Panoramica del prodotto: CRN45A Pneumatic Coil Roofing Nailder Il pneumatico CRN45A Il chioder per tetti a bobina è un chiodatrice sequenziale che ha lo scopo di funzionare con chiodi per tetti a bobina a 15 gradi. Scoprirai anche che puoi usare le lunghezze delle unghie di ¾ pollice-1 ¾ '. Il corpo a fascio di peso leggero impedisce la mano dalla fatica durante il funzionamento a lungo tempo. E sarai anche in grado di regolare la profondità dell'unità senza alcun strumento necessario. Strumento potente con comoda presa in gomma. |
| Modello: | CRN45A Pneumatic Coil Roofing Nailder |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| Peso dello strumento netto: | 2,58 kg (5,67 libbre) |
| Materiale del corpo: | Corpo in alluminio |
| Azionare la pressione: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Capacità di carico: | 120 unghie |
| Tipo di fissaggio: | Chiodi per copertura a bobina a filo da 15 gradi |
| Diametro della testa di fissaggio: | 0.413 '(10,5 mm) |
| Diametro del gambo di fissaggio: | 0,120 '(3,05 mm) |
| Lunghezza di fissaggio: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45mm) |
Strumento potente con comoda presa in gomma
Direzione di scarico regolabile
Il corpo di fustellatura leggera impedisce la mano dalla fatica durante un lungo periodo di funzionamento.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e lento | 1. O-ring per pistone usurati o danneggiati | Controllare e sostituire il pistone o-ring | |
| 2. LUBRIZIONE INDICATO PER O-RINGS PISTONO VALVOLA DELLA TEADA O O-RINGS PISTONO VALVOLA TROPPA | Posizionare 2 o 6 gocce di olio su O-ring o sostituire O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3. Dritta nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Inceppamenti per utensili frequentemente | 1. Driversed o consumato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2. Guida al conducente da donna o consumata (naso) | Controllare e sostituire la guida al driver (naso) | |||
| 3. Copertina di guida per il Driver è piegato, quindi lo spazio tra la copertina della guida del driver e la guida al conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere girato | 1. Driver (unità pistone) non può tornare alla posizione corretta. | Fare riferimento a no. 1 sintomo | |
| 2.Driver Guide (Naso) non può abbinare bene il caricatore | Controllare e correggere la posizione tra guida del conducente (naso) e caricatore | |||
| 3. Spriding a compressione per un chiodo di unghie. | Controllare e sostituire la molla di compressione per le unghie |
|||
Fissarsi in asfalto e tegole in fibra di vetro.
Fissare il filo del cofanetto sul compensato.
Installazione di rivestimenti e assemblaggio di scatole di legno.
Panoramica del prodotto: CRN45A Pneumatic Coil Roofing Nailder Il pneumatico CRN45A Il chioder per tetti a bobina è un chiodatrice sequenziale che ha lo scopo di funzionare con chiodi per tetti a bobina a 15 gradi. Scoprirai anche che puoi usare le lunghezze delle unghie di ¾ pollice-1 ¾ '. Il corpo a fascio di peso leggero impedisce la mano dalla fatica durante il funzionamento a lungo tempo. E sarai anche in grado di regolare la profondità dell'unità senza alcun strumento necessario. Strumento potente con comoda presa in gomma. |
| Modello: | CRN45A Pneumatic Coil Roofing Nailder |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 313mmx116mmx271mm (12-3/8 'x4-5/8 ' x10-5/8 ') |
| Peso dello strumento netto: | 2,58 kg (5,67 libbre) |
| Materiale del corpo: | Corpo in alluminio |
| Azionare la pressione: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Capacità di carico: | 120 unghie |
| Tipo di fissaggio: | Chiodi per copertura a bobina a filo da 15 gradi |
| Diametro della testa di fissaggio: | 0.413 '(10,5 mm) |
| Diametro del gambo di fissaggio: | 0,120 '(3,05 mm) |
| Lunghezza di fissaggio: | 3/4 '(19mm) -1-3/4 ' (45mm) |
Strumento potente con comoda presa in gomma
Direzione di scarico regolabile
Il corpo di fustellatura leggera impedisce la mano dalla fatica durante un lungo periodo di funzionamento.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e lento | 1. O-ring per pistone usurati o danneggiati | Controllare e sostituire il pistone o-ring | |
| 2. LUBRIZIONE INDICATO PER O-RINGS PISTONO VALVOLA DELLA TEADA O O-RINGS PISTONO VALVOLA TROPPA | Posizionare 2 o 6 gocce di olio su O-ring o sostituire O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3. Dritta nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Inceppamenti per utensili frequentemente | 1. Driversed o consumato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2. Guida al conducente da donna o consumata (naso) | Controllare e sostituire la guida al driver (naso) | |||
| 3. Copertina di guida per il Driver è piegato, quindi lo spazio tra la copertina della guida del driver e la guida al conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere girato | 1. Driver (unità pistone) non può tornare alla posizione corretta. | Fare riferimento a no. 1 sintomo | |
| 2.Driver Guide (Naso) non può abbinare bene il caricatore | Controllare e correggere la posizione tra guida del conducente (naso) e caricatore | |||
| 3. Spriding a compressione per un chiodo di unghie. | Controllare e sostituire la molla di compressione per le unghie |
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Fissarsi in asfalto e tegole in fibra di vetro.
Fissare il filo del cofanetto sul compensato.
Installazione di rivestimenti e assemblaggio di scatole di legno.
