 pneumatic 14 Gauge ACTECT HUMBITE T Noil Nole St64The 14 Gauge ຫນັກຫນ້າທີ່ nail tailt tail ຍັງມີສະດວກສະບາຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການປ່ອຍດັງຢ່າງໄວວາສໍາລັບການເກັບກູ້ຂອງ jam ງ່າຍ, ແລະຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການຍິງທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະກອບມີຜ້າປູທີ່ມີຂົນ, ລວດລາຍສີແດງ, ສາຍໄຟສາຍລວດ, ກະດານເຫຼັກ, ກະດານເຫຼັກ, ຮົ້ວ, ແລະອື່ນໆ. ● ຍອດຖ່າຍ 14 ວັດ T-Nails ຈາກ 3/4 ນິ້ວຫາ 2-1 / 2 ນິ້ວຍາວ. grip ມືຢາງສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມ. ●ຮ່າງກາຍທີ່ອອກແບບທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຫຍາບຄາຍ, ສະດວກສະບາຍ, ສະບາຍ, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ●ປ່ອຍດັງດ່ວນສໍາລັບການເກັບກູ້ໄວ. ●ຮ່າງກາຍອາລູມີນຽມນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຫນ້າທີ່. ●ປັບປ່ຽນຄືນໃຫມ່. |
| ແບບ: | pneumatic 14 Gauge ACTECT HUMBITE T Noil Nole St64 |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | neile ອາກາດ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 310mm x 95mm x 311mm (12-3mm (12-3mm (12-3 / 14 'x 3-3 ແລະ 4/3 / 4 ' x 12-1 / 4-1 / 4-1 / 4 ') |
| ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 2.81KGS (6.20 lbs) |
| ອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | 100 ເລັບ |
| ປະເພດເລັບ: | ຕະປູ tauge ກາຍເປັນ 14 |
| ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເລັບເລັບ: | 0.256 '(6.5mm) x 0.070 ' (1.8mm) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເລັບ: | 0.086 '(2.2MM) |
| ຄວາມຍາວຂອງເລັບ: | 3/4 '(18mm) ~ 2-1 / 2 ' (64mm) |
| ຕະປູ tauge ກາຍເປັນ 14 |
| ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເລັບເລັບ: 0.256 '(6mm) x 0.070 ' (1.8mm) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເລັບ: 0.086 '(2.2MM) |
| ຄວາມຍາວຂອງເລັບ: 3/4 '(18mm) ~ 2-1 / 2-1 / 2 ' (64mm) |
ວາລະສານອາລູມິນຽມມີຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ປັບສ່ວນຕູສໍາລັບໄຟໃນລໍາດັບຫຼືຕິດຕໍ່ຍິງ.
ການຈັດການ grip ອ່ອນໆຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ເຄື່ອງມືມີຄວາມເລິກຂອງການປັບຕົວສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຂອງຫົວເລັບ.
ປ່ອຍອອກແບບລວດໄວສໍາລັບການເກັບກູ້ໄວ.
ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄມ້ fastening ກັບ smecrete ຫຼືເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: durring ເສັ້ນດ່າງ, ສາຍໄຟ, ການຕິດຕັ້ງເຫຼັກ, ຮົ້ວ, ແລະ subflooring.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າລົງ | 1. ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ piston o-ring | |
| ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບເນື້ອທີ່ຫົວ Piston O-Rings ຫຼື Light Head Tight O-VALVE PISTON O-Rings | ວາງ 2 ຫຼື 6 ຢອດຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຫວນ ON ON ຫຼືປ່ຽນແທນວາວຫົວ Piston O-Rings | |||
| 3. ສິບສີ່ໃນຫົວຂໍ້ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle | |||
| 4 | ເຄື່ອງມື Jams ເລື້ອຍໆ | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |
| ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ 2.DAmaged ຫຼື Worn (ດັງ) | ກວດສອບແລະທົດແທນຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) | |||
| 3. ການປົກຫຸ້ມຂອງຄູ່ມື 3.driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບເຄື່ອນຄູ່ມືຖືແລະຄູ່ມືຂັບຂີ່ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດສອບແລະທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຄົນຂັບ | |||
| 5 | ເລັບບໍ່ສາມາດຖືກຍິງ | 1. ຄົນຂັບລົດ (ຫນ່ວຍ Piston) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | ອ້າງອີງເຖິງບໍ່. ອາການ 1 ອາທິດ | |
| 2. ການແນະນໍາ (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |||
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼືການບີບອັດ | ກວດກາແລະທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຂັມຂັດ | |||
