N851
Kya
Kya-N851
2.35kgs (5.17lbs)
70-120psi (5-8.3bar)
160 ชิ้น
16 เกจ 7/16 นิ้วหลักมงกุฎปานกลาง
รุ่นที่คล้ายคลึงกัน: ความพร้อมใช้งาน: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ | |
---|---|
: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ: | |
ปริมาณ: ปริมาณ: ปริมาณ | |
![]() N851 16 มาตรวัด 7/16 นิ้ว เย็บกระดาษมงกุฎขนาดกลาง ●น้ำหนักเบาและสมดุลเพื่อความสะดวกสบายและความคล่องแคล่ว ●ตัวกรองอากาศในตัวช่วยเพิ่มความเร็วและประสิทธิภาพของเครื่องมือ ●นิตยสารอลูมิเนียมและที่อยู่อาศัยเพื่อความทนทานในระยะยาว ●ล้างเล็บที่ติดขัดได้อย่างง่ายดายด้วย Cam-Lock ●การปรับความลึกทางวิศวกรรมเพื่อการล้างและ countersink ที่แม่นยำยิ่งขึ้น ●ด้ามจับยางเพื่อให้พอดีดีขึ้นและเพิ่มความสะดวกสบาย |
แบบอย่าง: | N851 16 มาตรวัด 7/16 นิ้ว |
ประเภทเครื่องมืออากาศ: | เย็บกระดาษ |
เครื่องมือ DIAMENSIONS: | 350 มม. x 100 มม. x 320 มม. (13-3/4 'x3-15/16 ' x12-5/8 ') |
น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 2.35kgs (5.17lbs) |
วัสดุร่างกาย: | ร่างกายอลิมินัม |
ใช้งานแรงกดดัน: | 70-120psi (5-8.3bar) |
ความสามารถในการโหลด: | 160 ลวดเย็บกระดาษ |
ประเภทหลัก: | 16 เกจ 7/16 นิ้วหลักมงกุฎปานกลาง |
ลวดเย็บกระดาษเส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.063 'x 0.055 ' (1.6 มม. x 1.4 มม.) |
Staple Crown: | 7/16 '(10.8 มม.) |
ความยาวลวดเย็บกระดาษ: | 1 '(25 มม.) -2 ' (50 มม.) |
![]() 16 เกจ 7/16 นิ้วหลักมงกุฎปานกลาง สเตเปิลเส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.063 'x 0.055 ' (1.6 มม. x 1.4 มม.) Staple Crown: 7/16 '(10.8 มม.) ความยาวลวดเย็บกระดาษ: 1 '(25 มม.) -2 ' (50 มม.) |
ไอเสียที่ปรับได้ 360 °นำอากาศออกจากใบหน้า
น้ำหนักที่ทรงพลังและเบากว่า
ล็อครีลีสด่วนเพื่อการล้างติดขัดง่าย
โหมดการยิงและความลึกที่ปรับได้
ผนังปลอกและพื้นย่อย
ดาดฟ้าหลังคา
เฟอร์นิเจอร์เฟรม
ชุดประกอบเฟรมไม้อัด
การประกอบลังและกล่องและผนังไวนิล
เลขที่ | อาการ | ปัญหา | การแก้ปัญหา | |
1.1 | การรั่วไหลของอากาศ | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ลูกสูบลูกสูบวาล์วหัวหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบหัววาล์ว |
2. ปะเก็น O-ring หรือกระบอกสูบที่เสียหายหรือเสียหายภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็น O-RING หรือ CYLINDER CAP ภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | |||
1.2 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ทำโอริงที่ได้รับความเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
2. ได้รับความเสียหายโอริงในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |||
3. ลงในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
1.3 | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
2. กำหนดซีลภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและแทนที่ซีล | |||
1.4 | อากาศรั่วไหลในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. กันชนปอตหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
2. ไดรเวอร์ loose (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
1.5 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์หรือความเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
2. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์ | 1. ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) ถูกประกอบขึ้นไม่ถูกต้อง | ยืดคู่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือไดรเวอร์ (จมูก) และนิตยสาร | |
2. หัวฉีดที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
3. ช่องว่างระหว่างลูกสูบโอริงและกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
3 | ทำงานอย่างอ่อนแอและเฉื่อยชา | 1. โอริงลูกสูบที่สวมใส่หรือเสียหาย | ตรวจสอบและแทนที่ลูกสูบโอริง | |
2. การหล่อลื่นอินเดอร์สำหรับหัววาล์วหัวโอริงส์หรือวาล์วหัววาล์วที่แน่นเกินไปโอริง | วางน้ำมัน 2 หรือ 6 หยดลงบนโอริงหรือเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
3. ลงหัวฉีด | ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด | |||
4 | เครื่องมือติดขัดบ่อยๆ | 1. คนขับเคลื่อนหรือสวมใส่ (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |
2. คู่มือผู้ขับขี่ที่ได้รับความเสียหายหรือสวมใส่ (จมูก) | ตรวจสอบและเปลี่ยนคู่มือคนขับ (จมูก) | |||
3. คู่มือคู่มือมีการงอดังนั้นช่องว่างระหว่างคู่มือคู่มือไดรเวอร์และคู่มือไดรเวอร์จึงใหญ่เกินไป | ตรวจสอบและแทนที่คู่มือคู่มือไดรเวอร์ | |||
5 | ไม่สามารถยิงเล็บได้ | 1. ไดรเวอร์ (หน่วยลูกสูบ) ไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ | อ้างถึงไม่ 1 อาการ | |
2. คู่มือผู้ตรวจสอบ (จมูก) ไม่สามารถจับคู่ได้ดี | ตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งระหว่างคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) และนิตยสาร | |||
