstahl -Trennungsläufer an Beton.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