pneumatic 14 Gauge ACTECT HUMBITE T Noil Nole St64The 14 Gauge ຫນັກຫນ້າທີ່ nail tailt tail ຍັງມີສະດວກສະບາຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການປ່ອຍດັງຢ່າງໄວວາສໍາລັບການເກັບກູ້ຂອງ jam ງ່າຍ, ແລະຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນການຍິງທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະກອບມີຜ້າປູທີ່ມີຂົນ, ລວດລາຍສີແດງ, ສາຍໄຟສາຍລວດ, ກະດານເຫຼັກ, ກະດານເຫຼັກ, ຮົ້ວ, ແລະອື່ນໆ. ● ຍອດຖ່າຍ 14 ວັດ T-Nails ຈາກ 3/4 ນິ້ວຫາ 2-1 / 2 ນິ້ວຍາວ. grip ມືຢາງສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມ. ●ຮ່າງກາຍທີ່ອອກແບບທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຫຍາບຄາຍ, ສະດວກສະບາຍ, ສະບາຍ, ແລະເຄື່ອງມືທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ●ປ່ອຍດັງດ່ວນສໍາລັບການເກັບກູ້ໄວ. ●ຮ່າງກາຍອາລູມີນຽມນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີຫນ້າທີ່. ●ປັບປ່ຽນຄືນໃຫມ່. |
| ແບບ: | pneumatic 14 Gauge ACTECT HUMBITE T Noil Nole St64 |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | neile ອາກາດ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 310mm x 95mm x 311mm (12-3mm (12-3mm (12-3 / 14 'x 3-3 ແລະ 4/3 / 4 ' x 12-1 / 4-1 / 4-1 / 4 ') |
| ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 2.81KGS (6.20 lbs) |
| ອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | 100 ເລັບ |
| ປະເພດເລັບ: | ຕະປູ tauge ກາຍເປັນ 14 |
| ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເລັບເລັບ: | 0.256 '(6.5mm) x 0.070 ' (1.8mm) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເລັບ: | 0.086 '(2.2MM) |
| ຄວາມຍາວຂອງເລັບ: | 3/4 '(18mm) ~ 2-1 / 2 ' (64mm) |
| ຕະປູ tauge ກາຍເປັນ 14 |
| ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເລັບເລັບ: 0.256 '(6mm) x 0.070 ' (1.8mm) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເລັບ: 0.086 '(2.2MM) |
| ຄວາມຍາວຂອງເລັບ: 3/4 '(18mm) ~ 2-1 / 2-1 / 2 ' (64mm) |
ວາລະສານອາລູມິນຽມມີຮ່າງກາຍທີ່ແຂງແຮງແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.
ປັບສ່ວນຕູສໍາລັບໄຟໃນລໍາດັບຫຼືຕິດຕໍ່ຍິງ.
ການຈັດການ grip ອ່ອນໆຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ເຄື່ອງມືມີຄວາມເລິກຂອງການປັບຕົວສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຂອງຫົວເລັບ.
ປ່ອຍອອກແບບລວດໄວສໍາລັບການເກັບກູ້ໄວ.
ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄມ້ fastening ກັບ smecrete ຫຼືເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: durring ເສັ້ນດ່າງ, ສາຍໄຟ, ການຕິດຕັ້ງເຫຼັກ, ຮົ້ວ, ແລະ subflooring.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າລົງ | 1. ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ piston o-ring | |
| ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບເນື້ອທີ່ຫົວ Piston O-Rings ຫຼື Light Head Tight O-VALVE PISTON O-Rings | ວາງ 2 ຫຼື 6 ຢອດຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຫວນ ON ON ຫຼືປ່ຽນແທນວາວຫົວ Piston O-Rings | |||
| 3. ສິບສີ່ໃນຫົວຂໍ້ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle | |||
| 4 | ເຄື່ອງມື Jams ເລື້ອຍໆ | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |
| ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ 2.DAmaged ຫຼື Worn (ດັງ) | ກວດສອບແລະທົດແທນຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) | |||
| 3. ການປົກຫຸ້ມຂອງຄູ່ມື 3.driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບເຄື່ອນຄູ່ມືຖືແລະຄູ່ມືຄົນຂັບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດສອບແລະທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຄົນຂັບ | |||
| 5 | ເລັບບໍ່ສາມາດຖືກຍິງ | 1. ຄົນຂັບລົດ (ຫນ່ວຍ Piston) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | ອ້າງອີງເຖິງບໍ່. ອາການ 1 ອາທິດ | |
| 2. ການແນະນໍາ (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |||
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼືການບີບອັດ | ກວດກາແລະທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຂັມຂັດ | |||