3. สปริงแรงบีบอัดเล็บที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงบีบอัดเล็บ |
![]() N851 16 มาตรวัด 7/16 นิ้ว เย็บกระดาษมงกุฎขนาดกลาง ●น้ำหนักเบาและสมดุลเพื่อความสะดวกสบายและความคล่องแคล่ว ●ตัวกรองอากาศในตัวช่วยเพิ่มความเร็วและประสิทธิภาพของเครื่องมือ ●นิตยสารอลูมิเนียมและที่อยู่อาศัยเพื่อความทนทานในระยะยาว ●ล้างเล็บที่ติดขัดได้อย่างง่ายดายด้วย Cam-Lock ●การปรับความลึกทางวิศวกรรมเพื่อการล้างและ countersink ที่แม่นยำยิ่งขึ้น ●ด้ามจับยางเพื่อให้พอดีดีขึ้นและเพิ่มความสะดวกสบาย |
แบบอย่าง: | N851 16 มาตรวัด 7/16 นิ้ว |
ประเภทเครื่องมืออากาศ: | เย็บกระดาษ |
เครื่องมือ DIAMENSIONS: | 350 มม. x 100 มม. x 320 มม. (13-3/4 'x3-15/16 ' x12-5/8 ') |
น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 2.35kgs (5.17lbs) |
วัสดุร่างกาย: | ร่างกายอลิมินัม |
ใช้งานแรงกดดัน: | 70-120psi (5-8.3bar) |
ความสามารถในการโหลด: | 160 ลวดเย็บกระดาษ |
ประเภทหลัก: | 16 เกจ 7/16 นิ้วหลักมงกุฎปานกลาง |
ลวดเย็บกระดาษเส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.063 'x 0.055 ' (1.6 มม. x 1.4 มม.) |
Staple Crown: | 7/16 '(10.8 มม.) |
ความยาวลวดเย็บกระดาษ: | 1 '(25 มม.) -2 ' (50 มม.) |
![]() 16 เกจ 7/16 นิ้วหลักมงกุฎปานกลาง สเตเปิลเส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.063 'x 0.055 ' (1.6 มม. x 1.4 มม.) Staple Crown: 7/16 '(10.8 มม.) ความยาวลวดเย็บกระดาษ: 1 '(25 มม.) -2 ' (50 มม.) |
ไอเสียที่ปรับได้ 360 °นำอากาศออกจากใบหน้า
น้ำหนักที่ทรงพลังและเบากว่า
ล็อครีลีสด่วนเพื่อการล้างติดขัดง่าย
โหมดการยิงและความลึกที่ปรับได้
ผนังปลอกและพื้นย่อย
ดาดฟ้าหลังคา
เฟอร์นิเจอร์เฟรม
ชุดประกอบเฟรมไม้อัด
การประกอบลังและกล่องและผนังไวนิล
เลขที่ | อาการ | ปัญหา | การแก้ปัญหา | |
1.1 | การรั่วไหลของอากาศ | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ลูกสูบลูกสูบวาล์วหัวหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบหัววาล์ว |
2. ปะเก็น O-ring หรือกระบอกสูบที่เสียหายหรือเสียหายภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็น O-RING หรือ CYLINDER CAP ภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | |||
1.2 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ทำโอริงที่ได้รับความเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
2. ได้รับความเสียหายโอริงในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |||
3. ลงในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
1.3 | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
2. กำหนดซีลภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและแทนที่ซีล | |||
1.4 | อากาศรั่วไหลในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. กันชนปอตหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
2. ไดรเวอร์ loose (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
1.5 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์หรือความเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
2. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์ | 1. ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) ถูกประกอบขึ้นไม่ถูกต้อง | ยืดคู่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือไดรเวอร์ (จมูก) และนิตยสาร | |
2. หัวฉีดที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
3. ช่องว่างระหว่างลูกสูบโอริงและกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
3 | ทำงานอย่างอ่อนแอและเฉื่อยชา | 1. โอริงลูกสูบที่สวมใส่หรือเสียหาย | ตรวจสอบและแทนที่ลูกสูบโอริง | |
2. การหล่อลื่นอินเดอร์สำหรับหัววาล์วหัวโอริงส์หรือวาล์วหัววาล์วที่แน่นเกินไปโอริง | วางน้ำมัน 2 หรือ 6 หยดลงบนโอริงหรือเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
3. ลงหัวฉีด | ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด | |||
4 | เครื่องมือติดขัดบ่อยๆ | 1. คนขับเคลื่อนหรือสวมใส่ (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |
2. คู่มือผู้ขับขี่ที่ได้รับความเสียหายหรือสวมใส่ (จมูก) | ตรวจสอบและเปลี่ยนคู่มือคนขับ (จมูก) | |||
3. คู่มือคู่มือมีการงอดังนั้นช่องว่างระหว่างคู่มือคู่มือไดรเวอร์และคู่มือไดรเวอร์จึงใหญ่เกินไป | ตรวจสอบและแทนที่คู่มือคู่มือไดรเวอร์ | |||
5 | ไม่สามารถยิงเล็บได้ | 1. ไดรเวอร์ (หน่วยลูกสูบ) ไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ | อ้างถึงไม่ 1 อาการ | |
2. คู่มือผู้ตรวจสอบ (จมูก) ไม่สามารถจับคู่ได้ดี | ตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งระหว่างคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) และนิตยสาร | |||
3. สปริงแรงบีบอัดเล็บที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงบีบอัดเล็บ |