يتميز CRN45 Coil Roofing Nailer و Siding Dailer بجسم من الألومنيوم الخفيف للغاية لتقليل التعب. أقوى. تحتوي مجلة Load-N-Go على 120 درجة سلكية سلكية مسامير تم تجميعها من 3/4 بوصة إلى 1-3/4 بوصة و 0.120 بوصة. يقلل حراس المطاط السميك من أضرار الإسكان وأكثر راحة. اتجاه العدول القابل للتعديل ويحمل الضوضاء.
على غرار: Bostitch RN46 لفائف تسقيف مسمار ، Hitachi NV45AB2 لفائف تسقيف مسمار ، Senco 455xp لفائف تسقيف مسمار ، Max CN445R2 لفائف تسقيف مسمار الخ.
| نموذج: | CRN45 مسمار لفائف الرنق الهوائية |
| نوع أداة الهواء: | مسمار الهواء |
| أقطات الأداة: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| وزن الأداة الصافي: | 2.58 كجم (5.67 رطل) |
| مادة الجسم: | جسم الألومنيوم |
| تشغيل الضغط: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| سعة التحميل: | 120 مسامير |
| نوع السحابات: | 15 درجة الأسلاك مسامير لفائف السلك |
| قطر رأس السحابات: | 0.413 '(10.5mm) |
| السحابات قطر ساق: | 0.120 '(3.05mm) |
| طول السحابات: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45 مم) |
360 درجة اتجاه العادم
'وضع الاتصال ' نظام السلامة
'الوضع المتسلسل ' يمكن أن يكون متاحًا عن طريق تغيير المشغل
نور يموت جسم من سبائك الألومنيوم
استخدم مسامير تسقيف لفائف السلك 15 درجة
نظام التحكم في العمق
نظام التحميل الجانبي
| لا. | أعراض | مشاكل | الحلول | |
| 1.1 | تسرب الهواء | تسرب الهواء في غطاء الأسطوانة عندما لا تعمل الأدوات | 1. عهد ختم مكبس صمام الرأس أو الحلقات O. | تحقق واستبدال مجموعة مكبس صمام الرأس |
| 2. حشية O أو التالف أو حلقات الأسطوانة تحت غطاء الأسطوانة | تحقق واستبدال حشية O-Ring أو Cylinder Cap تحت غطاء الأسطوانة | |||
| 1.2 | تسرب الهواء في منطقة الزناد عندما لا تعمل الأدوات | 1. مدمج O-Ring في صمام الزناد | تحقق واستبدال الحلقة O | |
| 2. تم تسخين الحلقة O في جذع صمام الزناد | تحقق واستبدال الحلقة O | |||
| 3.Dirt في صمام الزناد | تحقق وتنظيف صمام الزناد | |||
| 1.3 | تسرب الهواء في غطاء الأسطوانة عند عمل الأدوات | 1. مكبس صمام الرأس O-Rings O-Rings | تحقق واستبدال الحلقات O | |
| 2. مدمج الختم تحت غطاء الأسطوانة | تحقق واستبدال الختم | |||
| 1.4 | تسرب الهواء في الأنف عندما تعمل الأدوات | 1. المصد التالف أو التالف | تحقق واستبدال المصد | |
| 2. Thread Driver (وحدة المكبس) | تحقق واستبدال برنامج التشغيل (وحدة المكبس) | |||
| 1.5 | تسرب الهواء في منطقة الزناد عندما تعمل الأدوات | 1. ترأس صمام الزناد أو التالف | تحقق واستبدال رأس صمام الزناد | |
| 2. مكبس صمام الرأس O-Rings | تحقق واستبدال حلقات مكبس صمام الرأس | |||
| 2 | فشل في الحصول على برنامج التشغيل (وحدة المكبس) إلى الموضع الصحيح تمامًا. | 1. السائق (وحدة المكبس) ليس مستقيمًا أو أن دليل السائق (الأنف) تم تجميعه خاطئًا. | قم بتصويب السائق (وحدة المكبس) أو التحقق من دليل السائق (الأنف) والمجلة | |
