| Quantidade: | |
|---|---|
Visão geral do produto: CRN45A Pneumática na bobina de bobina preto O CRN45A pneumático Nailer de cobertura de bobina é um prego seqüencial de telhado que deve funcionar com pregos de cobertura de bobina de 15 graus. Você também descobrirá que pode usar comprimentos de unha de ¾ de polegada-1 ¾ '. O corpo de matriz leve leve impede a mão da fadiga durante a operação de longa data., E também poderá ajustar a profundidade da sua unidade, sem as ferramentas necessárias. Ferramenta poderosa com aperto confortável de borracha. |
| Modelo: | CRN45A Pneumática na bobina de bobina preto |
| Tipo de ferramenta aérea: | Air Nailer |
| Diamensões da ferramenta: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| Peso da ferramenta líquida: | 2,58 kg (5,67 libras) |
| Material corporal: | Corpo de alumínio |
| Operar pressão: | 70-120PSI (5-8,3BAR) |
| Capacidade de carga: | 120 pregos |
| Tipo de prendedores: | Pregos de cobertura de bobina de 15 graus |
| Diâmetro da cabeça dos prendedores: | 0,413 '(10,5 mm) |
| Prendedores de haste de haste: | 0,120 '(3,05 mm) |
| Comprimento dos prendedores: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45mm) |
Ferramenta poderosa com aperto de borracha confortável
Direção de exaustor ajustável
O corpo fundido por matriz leve impede a mão da fadiga durante a operação de longa data.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Loose, vedação do pistão da válvula da cabeça ou O-rings. | Verifique e substitua o conjunto de pistão da válvula da cabeça |
| 2. Junta de tampa O-a-ring ou cilindro danificada ou danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a junta da tampa do ring O ou do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área de gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. Ring O-ring atribuído na válvula de gatilho | Verifique e substitua O-ring | |
| 2. Ring O-a-ring na caule da válvula de gatilho | Verifique e substitua O-ring | |||
| 3.Dirt na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Ringas de pistão de válvula de cabeça de cabeça de cabeça | Verifique e substitua os O-rings | |
| 2. Velo de vedação de acordo com a tampa do cilindro | Verifique e substitua o selo | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Rumper desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára -choque | |
| 2. ALOUS DRITOR (UNIDADE PISTON) THREAD | Verifique e substitua o driver (unidade do pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área de gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça de válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Ringos de pistão da válvula de cabeça de cabeça. | Verifique e substitua o pistão da válvula de cabeça O-rings | |||
| 2 | Falha ao recuperar completamente o driver (unidade do pistão) para a posição correta. | 1.O motorista (unidade do pistão) não é reto ou a guia do motorista (nariz) está errada. | Endireitar o motorista (unidade do pistão) ou verificar o guia do motorista (nariz) e revista | |
| 2. bico desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de o pistão e o cilindro é muito apertado. | Verifique se o cilindro é uma lubrificação adequada ou substitua o anel de O no pistão. | |||
| 3 | Trabalhar fracamente e lento | 1. O-ring usado ou danificado | Verifique e substitua o pistão O-ring | |
| 2. Lubrificação inadequada para rings de pistão da válvula da cabeça ou oing de pistão da válvula de cabeça muito apertado | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo em O-rings ou substitua o pistão da válvula de cabeça O-rings | |||
| 3.dirt no bico | Verifique e limpe o bico | |||
| 4 | A ferramenta atolamentos com frequência | 1. Motorista da (unidade de pistão) de pistão (unidade de pistão) (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade do pistão) | |
| 2. Guia de motorista da 'desempenho ou desgastado (nariz) | Verifique e substitua o guia do motorista (nariz) | |||
| 3. A tampa do guia do motor é dobrada, então o espaço entre a tampa do guia do motorista e o guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa do guia do driver | |||
| 5 | Unha não pode ser baleada | 1. O motorista (unidade do pistão) não pode retornar à posição correta. | Consulte não. 1 sintoma | |
| 2. Guia do Driver (nariz) não pode corresponder bem à revista | Verifique e corrija a posição entre o guia do motorista (nariz) e revista | |||
| 3. Spring de compressão de empurrões de unhas desgastadas ou danificadas | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de unhas | |||
Apertando as telhas de asfalto e fibra de vidro.
Fio de ripas de fixação em madeira compensada.
Instalação do tapume e conjunto de caixas de madeira.
