NC65AC Súng cuộn dây bê tông khí nén
NC65AC là một pinner bê tông khí nén/thép chuyên nghiệp. Nó có thể được sử dụng để ghim gỗ vào bê tông, gỗ đến dầm I, đường vách thạch cao để bê tông và dầm thép, gỗ dán để bê tông và bê tông. Công cụ này nhanh hơn và hiệu quả hơn các công cụ hoạt động của bột.
● Súng áp suất cao cực kỳ mạnh mẽ có thể bắn nhiều loại ốc vít vào gỗ, thép hoặc bê tông.
● NC65AC là một sự thay thế nhanh hơn, an toàn hơn, hiệu quả hơn về chi phí cho các công cụ hoạt động của bột.
● Ultra nhẹ ở mức 5.17lbs.
● Lái ốc vào bê tông hoặc thép với nỗ lực tối thiểu bằng cách sử dụng pinner bê tông áp suất cao này.
| Người mẫu: | NC65AC bê tông khí nén Cuộn dây cuộn |
| Loại công cụ không khí: | Máy làm móng không khí |
| Công cụ Diamensions: | 230mmx96mmx357mm (9-1/6 'x3-25/32 ' x14-1/16 ') |
Trọng lượng công cụ ròng: | 2.35kgs (5.17lbs) |
Vật liệu cơ thể: | Cơ thể nhôm |
| Áp lực vận hành: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Khả năng tải: | 50 móng tay |
| Loại ốc vít: | Nóng cuộn bê tông tấm nhựa phẳng 0 độ |
| Thắt ốc đường kính Shank: | 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) |
| Chốt chiều dài: | 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65mm) |
| Thắt ốc loại Shank: | Smooth, vít, vòng |
 Nóng cuộn bê tông tấm nhựa phẳng 0 độ Chốt đường kính Shank: 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) Chốt độ dài: 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65mm) Thắt ốc kiểu thân: mịn, vít, vòng |
Trọng lượng nhẹ với kích thước nhỏ để hoạt động dễ dàng.
Sức mạnh lớn cho công việc nặng nề.
Lái các ốc vít vào bê tông hoặc thép với nỗ lực tối thiểu bằng cách sử dụng pinner bê tông áp suất cao này.
Đóng đinh vật liệu bằng gỗ để bê tông.
Đóng đinh tấm thép mỏng để bê tông.
Đóng đinh trọng lượng thép phân vùng người chạy đến bê tông.
| KHÔNG. | Triệu chứng | Vấn đề | Giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ không khí | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ không hoạt động | 1. Van đầu pít-tông hoặc vòng chữ O. | Kiểm tra và thay thế bộ piston van đầu |
| 2. Vòng đệm O-Ring hoặc xi lanh bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế miếng đệm nắp vòng O hoặc xi lanh dưới nắp xi lanh | |||
| 1.2 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. Vòng o trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |
| 2. Vòng chữ O được gây ra trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |||
| 3.dirt trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1.3 | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ đang hoạt động | 1. Van đầu Piston Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ O | |
| 2. Con dấu được nối dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1.4 | Rò rỉ không khí trong mũi khi các công cụ đang hoạt động | 1. cản trước hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế cản | |
| 2. Trình điều khiển Loose (Đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |||
| 1.5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. Đầu van kích hoạt bị hỏng hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. Van đầu Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế đầu van piston o-rings | |||
| 2 | Không thể đưa trình điều khiển (đơn vị piston) hoàn toàn trở lại vị trí chính xác. | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thẳng hoặc hướng dẫn lái xe (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng trình điều khiển (đơn vị piston) hoặc xác minh hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |
| 2. Vòi phun hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3. Không gian giữa vòng chữ O piston và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có bôi trơn đầy đủ hoặc thay thế vòng chữ O trên piston không. | |||
| 3 | Làm việc yếu đuối và chậm chạp | 1. | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O Piston | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho đầu piston o-rings hoặc quá chặt đầu van piston o-rings | Đặt 2 hoặc 6 giọt dầu vào vòng chữ O hoặc thay thế van đầu piston o-rings | |||
| 3.dirt trong vòi | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ ùn tắc thường xuyên | 1. Trình điều khiển bị hỏng hoặc bị mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |
| 2. Hướng dẫn lái xe hoặc bị mòn (Mũi) | Kiểm tra và thay thế Hướng dẫn lái xe (Mũi) | |||
| 3. Vỏ dẫn hướng dẫn được uốn cong, vì vậy không gian giữa nắp hướng dẫn lái xe và hướng dẫn trình điều khiển | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn lái xe | |||
| 5 | Không thể bắn móng tay | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thể quay lại đúng vị trí. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn (mũi) không thể phù hợp với tạp chí | Kiểm tra và sửa vị trí giữa hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |||
| 3. Lò xo nén móng tay hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén móng tay | |||
NC65AC Súng cuộn dây bê tông khí nén
NC65AC là một pinner bê tông khí nén/thép chuyên nghiệp. Nó có thể được sử dụng để ghim gỗ vào bê tông, gỗ đến dầm I, đường vách thạch cao để bê tông và dầm thép, gỗ dán để bê tông và bê tông. Công cụ này nhanh hơn và hiệu quả hơn các công cụ hoạt động của bột.