| 2. الفوهة أو التالفة | تحقق واستبدال الفوهة | |||
| 3. المسافة بين المكبس O-Ring والأسطوانة ضيقة للغاية. | تحقق مما إذا كانت الأسطوانة تزييت كافية أو استبدل الحلقة O على المكبس. | |||
| 3 | العمل بشكل ضعيف وبطيئ | 1. المكبس البالية أو التالفة O-Ring | تحقق واستبدال المكبس O-Ring | |
| 2. التزييت الكافي لحلقات مكبس صمامات الرأس أو حلقات صمام الرأس الضيقة للغاية | ضع 2 أو 6 قطرات من الزيت على حلقات O أو استبدال حلقات صمام الرأس O | |||
| 3. قميص في الفوهة | تحقق وتنظيف الفوهة | |||
| 4 | مربى الأداة بشكل متكرر | 1. سائق سائق أو يرتديه (وحدة المكبس) | تحقق واستبدال برنامج التشغيل (وحدة المكبس) | |
| 2. دليل السائق المدمر أو البالية (الأنف) | تحقق واستبدال دليل السائق (الأنف) | |||
| 3. غلاف دليل الدليل هو عازمة ، وبالتالي فإن المسافة بين غطاء دليل السائق ودليل السائق كبير جدًا | تحقق واستبدال غطاء دليل السائق | |||
| 5 | لا يمكن إطلاق النار على الظفر | 1. سائق (وحدة المكبس) لا يمكن العودة إلى الموضع الصحيح. | الرجوع إلى لا. 1 أعراض | |
| 2. دليل derriver (الأنف) لا يمكن أن يتطابق مع المجلة بشكل جيد | تحقق وتصحيح الموضع بين دليل السائق (الأنف) والمجلة | |||
| 3. ربيع ضغط أظافر الأظافر أو التالفة | تحقق واستبدال ربيع ضغط مسامير الأظافر | |||
1. جميع قطع الغيار قابلة للتغيير مع الحد الأقصى
2. يمكن توفير قطع الغيار لك.
3. قوي جدا للخشب الصلب
يتميز CRN45 Coil Roofing Nailer و Siding Dailer بجسم من الألومنيوم الخفيف للغاية لتقليل التعب. أقوى. تحتوي مجلة Load-N-Go على 120 درجة سلكية سلكية مسامير تم تجميعها من 3/4 بوصة إلى 1-3/4 بوصة و 0.120 بوصة. يقلل حراس المطاط السميك من أضرار الإسكان وأكثر راحة. اتجاه العدول القابل للتعديل ويحمل الضوضاء.
على غرار: Bostitch RN46 لفائف تسقيف مسمار ، Hitachi NV45AB2 لفائف تسقيف مسمار ، Senco 455xp لفائف تسقيف مسمار ، Max CN445R2 لفائف تسقيف مسمار الخ.
| نموذج: | CRN45 مسمار لفائف الرنق الهوائية |
| نوع أداة الهواء: | مسمار الهواء |
| أقطات الأداة: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| وزن الأداة الصافي: | 2.58 كجم (5.67 رطل) |
| مادة الجسم: | جسم الألومنيوم |
| تشغيل الضغط: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| سعة التحميل: | 120 مسامير |
| نوع السحابات: | 15 درجة الأسلاك مسامير لفائف السلك |
| قطر رأس السحابات: | 0.413 '(10.5mm) |
| السحابات قطر ساق: | 0.120 '(3.05mm) |
| طول السحابات: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45 مم) |
360 درجة اتجاه العادم
'وضع الاتصال ' نظام السلامة
'الوضع المتسلسل ' يمكن أن يكون متاحًا عن طريق تغيير المشغل
نور يموت جسم من سبائك الألومنيوم
استخدم مسامير تسقيف لفائف السلك 15 درجة
نظام التحكم في العمق
نظام التحميل الجانبي
| لا. | أعراض | مشاكل | الحلول | |
