| Quantità: | |
|---|---|
 N5023 Calibro 16 1 pollice. Cucitrice a corona media ● Utilizza graffette a corona larghe da 1' con lunghezza compresa tra 5/8' e 2'. ● Design leggero per comfort e controllo. ● Il blocco a camma a sgancio rapido apre la parte anteriore per eliminare i punti metallici inceppati, riducendo al minimo i tempi di inattività. ● Il robusto caricatore in alluminio ha un'ampia capacità di contenimento (fino a 150 punti metallici). ● Compatto e leggero per l'uso quotidiano. ● Il meccanismo di accensione della valvola della bombola fornisce una risposta rapida ● Leggero e ben bilanciato per una facile manovrabilità e un minore affaticamento dell'utente. |
| Modello: | N5023 Cucitrice a corona larga calibro 16, 1 pollice |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4'x10'x3') |
| Peso netto dell'utensile: | 2,42 kg (5,34 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione operativa: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 150 graffette |
| Tipo di punto: | Graffetta a corona larga da 16 calibri 1 pollice |
| Diametro gambo graffette: | 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Corona di punti metallici: | 1'(25,2 mm) |
| Lunghezza graffette: | 5/8'(16mm)-2'(50mm) |
 Graffetta a corona larga da 16 calibri 1 pollice Diametro gambo graffette: 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) Corona di pinzatura: 1' (25,2 mm) Lunghezza graffette: 5/8 ' (16 mm) -2 ' (50 mm) |
Comoda impugnatura in gomma e design ergonomico del corpo della pistola per un facile utilizzo.
Struttura interna semplice per una facile applicazione di manutenzione.
Corona a filo Bostitch con caricatore in alluminio.
Nasello a sgancio rapido per eliminare l'inceppamento.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasata più precisa.
Tornitura del filo
Guaina isolante
Industria del mobile.
Costruzione degli interni.
Armadietti,
Confezione.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
| 2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
| 3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
| 2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
N5023 Calibro 16 1 pollice. Cucitrice a corona media ● Utilizza graffette a corona larghe da 1' con lunghezza compresa tra 5/8' e 2'. ● Design leggero per comfort e controllo. ● Il blocco a camma a sgancio rapido apre la parte anteriore per eliminare i punti metallici inceppati, riducendo al minimo i tempi di inattività. ● Il robusto caricatore in alluminio ha un'ampia capacità di contenimento (fino a 150 punti metallici). ● Compatto e leggero per l'uso quotidiano. ● Il meccanismo di accensione della valvola della bombola fornisce una risposta rapida ● Leggero e ben bilanciato per una facile manovrabilità e un minore affaticamento dell'utente. |
| Modello: | N5023 Cucitrice a corona larga calibro 16, 1 pollice |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 360 mm x 76 mm x 254 mm (14-1/4'x10'x3') |
| Peso netto dell'utensile: | 2,42 kg (5,34 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione operativa: | 70-120 psi (5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 150 graffette |
| Tipo di punto: | Graffetta a corona larga da 16 calibri 1 pollice |
| Diametro gambo graffette: | 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) |
| Corona di punti metallici: | 1'(25,2 mm) |
| Lunghezza graffette: | 5/8'(16mm)-2'(50mm) |
Graffetta a corona larga da 16 calibri 1 pollice Diametro gambo graffette: 0,063' x 0,055' (1,6 mm x 1,4 mm) Corona di pinzatura: 1' (25,2 mm) Lunghezza graffette: 5/8 ' (16 mm) -2 ' (50 mm) |
Comoda impugnatura in gomma e design ergonomico del corpo della pistola per un facile utilizzo.
Struttura interna semplice per una facile applicazione di manutenzione.
Corona a filo Bostitch con caricatore in alluminio.
Nasello a sgancio rapido per eliminare l'inceppamento.
Regolazione della profondità progettata per una finitura a filo e svasata più precisa.
Tornitura del filo
Guaina isolante
Industria del mobile.
Costruzione degli interni.
Armadietti,
Confezione.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
| 2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
| 3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
| 2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
