| Quantité: | |
|---|---|
 N5023 16 calibre 1 po. Agrapeur de la couronne moyenne ● Utilise des aliments de base larges 1 'de la couronne de 5/8 ' - 2 'de longueur ● Conception légère pour le confort et le contrôle. ● Le verrouillage de came à libération rapide ouvre un assemblage de nez pour dégager des agrafes bloquées, minimisant les temps d'arrêt. ● Le magazine en aluminium robuste a une grande capacité de maintien (jusqu'à 150 agrafes). ● Compact avec moins de poids pour une utilisation de la journée. ● Le mécanisme de tir de la soupape de cylindre fournit une réponse rapide ● Léger et bien équilibré pour une maniabilité facile et moins de fatigue des utilisateurs. |
| Modèle: | N5023 16 de la calibre 1 de l'agrafeuse de la couronne de largeur |
| Type d'outil aérien: | Agrafeuse aérienne |
| Diamèsions de l'outil: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 'x10 ' x3 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,42 kg (5,34 lb) |
| Matériel corporel: | Corps d'aliminum |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150 agrafes |
| Type d'alimentation: | Plein de calibre 16 de la couronne de largeur de largeur |
| Diamètre de la tige de base: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Couronne de base: | 1 '(25,2 mm) |
| Longueur d'agrafes: | 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
 Plein de calibre 16 de la couronne de largeur de largeur STAPLES DIAMETRER SHANK: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) Couronne d'agrafes: 1 '(25,2 mm) Longueur d'agrafes: 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Poignée en caoutchouc confortable et conception du corps du pistolet ergonomique pour un fonctionnement facile.
Structure interne simple pour une application de maintenance facile.
Bostch Wire Crown avec magazine en aluminium.
Le livre de nez à libération rapide pour nettoyer la confiture.
Réglage de la profondeur conçue pour une chasse plus précise et une finition de contre-frontage.
Latage
Rabotement d'isolation
Industrie du mobilier.
Construction intérieure.
Armoires,
Conditionnement.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
N5023 16 calibre 1 po. Agrapeur de la couronne moyenne ● Utilise des aliments de base larges 1 'de la couronne de 5/8 ' - 2 'de longueur ● Conception légère pour le confort et le contrôle. ● Le verrouillage de came à libération rapide ouvre un assemblage de nez pour dégager des agrafes bloquées, minimisant les temps d'arrêt. ● Le magazine en aluminium robuste a une grande capacité de maintien (jusqu'à 150 agrafes). ● Compact avec moins de poids pour une utilisation de la journée. ● Le mécanisme de tir de la soupape de cylindre fournit une réponse rapide ● Léger et bien équilibré pour une maniabilité facile et moins de fatigue des utilisateurs. |
| Modèle: | N5023 16 de la calibre 1 de l'agrafeuse de la couronne de largeur |
| Type d'outil aérien: | Agrafeuse aérienne |
| Diamèsions de l'outil: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1 / 4 'x10 ' x3 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,42 kg (5,34 lb) |
| Matériel corporel: | Corps d'aliminum |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150 agrafes |
| Type d'alimentation: | Plein de calibre 16 de la couronne de largeur de largeur |
| Diamètre de la tige de base: | 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Couronne de base: | 1 '(25,2 mm) |
| Longueur d'agrafes: | 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Plein de calibre 16 de la couronne de largeur de largeur STAPLES DIAMETRER SHANK: 0,063 'x 0,055 ' (1,6 mm x 1,4 mm) Couronne d'agrafes: 1 '(25,2 mm) Longueur d'agrafes: 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Poignée en caoutchouc confortable et conception du corps du pistolet ergonomique pour un fonctionnement facile.
Structure interne simple pour une application de maintenance facile.
Bostch Wire Crown avec magazine en aluminium.
Le livre de nez à libération rapide pour nettoyer la confiture.
Réglage de la profondeur conçue pour une chasse plus précise et une finition de contre-frontage.
Latage
Rabotement d'isolation
Industrie du mobilier.
Construction intérieure.
Armoires,
Conditionnement.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
