 16 ecartament pneumatic 2 în Brad Nailer T5016 ecartament pneumatic 2 in Brad Nailer T50, Greutate ușoară și carcasă din aluminiu accidentată este ideală pentru finisaj interior și exterior, garnituri, mobilier, lucrări de dulap, tablă de bază, modelare a coroanei și scări. ● Conduceți 16 calibru drept Finalizați unghiile de la 13/16 inch la 2 inch. ● Adâncime reglabilă fără instrumente de unitate pentru o potrivire a unghiilor consistentă și controlabilă ● Portul de evacuare multidirecțional se rotește 360 de grade pentru a direcționa aerul de evacuare departe de utilizator. ● Funcții rapide de eliberare a blocajului pentru o ușurință mare de utilizare. ● Grip moale cauciucat oferă mai mult confort și control. |
| Model: | 16 ecartament pneumatic 2 în Brad Nailer T50 |
| Tipul instrumentului de aer: | Aerie de aer |
| Diamensiile sculei: | 280mm x 75mm x 210mm |
| Greutate netă a sculei: | 1,77 kg |
| Material corporal: | Corpul aliminum |
| Operați presiune: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Capacitate de încărcare: | 100 de unghii |
| Tipul unghiilor: | 16 unghii Brad Guaget |
| Diametrul capului unghiilor: | 0,110 '(2,8mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Diametrul cotei de unghii: | 0.063 '(1,6mm) x 0.055 ' (1,4mm) |
| Lungimea unghiilor: | 13/16 '(20mm) ~ 2 ' (50mm) |
| 16 Guage F Brad Nails |
| Diametrul capului unghiilor: 0,110 '(2,8mm) x 0.050 ' (1,3 mm) |
| Diametru de coajă a unghiilor: 0,063 '(1,6mm) x 0.055 ' (1,4mm) |
| Lungimea unghiilor: 13/16 '(20mm) ~ 2 ' (50mm) |
Ușor și bine echilibrat pentru o funcționare ușoară.
Putere superioară cu piston întărit cu o bucată pentru aplicare profesională.
Deschideți nasul nasului pentru extragerea ușoară a unui cui blocate.
Adunarea fără instrumente de reglare a acționării pentru o tracțiune la spălare sau contor în materie diferită.
Vârful ghearei întărit, reduce uzura și limitează alunecarea atunci când conduci într -un unghi de suport.
Decorativ și mobilier.
Ansamblu cadru de imagine.
Tăierat interior și exterior.
Lucrări de cabinet.
Tapițerie și așternut.
Meşteşuguri.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
16 ecartament pneumatic 2 în Brad Nailer T5016 ecartament pneumatic 2 in Brad Nailer T50, Greutate ușoară și carcasă din aluminiu accidentată este ideală pentru finisaj interior și exterior, garnituri, mobilier, lucrări de dulap, tablă de bază, modelare a coroanei și scări. ● Conduceți 16 calibru drept Finalizați unghiile de la 13/16 inch la 2 inch. ● Adâncime reglabilă fără instrumente de unitate pentru o potrivire a unghiilor consistentă și controlabilă ● Portul de evacuare multidirecțional se rotește 360 de grade pentru a direcționa aerul de evacuare departe de utilizator. ● Funcții rapide de eliberare a blocajului pentru o ușurință mare de utilizare. ● Grip moale cauciucat oferă mai mult confort și control. |
| Model: | 16 ecartament pneumatic 2 în Brad Nailer T50 |
| Tipul instrumentului de aer: | Aerie de aer |
| Diamensiile sculei: | 280mm x 75mm x 210mm |
| Greutate netă a sculei: | 1,77 kg |
| Material corporal: | Corpul aliminum |
| Operați presiune: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Capacitate de încărcare: | 100 de unghii |
| Tipul unghiilor: | 16 unghii Brad Guaget |
| Diametrul capului unghiilor: | 0,110 '(2,8mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Diametrul cotei de unghii: | 0.063 '(1,6mm) x 0.055 ' (1,4mm) |
| Lungimea unghiilor: | 13/16 '(20mm) ~ 2 ' (50mm) |
| 16 Guage F Brad Nails |
| Diametrul capului unghiilor: 0,110 '(2,8mm) x 0.050 ' (1,3 mm) |
| Diametru de coajă a unghiilor: 0,063 '(1,6mm) x 0.055 ' (1,4mm) |
| Lungimea unghiilor: 13/16 '(20mm) ~ 2 ' (50mm) |
Ușor și bine echilibrat pentru o funcționare ușoară.
Putere superioară cu piston întărit cu o bucată pentru aplicare profesională.
Deschideți nasul nasului pentru extragerea ușoară a unui cui blocate.
Adunarea fără instrumente de reglare a acționării pentru o tracțiune la spălare sau contor în materie diferită.
Vârful ghearei întărit, reduce uzura și limitează alunecarea atunci când conduci într -un unghi de suport.
Decorativ și mobilier.
Ansamblu cadru de imagine.
Tăierat interior și exterior.
Lucrări de cabinet.
Tapițerie și așternut.
Meşteşuguri.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
