| Quantidade: | |
|---|---|
 Grampeador de coroa estreito pneumático de 18 calibres de 1/4 de polegada 9040Calibre 20 com 7/16 polegadas de largura O grampeador Crown Air J1016/435 é ótimo para acabamentos decorativos de interiores, armários, fundo de armários, artesanato e hobbies.É de alta velocidade, confortável e fácil de usar. ● Design equilibrado para fácil operação. ● Carcaça leve e durável em alumínio fundido. ● Escape ajustável em 360°. ● Ajuste de profundidade 'sem ferramentas' para grampeamento nivelado e escareado mais preciso. ● O punho confortável em borracha garante um manuseamento antiderrapante e reduz as vibrações e a fadiga. |
| Modelo: | Grampeador de coroa estreito pneumático de 18 calibres de 1/4 de polegada 9040 |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Grampeador de ar |
| Dimensões da ferramenta: | 225 mm x 78 mm x 264 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 1,80 kg (3,97 libras) |
| Pressão de operação: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacidade de carga: | 110 grampos |
| Tipo de grampos: | Grampos de coroa estreitos de 18 calibres de 1/4 de polegada |
| Coroa de grampos: | 1/4'(5,7mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: | 1,25 mm x 1,05 mm |
| Comprimento dos grampos: | 5/8'(16mm)~1-9/16'(40mm) |
| Grampos de coroa estreitos de 18 calibres de 1/4 de polegada |
| Coroa de grampos: 1/4'(5,7mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: 1,25 mm x 1,05 mm |
| Comprimento dos grampos: 5/8'(16mm)~1-9/16'(40mm) |
Corpo leve para fácil operação.
Aperto de borracha confortável.
Resistência poderosa e excelente durabilidade.
Projetado com um nariz longo e estreito para excelente visibilidade do trabalho.
Armários.
Fixação de mola para estofamento.
Revestimento isolante.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula de cabeça solta ou anéis de vedação. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula principal |
| 2. O-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o anel de vedação ou a junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. O-ring danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |
| 2. O-ring danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |||
| 3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choques desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
| 2. Rosca solta do driver (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 2 | Falha ao colocar o acionador (unidade de pistão) completamente de volta na posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de vedação do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está com lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
| 3 | Trabalhe fraca e lentamente | 1. Anel de vedação do pistão desgastado ou danificado | Verifique e substitua o anel de vedação do pistão | |
| 2. Lubrificação inadequada para anéis de vedação do pistão da válvula principal ou anéis de vedação do pistão da válvula principal muito apertados | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos anéis de vedação ou substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 3. Sujeira no bico | Verifique e limpe o bico | |||
| 4 | A ferramenta trava com frequência | 1. Driver danificado ou desgastado (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |
| 2. Guia do motorista danificado ou desgastado (nariz) | Verifique e substitua o guia do driver (nariz) | |||
| 3. A tampa do guia do motorista está dobrada, então o espaço entre a tampa do guia do motorista e o guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa do guia do driver | |||
| 5 | Prego não pode ser baleado | 1. O acionador (unidade de pistão) não consegue retornar à posição correta. | Consulte o nº.1 sintoma | |
| 2. O guia do motorista (nariz) não combina bem com a revista | Verifique e corrija a posição entre a guia do acionador (nariz) e o carregador | |||
| 3. Mola de compressão do empurrador de pregos desgastada ou danificada | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de pregos | |||
Grampeador de coroa estreito pneumático de 18 calibres de 1/4 de polegada 9040Calibre 20 com 7/16 polegadas de largura O grampeador Crown Air J1016/435 é ótimo para acabamentos decorativos de interiores, armários, fundo de armários, artesanato e hobbies.É de alta velocidade, confortável e fácil de usar. ● Design equilibrado para fácil operação. ● Carcaça leve e durável em alumínio fundido. ● Escape ajustável em 360°. ● Ajuste de profundidade 'sem ferramentas' para grampeamento nivelado e escareado mais preciso. ● O punho confortável em borracha garante um manuseamento antiderrapante e reduz as vibrações e a fadiga. |
| Modelo: | Grampeador de coroa estreito pneumático de 18 calibres de 1/4 de polegada 9040 |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Grampeador de ar |
| Dimensões da ferramenta: | 225 mm x 78 mm x 264 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 1,80 kg (3,97 libras) |
| Pressão de operação: | 60-100psi (4-7bar) |
| Capacidade de carga: | 110 grampos |
| Tipo de grampos: | Grampos de coroa estreitos de 18 calibres de 1/4 de polegada |
| Coroa de grampos: | 1/4'(5,7 mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: | 1,25 mm x 1,05 mm |
| Comprimento dos grampos: | 5/8'(16mm)~1-9/16'(40mm) |
| Grampos de coroa estreitos de 18 calibres de 1/4 de polegada |
| Coroa de grampos: 1/4'(5,7mm) |
| Diâmetro da haste dos grampos: 1,25 mm x 1,05 mm |
| Comprimento dos grampos: 5/8'(16mm)~1-9/16'(40mm) |
Corpo leve para fácil operação.
Aperto de borracha confortável.
Resistência poderosa e excelente durabilidade.
Projetado com um nariz longo e estreito para excelente visibilidade do trabalho.
Armários.
Fixação de mola para estofamento.
Revestimento isolante.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula de cabeça solta ou anéis de vedação. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula principal |
| 2. O-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o anel de vedação ou a junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. O-ring danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |
| 2. O-ring danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |||
| 3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choques desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
| 2. Rosca solta do driver (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 2 | Falha ao colocar o acionador (unidade de pistão) completamente de volta na posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de vedação do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está com lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
| 3 | Trabalhe fraca e lentamente | 1. Anel de vedação do pistão desgastado ou danificado | Verifique e substitua o anel de vedação do pistão | |
| 2. Lubrificação inadequada para anéis de vedação do pistão da válvula principal ou anéis de vedação do pistão da válvula principal muito apertados | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos anéis de vedação ou substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 3. Sujeira no bico | Verifique e limpe o bico | |||
| 4 | A ferramenta trava com frequência | 1. Driver danificado ou desgastado (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |
| 2. Guia do motorista danificado ou desgastado (nariz) | Verifique e substitua o guia do driver (nariz) | |||
| 3. A tampa do guia do motorista está dobrada, então o espaço entre a tampa do guia do motorista e o guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa do guia do driver | |||
| 5 | Prego não pode ser baleado | 1. O acionador (unidade de pistão) não consegue retornar à posição correta. | Consulte o nº.1 sintoma | |
| 2. O guia do motorista (nariz) não combina bem com a revista | Verifique e corrija a posição entre a guia do acionador (nariz) e o carregador | |||
| 3. Mola de compressão do empurrador de pregos desgastada ou danificada | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de pregos | |||
