 18 calibri pneumatici 2 in brad chioder f50Calibro 18 pneumatico 2 pollici Brad Nailder F50 ideale per un'ampia varietà di applicazioni di finitura, progettate con un corpo in alluminio per resistenza e uso leggero. ● CAM-LOCK a rilascio rapido apre il gruppo guida per unghie per eliminare facilmente le unghie inceppate; Il design efficiente riduce al minimo i tempi di inattività. ● Complosi di regolazione della profondità senza utensili per un'ampia varietà di applicazioni di finitura. ● La porta di scarico multidirezionale ruota a 360 gradi per dirigere l'aria di scarico lontano dall'utente. ● La presa morbida gommata offre più comfort e controllo. |
| Modello: | 18 calibri pneumatici 2 in brad chioder f50 |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 248 mm x 57 mm x 235 mm |
| Peso dello strumento netto: | 1.32 kgs |
| Materiale del corpo: | Corpo di alimino |
| Azionare la pressione: | 60-100psi (4-7 Bar) |
| Capacità di carico: | 100 unghie |
| Tipo di unghie: | 18 Guage F Brad Nails |
| Diametro della testa delle unghie: | 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Diametro del gambo delle unghie: | 1,05 mm |
| Lunghezza delle unghie: | 5/8 '(15mm) ~ 2 ' (50mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Diametro della testa dei chiodi: 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Diametro del gambo delle unghie: 1,05 mm |
| Lunghezza dei chiodi: 5/8 '(15mm) ~ 2 ' (50mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile funzionamento.
Potenza superiore con pistone a un pezzo indurito per un'applicazione professionale.
Design del naso aperto per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Profondità libera da strumenti di regolazione dell'unità per l'unità a filo o contropiede in materiale variabile.
Punta di artigli indurita, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di supporto.
Rivestimento decorativo e mobili.
Assemblaggio della cornice dell'immagine.
Rivestimento interno ed esterno.
Lavoro di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
18 calibri pneumatici 2 in brad chioder f50Calibro 18 pneumatico 2 pollici Brad Nailder F50 ideale per un'ampia varietà di applicazioni di finitura, progettate con un corpo in alluminio per resistenza e uso leggero. ● CAM-LOCK a rilascio rapido apre il gruppo guida per unghie per eliminare facilmente le unghie inceppate; Il design efficiente riduce al minimo i tempi di inattività. ● Complosi di regolazione della profondità senza utensili per un'ampia varietà di applicazioni di finitura. ● La porta di scarico multidirezionale ruota a 360 gradi per dirigere l'aria di scarico lontano dall'utente. ● La presa morbida gommata offre più comfort e controllo. |
| Modello: | 18 calibri pneumatici 2 in brad chioder f50 |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 248 mm x 57 mm x 235 mm |
| Peso dello strumento netto: | 1.32 kgs |
| Materiale del corpo: | Corpo di alimino |
| Azionare la pressione: | 60-100psi (4-7 Bar) |
| Capacità di carico: | 100 unghie |
| Tipo di unghie: | 18 Guage F Brad Nails |
| Diametro della testa delle unghie: | 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Diametro del gambo delle unghie: | 1,05 mm |
| Lunghezza delle unghie: | 5/8 '(15mm) ~ 2 ' (50mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Diametro della testa dei chiodi: 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Diametro del gambo delle unghie: 1,05 mm |
| Lunghezza dei chiodi: 5/8 '(15mm) ~ 2 ' (50mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile funzionamento.
Potenza superiore con pistone a un pezzo indurito per un'applicazione professionale.
Design del naso aperto per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Profondità libera da strumenti di regolazione dell'unità per l'unità a filo o contropiede in materiale variabile.
Punta di artigli indurita, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di supporto.
Rivestimento decorativo e mobili.
Assemblaggio della cornice dell'immagine.
Rivestimento interno ed esterno.
Lavoro di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