| 1.1 | تسرب الهواء | تسرب الهواء في غطاء الأسطوانة عندما لا تعمل الأدوات | 1. عهد ختم مكبس صمام الرأس أو الحلقات O. | تحقق واستبدال مجموعة مكبس صمام الرأس |
| 2. حشية O أو التالف أو حلقات الأسطوانة تحت غطاء الأسطوانة | تحقق واستبدال حشية O-Ring أو Cylinder Cap تحت غطاء الأسطوانة | |||
| 1.2 | تسرب الهواء في منطقة الزناد عندما لا تعمل الأدوات | 1. مدمج O-Ring في صمام الزناد | تحقق واستبدال الحلقة O | |
| 2. تم تسخين الحلقة O في جذع صمام الزناد | تحقق واستبدال الحلقة O | |||
| 3.Dirt في صمام الزناد | تحقق وتنظيف صمام الزناد | |||
| 1.3 | تسرب الهواء في غطاء الأسطوانة عند عمل الأدوات | 1. مكبس صمام الرأس O-Rings O-Rings | تحقق واستبدال الحلقات O | |
| 2. مدمج الختم تحت غطاء الأسطوانة | تحقق واستبدال الختم | |||
| 1.4 | تسرب الهواء في الأنف عندما تعمل الأدوات | 1. المصد التالف أو التالف | تحقق واستبدال المصد | |
| 2. Thread Driver (وحدة المكبس) | تحقق واستبدال برنامج التشغيل (وحدة المكبس) | |||
| 1.5 | تسرب الهواء في منطقة الزناد عندما تعمل الأدوات | 1. ترأس صمام الزناد أو التالف | تحقق واستبدال رأس صمام الزناد | |
| 2. مكبس صمام الرأس O-Rings | تحقق واستبدال حلقات مكبس صمام الرأس | |||
| 2 | فشل في الحصول على برنامج التشغيل (وحدة المكبس) إلى الموضع الصحيح تمامًا. | 1. السائق (وحدة المكبس) ليس مستقيمًا أو أن دليل السائق (الأنف) تم تجميعه خاطئًا. | قم بتصويب السائق (وحدة المكبس) أو التحقق من دليل السائق (الأنف) والمجلة | |
| 2. الفوهة أو التالفة | تحقق واستبدال الفوهة | |||
| 3. المسافة بين المكبس O-Ring والأسطوانة ضيقة للغاية. | تحقق مما إذا كانت الأسطوانة تزييت كافية أو استبدل الحلقة O على المكبس. | |||
| 3 | العمل بشكل ضعيف وبطيئ | 1. المكبس البالية أو التالفة O-Ring | تحقق واستبدال المكبس O-Ring | |
| 2. التزييت الكافي لحلقات مكبس صمامات الرأس أو حلقات صمام الرأس الضيقة للغاية | ضع 2 أو 6 قطرات من الزيت على حلقات O أو استبدال حلقات صمام الرأس O | |||
| 3. قميص في الفوهة | تحقق وتنظيف الفوهة | |||
| 4 | مربى الأداة بشكل متكرر | 1. سائق سائق أو يرتديه (وحدة المكبس) | تحقق واستبدال برنامج التشغيل (وحدة المكبس) | |
| 2. دليل السائق المدمر أو البالية (الأنف) | تحقق واستبدال دليل السائق (الأنف) | |||
| 3. غلاف دليل الدليل هو عازمة ، وبالتالي فإن المسافة بين غطاء دليل السائق ودليل السائق كبير جدًا | تحقق واستبدال غطاء دليل السائق | |||
| 5 | لا يمكن إطلاق النار على الظفر | 1. سائق (وحدة المكبس) لا يمكن العودة إلى الموضع الصحيح. | الرجوع إلى لا. 1 أعراض | |
| 2. دليل derriver (الأنف) لا يمكن أن يتطابق مع المجلة بشكل جيد | تحقق وتصحيح الموضع بين دليل السائق (الأنف) والمجلة | |||
| 3. ربيع ضغط أظافر الأظافر أو التالفة | تحقق واستبدال ربيع ضغط مسامير الأظافر | |||
1. جميع قطع الغيار قابلة للتغيير مع الحد الأقصى
2. يمكن توفير قطع الغيار لك.
3. قوي جدا للخشب الصلب