Visão geral do produto: CRN45A Pneumática na bobina de bobina preto O CRN45A pneumático Nailer de cobertura de bobina é um prego seqüencial de telhado que deve funcionar com pregos de cobertura de bobina de 15 graus. Você também descobrirá que pode usar comprimentos de unha de ¾ de polegada-1 ¾ '. O corpo de matriz leve leve impede a mão da fadiga durante a operação de longa data., E também poderá ajustar a profundidade da sua unidade, sem as ferramentas necessárias. Ferramenta poderosa com aperto confortável de borracha. |
| Modelo: | CRN45A Pneumática na bobina de bobina preto |
| Tipo de ferramenta aérea: | Air Nailer |
| Diamensões da ferramenta: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| Peso da ferramenta líquida: | 2,58 kg (5,67 libras) |
| Material corporal: | Corpo de alumínio |
| Operar pressão: | 70-120PSI (5-8,3BAR) |
| Capacidade de carga: | 120 pregos |
| Tipo de prendedores: | Pregos de cobertura de bobina de 15 graus |
| Diâmetro da cabeça dos prendedores: | 0,413 '(10,5 mm) |
| Prendedores de haste de haste: | 0,120 '(3,05 mm) |
| Comprimento dos prendedores: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45mm) |
Ferramenta poderosa com aperto de borracha confortável
Direção de exaustor ajustável
O corpo fundido por matriz leve impede a mão da fadiga durante a operação de longa data.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Loose, vedação do pistão da válvula da cabeça ou O-rings. | Verifique e substitua o conjunto de pistão da válvula da cabeça |
| 2. Junta de tampa O-a-ring ou cilindro danificada ou danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a junta da tampa do ring O ou do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área de gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. Ring O-ring atribuído na válvula de gatilho | Verifique e substitua O-ring | |
| 2. Ring O-a-ring na caule da válvula de gatilho | Verifique e substitua O-ring | |||
| 3.Dirt na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Ringas de pistão de válvula de cabeça de cabeça de cabeça | Verifique e substitua os O-rings | |
| 2. Velo de vedação de acordo com a tampa do cilindro | Verifique e substitua o selo | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Rumper desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára -choque | |
| 2. ALOUS DRITOR (UNIDADE PISTON) THREAD | Verifique e substitua o driver (unidade do pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área de gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça de válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Ringos de pistão da válvula de cabeça de cabeça. | Verifique e substitua o pistão da válvula de cabeça O-rings | |||
| 2 | Falha ao recuperar completamente o driver (unidade do pistão) para a posição correta. | 1.O motorista (unidade do pistão) não é reto ou a guia do motorista (nariz) está errada. | Endireitar o motorista (unidade do pistão) ou verificar o guia do motorista (nariz) e revista | |
| 2. bico desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de o pistão e o cilindro é muito apertado. | Verifique se o cilindro é uma lubrificação adequada ou substitua o anel de O no pistão. | |||
| 3 | Trabalhar fracamente e lento | 1. O-ring usado ou danificado | Verifique e substitua o pistão O-ring | |
| 2. Lubrificação inadequada para rings de pistão da válvula da cabeça ou oing de pistão da válvula de cabeça muito apertado | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo em O-rings ou substitua o pistão da válvula de cabeça O-rings | |||
| 3.dirt no bico | Verifique e limpe o bico | |||
| 4 | A ferramenta atolamentos com frequência | 1. Motorista da (unidade de pistão) de pistão (unidade de pistão) (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade do pistão) | |
| 2. Guia de motorista da 'desempenho ou desgastado (nariz) | Verifique e substitua o guia do motorista (nariz) | |||
| 3. A tampa do guia do motor é dobrada, então o espaço entre a tampa do guia do motorista e o guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa do guia do driver | |||
| 5 | Unha não pode ser baleada | 1. O motorista (unidade do pistão) não pode retornar à posição correta. | Consulte não. 1 sintoma | |
| 2. Guia do Driver (nariz) não pode corresponder bem à revista | Verifique e corrija a posição entre o guia do motorista (nariz) e revista | |||
| 3. Spring de compressão de empurrões de unhas desgastadas ou danificadas | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de unhas | |||
Apertando as telhas de asfalto e fibra de vidro.
Fio de ripas de fixação em madeira compensada.
Instalação do tapume e conjunto de caixas de madeira.
