 वायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 904020 गेज 7/16 इंच चौड़ा क्राउन एयर स्टेपलर J1016/435 आंतरिक सजावटी ट्रिम, कैबिनेट, कैबिनेट बैकिंग, शिल्प और शौक के लिए महान है। यह उच्च गति, आरामदायक और उपयोग में आसान है। ● आसान ऑपरेशन के लिए संतुलित डिजाइन। ● लाइटवेट टिकाऊ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम हाउसिंग। ● 360 ° समायोज्य निकास। ● अधिक सटीक फ्लश और काउंटर्सिंक स्टेपलिंग के लिए 'टूल-लेस ' गहराई समायोजन। ● रबर कम्फर्ट ग्रिप एक नॉन-स्लिप हैंडलिंग सुनिश्चित करता है और कंपन और थकान को कम करता है। |
| नमूना: | वायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9040 |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई अड्डा |
| उपकरण व्यास: | 225 मिमी x 78 मिमी x 264 मिमी |
| नेट टूल वेट: | 1.80kgs (3.97 पाउंड) |
| दबाव संचालित करें: | 60-100psi (4-7bar) |
| भार क्षमता: | 110 स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपल |
| स्टेपल्स क्राउन: | 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: | 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
| 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपल |
| स्टेपल्स क्राउन: 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए हल्के शरीर।
आरामदायक रबर ग्रिप।
शक्तिशाली शक्ति और उत्कृष्ट स्थायित्व।
उत्कृष्ट नौकरी की दृश्यता के लिए एक लंबी संकीर्ण नाक के साथ डिज़ाइन किया गया।
अलमारियाँ।
असबाब वसंत लगाव।
इन्सुलेटिंग शीथिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
वायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 904020 गेज 7/16 इंच चौड़ा क्राउन एयर स्टेपलर J1016/435 आंतरिक सजावटी ट्रिम, कैबिनेट, कैबिनेट बैकिंग, शिल्प और शौक के लिए महान है। यह उच्च गति, आरामदायक और उपयोग में आसान है। ● आसान ऑपरेशन के लिए संतुलित डिजाइन। ● लाइटवेट टिकाऊ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम हाउसिंग। ● 360 ° समायोज्य निकास। ● अधिक सटीक फ्लश और काउंटर्सिंक स्टेपलिंग के लिए 'टूल-लेस ' गहराई समायोजन। ● रबर कम्फर्ट ग्रिप एक नॉन-स्लिप हैंडलिंग सुनिश्चित करता है और कंपन और थकान को कम करता है। |
| नमूना: | वायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9040 |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई अड्डा |
| उपकरण व्यास: | 225 मिमी x 78 मिमी x 264 मिमी |
| नेट टूल वेट: | 1.80kgs (3.97 पाउंड) |
| दबाव संचालित करें: | 60-100psi (4-7bar) |
| भार क्षमता: | 110 स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपल |
| स्टेपल्स क्राउन: | 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: | 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
| 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण मुकुट स्टेपल |
| स्टेपल्स क्राउन: 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए हल्के शरीर।
आरामदायक रबर ग्रिप।
शक्तिशाली शक्ति और उत्कृष्ट स्थायित्व।
उत्कृष्ट नौकरी की दृश्यता के लिए एक लंबी संकीर्ण नाक के साथ डिज़ाइन किया गया।
अलमारियाँ।
असबाब वसंत लगाव।
इन्सुलेटिंग शीथिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