● Súng áp suất cao cực kỳ mạnh mẽ có thể bắn nhiều loại ốc vít vào gỗ, thép hoặc bê tông.
● NC65AC là một sự thay thế nhanh hơn, an toàn hơn, hiệu quả hơn về chi phí cho các công cụ hoạt động của bột.
● Ultra nhẹ ở mức 5.17lbs.
● Lái ốc vào bê tông hoặc thép với nỗ lực tối thiểu bằng cách sử dụng pinner bê tông áp suất cao này.
| Người mẫu: | NC65AC bê tông khí nén Cuộn dây cuộn |
| Loại công cụ không khí: | Máy làm móng không khí |
| Công cụ Diamensions: | 230mmx96mmx357mm (9-1/6 'x3-25/32 ' x14-1/16 ') |
Trọng lượng công cụ ròng: | 2.35kgs (5.17lbs) |
Vật liệu cơ thể: | Cơ thể nhôm |
| Áp lực vận hành: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Khả năng tải: | 50 móng tay |
| Loại ốc vít: | Nóng cuộn bê tông tấm nhựa phẳng 0 độ |
| Thắt ốc đường kính Shank: | 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) |
| Chốt chiều dài: | 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65mm) |
| Thắt ốc loại Shank: | Smooth, vít, vòng |
Nóng cuộn bê tông tấm nhựa phẳng 0 độ Chốt đường kính Shank: 0.114 '(2.9mm) -0.161 ' (4.10mm) Chốt độ dài: 1 '(25 mm) -2-1/2 ' (65mm) Thắt ốc kiểu thân: mịn, vít, vòng |
Trọng lượng nhẹ với kích thước nhỏ để hoạt động dễ dàng.
Sức mạnh lớn cho công việc nặng nề.
Lái các ốc vít vào bê tông hoặc thép với nỗ lực tối thiểu bằng cách sử dụng pinner bê tông áp suất cao này.
Đóng đinh vật liệu bằng gỗ để bê tông.
Đóng đinh tấm thép mỏng để bê tông.
Đóng đinh trọng lượng thép phân vùng người chạy đến bê tông.
| KHÔNG. | Triệu chứng | Vấn đề | Giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ không khí | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ không hoạt động | 1. Van đầu pít-tông hoặc vòng chữ O. | Kiểm tra và thay thế bộ piston van đầu |
| 2. Vòng đệm O-Ring hoặc xi lanh bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế miếng đệm nắp vòng O hoặc xi lanh dưới nắp xi lanh | |||
| 1.2 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. Vòng o trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |
| 2. Vòng chữ O được gây ra trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |||
| 3.dirt trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1.3 | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ đang hoạt động | 1. Van đầu Piston Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ O | |
| 2. Con dấu được nối dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1.4 | Rò rỉ không khí trong mũi khi các công cụ đang hoạt động | 1. cản trước hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế cản | |
| 2. Trình điều khiển Loose (Đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |||
| 1.5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. Đầu van kích hoạt bị hỏng hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. Van đầu Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế đầu van piston o-rings | |||
| 2 | Không thể đưa trình điều khiển (đơn vị piston) hoàn toàn trở lại vị trí chính xác. | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thẳng hoặc hướng dẫn lái xe (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng trình điều khiển (đơn vị piston) hoặc xác minh hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |
| 2. Vòi phun hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3. Không gian giữa vòng chữ O piston và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có bôi trơn đầy đủ hoặc thay thế vòng chữ O trên piston không. | |||
| 3 | Làm việc yếu đuối và chậm chạp | 1. | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O Piston | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho đầu piston o-rings hoặc quá chặt đầu van piston o-rings | Đặt 2 hoặc 6 giọt dầu vào vòng chữ O hoặc thay thế van đầu piston o-rings | |||
| 3.dirt trong vòi | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ ùn tắc thường xuyên | 1. Trình điều khiển bị hỏng hoặc bị mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |
| 2. Hướng dẫn lái xe hoặc bị mòn (Mũi) | Kiểm tra và thay thế Hướng dẫn lái xe (Mũi) | |||
| 3. Vỏ dẫn hướng dẫn được uốn cong, vì vậy không gian giữa nắp hướng dẫn lái xe và hướng dẫn trình điều khiển | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn lái xe | |||
| 5 | Không thể bắn móng tay | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thể quay lại đúng vị trí. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn (mũi) không thể phù hợp với tạp chí | Kiểm tra và sửa vị trí giữa hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |||
| 3. Lò xo nén móng tay hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén móng tay | |||
