| Kuantitas: | |
|---|---|
 Pneumatik 18 Gauge 1/4 Inch Suppar Crown Stapler 904020 ukuran lebar 7/16 inci Stapler Udara Mahkota J1016/435 sangat bagus untuk trim dekoratif interior, kabinet, dukungan kabinet, kerajinan dan hobi. Kecepatan tinggi, nyaman dan mudah digunakan. ● Desain seimbang untuk pengoperasian yang mudah. ● Perumahan aluminium die-cast yang tahan lama. ● 360 ° knalpot yang dapat disesuaikan. ● 'Penyesuaian Kedalaman Tool-Less ' untuk stapel flush dan countersink yang lebih tepat. ● Genggaman kenyamanan karet memastikan penanganan non-slip dan mengurangi getaran dan kelelahan. |
| Model: | Pneumatik 18 Gauge 1/4 Inch Suppar Crown Stapler 9040 |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Diamensi alat: | 225mm x 78mm x 264mm |
| Berat Net Tool: | 1.80kgs (3,97 lbs) |
| Operate Pressure: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas muatan: | 110 Staples |
| Jenis Staples: | 18 Gauge 1/4 Inch Staples Mahkota Sempit |
| Mahkota Staples: | 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: | 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: | 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
| 18 Gauge 1/4 Inch Staples Mahkota Sempit |
| Mahkota Staples: 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
Tubuh ringan untuk pengoperasian yang mudah.
Cengkeraman karet yang nyaman.
Kekuatan yang kuat dan daya tahan yang sangat baik.
Dirancang dengan hidung sempit yang panjang untuk visibilitas pekerjaan yang sangat baik.
Lemari.
Lampiran pegas pelapis.
Selubung insulatif.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
Pneumatik 18 Gauge 1/4 Inch Suppar Crown Stapler 904020 ukuran lebar 7/16 inci Stapler Udara Mahkota J1016/435 sangat bagus untuk trim dekoratif interior, kabinet, dukungan kabinet, kerajinan dan hobi. Kecepatan tinggi, nyaman dan mudah digunakan. ● Desain seimbang untuk pengoperasian yang mudah. ● Perumahan aluminium die-cast yang tahan lama. ● 360 ° knalpot yang dapat disesuaikan. ● 'Penyesuaian Kedalaman Tool-Less ' untuk stapel flush dan countersink yang lebih tepat. ● Genggaman kenyamanan karet memastikan penanganan non-slip dan mengurangi getaran dan kelelahan. |
| Model: | Pneumatik 18 Gauge 1/4 Inch Suppar Crown Stapler 9040 |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Diamensi alat: | 225mm x 78mm x 264mm |
| Berat Net Tool: | 1.80kgs (3,97 lbs) |
| Operate Pressure: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas muatan: | 110 Staples |
| Jenis Staples: | 18 Gauge 1/4 Inch Staples Mahkota Sempit |
| Mahkota Staples: | 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: | 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: | 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
| 18 Gauge 1/4 Inch Staples Mahkota Sempit |
| Mahkota Staples: 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
Tubuh ringan untuk pengoperasian yang mudah.
Cengkeraman karet yang nyaman.
Kekuatan yang kuat dan daya tahan yang sangat baik.
Dirancang dengan hidung sempit yang panjang untuk visibilitas pekerjaan yang sangat baik.
Lemari.
Lampiran pegas pelapis.
Selubung insulatif.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
