T50
KYA
KYA-T50
1,77 kg
60-100psi (4-7bar)
100 ongles
Clous Brad de calibre 16
Disponibilité : | |
---|---|
Quantité : | |
Cloueur pneumatique de calibre 16, 2 pouces, T50Pneumatique de calibre 16, 2 po Brad Nailer T50, le boîtier en aluminium léger et robuste est idéal pour la finition et les garnitures intérieures et extérieures, les meubles, les ébénisteries, les plinthes, les moulures et les escaliers. ● Entraîne des conduites droites de calibre 16 finir les clous de 13/16 pouces à 2 pouces. ● Profondeur d'entraînement réglable sans outil pour un ajustement constant et contrôlable des clous. ● L'orifice d'échappement multidirectionnel pivote à 360 degrés pour éloigner l'air évacué de l'utilisateur. ● Fonctions de déblocage rapide pour une grande facilité d'utilisation. ● La poignée souple caoutchoutée offre plus de confort et de contrôle. |
Modèle: | Cloueur pneumatique de calibre 16, 2 pouces, T50 |
Type d'outil pneumatique : | Cloueur pneumatique |
Dimensions de l'outil : | 280 mm x 75 mm x 210 mm |
Poids net de l'outil : | 1,77 kg |
Matériau du corps : | Corps en aluminium |
Pression de fonctionnement : | 60-100psi (4-7bar) |
Capacité de chargement: | 100 clous |
Type d'ongles : | Clous Brad de calibre 16 |
Diamètre de la tête des clous : | 0,110'(2,8 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
Diamètre de la tige des clous : | 0,063'(1,6mm) x 0,055'(1,4mm) |
Longueur des ongles : | 13/16 '(20 mm)~2 '(50 mm) |
Clous Brad de calibre F de 16 |
Diamètre de la tête des clous : 0,110'(2,8 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
Diamètre de la tige des clous : 0,063'(1,6 mm) x 0,055'(1,4 mm) |
Longueur des clous : 13/16 '(20 mm) ~ 2 '(50 mm) |
Léger et bien équilibré pour une utilisation facile.
Puissance supérieure avec piston monobloc durci pour application professionnelle.
Conception à nez ouvert pour une extraction facile d'un clou coincé.
Réglage de la profondeur d'entraînement sans outil pour un entraînement affleurant ou fraisé dans différents matériaux.
Pointe de griffe durcie, réduit l'usure et limite le glissement lors de la conduite à un angle de support.
Garniture de décoration et de mobilier.
Assemblage du cadre photo.
Garniture intérieure et extérieure.
Travaux d'ébénisterie.
Rembourrage et literie.
Artisanat.
Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de valve à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de la soupape de tête |
2. Joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre. | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre. | |||
1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
3. Saleté dans la valve de déclenchement | Vérifier et nettoyer la valve de déclenchement | |||
1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
2. Filetage lâche du pilote (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de valve de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de gâchette | |
2. Joints toriques du piston de la soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
2 | Impossible de remettre complètement le pilote (unité de piston) dans la bonne position. | 1. L'entraîneur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide d'entraînement (nez) est mal assemblé. | Redressez le pilote (unité de piston) ou vérifiez le guide du pilote (nez) et le chargeur. | |
2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique du piston. |
Cloueur pneumatique de calibre 16, 2 pouces, T50Pneumatique de calibre 16, 2 po Brad Nailer T50, le boîtier en aluminium léger et robuste est idéal pour la finition et les garnitures intérieures et extérieures, les meubles, les ébénisteries, les plinthes, les moulures et les escaliers. ● Entraîne des conduites droites de calibre 16 finir les clous de 13/16 pouces à 2 pouces. ● Profondeur d'entraînement réglable sans outil pour un ajustement constant et contrôlable des clous. ● L'orifice d'échappement multidirectionnel pivote à 360 degrés pour éloigner l'air évacué de l'utilisateur. ● Fonctions de déblocage rapide pour une grande facilité d'utilisation. ● La poignée souple caoutchoutée offre plus de confort et de contrôle. |
Modèle: | Cloueur pneumatique de calibre 16, 2 pouces, T50 |
Type d'outil pneumatique : | Cloueur pneumatique |
Dimensions de l'outil : | 280 mm x 75 mm x 210 mm |
Poids net de l'outil : | 1,77 kg |
Matériau du corps : | Corps en aluminium |
Pression de fonctionnement : | 60-100psi (4-7bar) |
Capacité de chargement: | 100 clous |
Type d'ongles : | Clous Brad de calibre 16 |
Diamètre de la tête des clous : | 0,110'(2,8 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
Diamètre de la tige des clous : | 0,063'(1,6mm) x 0,055'(1,4mm) |
Longueur des ongles : | 13/16 '(20 mm)~2 '(50 mm) |
Clous Brad de calibre F de 16 |
Diamètre de la tête des clous : 0,110'(2,8 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
Diamètre de la tige des clous : 0,063'(1,6 mm) x 0,055'(1,4 mm) |
Longueur des clous : 13/16 '(20 mm) ~ 2 '(50 mm) |
Léger et bien équilibré pour une utilisation facile.
Puissance supérieure avec piston monobloc durci pour application professionnelle.
Conception à nez ouvert pour une extraction facile d'un clou coincé.
Réglage de la profondeur d'entraînement sans outil pour un entraînement affleurant ou fraisé dans différents matériaux.
Pointe de griffe durcie, réduit l'usure et limite le glissement lors de la conduite à un angle de support.
Garniture de décoration et de mobilier.
Assemblage du cadre photo.
Garniture intérieure et extérieure.
Travaux d'ébénisterie.
Rembourrage et literie.
Artisanat.
Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint de piston de valve à tête lâche ou joints toriques. | Vérifier et remplacer le jeu de pistons de la soupape de tête |
2. Joint torique ou joint de bouchon de cylindre usé ou endommagé sous le bouchon de cylindre. | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint du bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre. | |||
1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. Joint torique endommagé dans la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |
2. Joint torique endommagé dans la tige de la valve de déclenchement | Vérifier et remplacer le joint torique | |||
3. Saleté dans la valve de déclenchement | Vérifier et nettoyer la valve de déclenchement | |||
1.3 | Fuite d'air dans le bouchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. Joints toriques de piston de soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques | |
2. Joint endommagé sous le bouchon du cylindre | Vérifier et remplacer le joint | |||
1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. Pare-chocs usé ou endommagé | Vérifier et remplacer le pare-chocs | |
2. Filetage lâche du pilote (unité de piston) | Vérifier et remplacer le pilote (unité de piston) | |||
1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de valve de déclenchement usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la tête de soupape de gâchette | |
2. Joints toriques du piston de la soupape de tête endommagés | Vérifier et remplacer les joints toriques du piston de la soupape de tête | |||
2 | Impossible de remettre complètement le pilote (unité de piston) dans la bonne position. | 1. L'entraîneur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide d'entraînement (nez) est mal assemblé. | Redressez le pilote (unité de piston) ou vérifiez le guide du pilote (nez) et le chargeur. | |
2. Buse usée ou endommagée | Vérifier et remplacer la buse | |||
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop étroit. | Vérifiez si le cylindre est suffisamment lubrifié ou remplacez le joint torique du piston. |