 18 calibre neumático 2 en brad claver f5018 calibre neumático 2 en Brad Nailer F50 ideal para una amplia variedad de aplicaciones de acabado, diseñadas con un cuerpo de aluminio para su resistencia y uso liviano. ● Lock de leva de liberación rápida abre el conjunto de la guía de uñas para limpiar fácilmente las uñas atascadas; El diseño eficiente minimiza el tiempo de inactividad. ● Dial de ajuste de profundidad sin herramientas fácil de usar para una amplia variedad de aplicaciones de acabado. ● El puerto de escape multidireccional gira 360 grados para dirigir el aire de escape lejos del usuario. ● El agarre suave de goma proporciona más comodidad y control. |
| Modelo: | 18 calibre neumático 2 en brad claver f50 |
| Tipo de herramienta de aire: | Claveta de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 248 mm x 57 mm x 235 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 1.32 kgs |
| Material del cuerpo: | Cuerpo aliminum |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 100 uñas |
| Tipo de uñas: | 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: | 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: | 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: | 5/8 '(15 mm) ~ 2 ' (50 mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: 5/8 '(15 mm) ~ 2 ' (50 mm) |
Ligero y bien equilibrado para un fácil funcionamiento.
Potencia superior con pistón de una pieza endurecido para la aplicación profesional.
Diseño de nariz abierto para facilitar la extracción de una uña atascada.
Ajuste de profundidad de la unidad de la herramienta para el lavado o la unidad hundida en un material variable en un material variable.
La punta de garra endurecida, reduce el desgaste y los límites de los deslizamientos al conducir en ángulo de soporte.
Adornos decorativos y de muebles.
Ensamblaje del marco de la imagen.
Norma interior y exterior.
Trabajo del gabinete.
Tapicería y ropa de cama.
Artesanía.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
18 calibre neumático 2 en brad claver f5018 calibre neumático 2 en Brad Nailer F50 ideal para una amplia variedad de aplicaciones de acabado, diseñadas con un cuerpo de aluminio para su resistencia y uso liviano. ● Lock de leva de liberación rápida abre el conjunto de la guía de uñas para limpiar fácilmente las uñas atascadas; El diseño eficiente minimiza el tiempo de inactividad. ● Dial de ajuste de profundidad sin herramientas fácil de usar para una amplia variedad de aplicaciones de acabado. ● El puerto de escape multidireccional gira 360 grados para dirigir el aire de escape lejos del usuario. ● El agarre suave de goma proporciona más comodidad y control. |
| Modelo: | 18 calibre neumático 2 en brad claver f50 |
| Tipo de herramienta de aire: | Claveta de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 248 mm x 57 mm x 235 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 1.32 kgs |
| Material del cuerpo: | Cuerpo aliminum |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 100 uñas |
| Tipo de uñas: | 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: | 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: | 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: | 5/8 '(15 mm) ~ 2 ' (50 mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: 5/8 '(15 mm) ~ 2 ' (50 mm) |
Ligero y bien equilibrado para un fácil funcionamiento.
Potencia superior con pistón de una pieza endurecido para la aplicación profesional.
Diseño de nariz abierto para facilitar la extracción de una uña atascada.
Ajuste de profundidad de la unidad de la herramienta para el lavado o la unidad hundida en un material variable en un material variable.
La punta de garra endurecida, reduce el desgaste y los límites de los deslizamientos al conducir en ángulo de soporte.
Adornos decorativos y de muebles.
Ensamblaje del marco de la imagen.
Norma interior y exterior.
Trabajo del gabinete.
Tapicería y ropa de cama.
Artesanía.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
