 20 matës pneumatik i ngushtë i kurorës së ngushtë 42220 matës Stapler pneumatik i ngushtë i kurorës 422 është perfekt për një larmi të gjerë të aplikacioneve në shtëpi dhe profesionale nga sigurimi i çatisë deri në rregullimin e një hendeku në tapiceri. Ajo përmban një trup të inxhinierizuar ergonomikisht dhe shter të rregullueshëm me 360 shkallë lejojnë përdorimin e rehatshëm. Comfort Comfort Plaçe e mbushur dhe dizajni i lehtë ergonomik lejon përdorimin e zgjatur të përditshëm me më pak lodhje. Design Dizajni i zgjatur i surrat i hollë, operacioni më fleksibël dhe i përshtatshëm. ● Pesha e lehtë Body Trupi i inxhinierizuar në mënyrë ergonomike. ● 360 ° shter i rregullueshëm. |
| Modeli: | 20 matës pneumatik i ngushtë i kurorës së ngushtë 422 |
| Lloji i mjetit ajror: | Stap i ajrit |
| Diamensionet e mjeteve: | 179 mm x 59 mm x 250 mm |
| Pesha e mjetit neto: | 1.20kgs (2.64 lbs) |
| Presioni i operimit: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 100 Staples |
| Lloji i Staples: | 20 GUAGE 4J SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora e Staples: | 1/5 '(5.1 mm) |
| Staples Shank Diametri: | 0.047 '(1.20 mm) x 0.024 ' (0.60 mm) |
| Gjatësia e Staples: | 1/4 '(6 mm) ~ 7/8 ' (22 mm) |
| 20 GUAGE 4J SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora Staples: 1/5 '(5.1 mm) |
| Staples Shank Diametri: 0.047 '(1.20 mm) x 0.024 ' (0.60 mm) |
| Gjatësia e Staples: 1/4 '(6 mm) ~ 7/8 ' (22 mm) |
I lehtë dhe i ekuilibruar mirë për funksionimin e lehtë.
Fuqi superiore me një pjesë të ngurtësuar për aplikim profesional.
Dizajn i hapur i hundës për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.
Mjeti i thelluar falas i rregullimit të makinës për ndezje ose kundërshtim të makinës në materiale të ndryshme.
Maja e ngurtësuar e kthetrave, zvogëlon veshin dhe kufizon rrëshqitjen kur vozitni në një kënd qëndrimi.
Dollapë.
Shtojca e pranverës së tapiceri.
Çarçafë insulative.
| Nr | Simptomë | Problem | Zgjidhje | |
| 1.1 | Rrjedhje ajri | Rrjedhje e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Lloje Vula e valvulave të kokës Vula ose unaza O. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2.Përzej ose e dëmtuar ose e dëmtuar e ringullit ose copë litari i kapakut të cilindrit nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni litarë të kapakut O-unazës ose cilindrit nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkaktimit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. unaza O e përcaktuar në valvulën e shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |
| 2. Unaza O e përcaktuar në rrjedhën e valvulës së shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |||
| 3.Dirt në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhje e ajrit në kapak cilindri kur mjetet po funksionojnë | 1. Unaza të pistonit të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat O | |
| 2. Vula e diamazuar nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhje e ajrit në hundë kur mjetet po funksionojnë | 1. Bumper i dashur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. filloni shoferin (njësinë e pistonit) fije | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkas kur mjetet po funksionojnë | 1.Përmendja ose koka e valvulës së shkasave të dëmtuara | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së shkasave | |
| 2. Unaza me pistoni të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 2 | Dështoi të rikthejë plotësisht shoferin (njësinë e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk është e drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur i gabuar. | Drejtoni shoferin (njësinë e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin e shoferit (hundën) dhe revistën | |
| 2. Gërshetimi ose i dëmtuar i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni hundën | |||
| 3. Hapësira midis unazës së pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është lubrifikim adekuat ose zëvendësoni unazën O në pistoni. | |||
20 matës pneumatik i ngushtë i kurorës së ngushtë 42220 matës Stapler pneumatik i ngushtë i kurorës 422 është perfekt për një larmi të gjerë të aplikacioneve në shtëpi dhe profesionale nga sigurimi i çatisë deri në rregullimin e një hendeku në tapiceri. Ajo përmban një trup të inxhinierizuar ergonomikisht dhe shter të rregullueshëm me 360 shkallë lejojnë përdorimin e rehatshëm. Comfort Comfort Plaçe e mbushur dhe dizajni i lehtë ergonomik lejon përdorimin e zgjatur të përditshëm me më pak lodhje. Design Dizajni i zgjatur i surrat i hollë, operacioni më fleksibël dhe i përshtatshëm. ● Pesha e lehtë Body Trupi i inxhinierizuar në mënyrë ergonomike. ● 360 ° shter i rregullueshëm. |
| Modeli: | 20 matës pneumatik i ngushtë i kurorës së ngushtë 422 |
| Lloji i mjetit ajror: | Stap i ajrit |
| Diamensionet e mjeteve: | 179 mm x 59 mm x 250 mm |
| Pesha e mjetit neto: | 1.20kgs (2.64 lbs) |
| Presioni i operimit: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 100 Staples |
| Lloji i Staples: | 20 GUAGE 4J SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora e Staples: | 1/5 '(5.1 mm) |
| Staples Shank Diametri: | 0.047 '(1.20 mm) x 0.024 ' (0.60 mm) |
| Gjatësia e Staples: | 1/4 '(6 mm) ~ 7/8 ' (22 mm) |
| 20 GUAGE 4J SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora Staples: 1/5 '(5.1 mm) |
| Staples Shank Diametri: 0.047 '(1.20 mm) x 0.024 ' (0.60 mm) |
| Gjatësia e Staples: 1/4 '(6 mm) ~ 7/8 ' (22 mm) |
I lehtë dhe i ekuilibruar mirë për funksionimin e lehtë.
Fuqi superiore me një pjesë të ngurtësuar për aplikim profesional.
Dizajn i hapur i hundës për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.
Mjeti i thelluar falas i rregullimit të makinës për ndezje ose kundërshtim të makinës në materiale të ndryshme.
Maja e ngurtësuar e kthetrave, zvogëlon veshin dhe kufizon rrëshqitjen kur vozitni në një kënd qëndrimi.
Dollapë.
Shtojca e pranverës së tapiceri.
Çarçafë insulative.
| Nr | Simptomë | Problem | Zgjidhje | |
| 1.1 | Rrjedhje ajri | Rrjedhje e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Lloje Vula e valvulave të kokës Vula ose unaza O. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2.Përzej ose e dëmtuar ose e dëmtuar e ringullit ose copë litari i kapakut të cilindrit nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni litarë të kapakut O-unazës ose cilindrit nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkaktimit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. unaza O e përcaktuar në valvulën e shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |
| 2. Unaza O e përcaktuar në rrjedhën e valvulës së shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |||
| 3.Dirt në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhje e ajrit në kapak cilindri kur mjetet po funksionojnë | 1. Unaza të pistonit të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat O | |
| 2. Vula e diamazuar nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhje e ajrit në hundë kur mjetet po funksionojnë | 1. Bumper i dashur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. filloni shoferin (njësinë e pistonit) fije | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkas kur mjetet po funksionojnë | 1.Përmendja ose koka e valvulës së shkasave të dëmtuara | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së shkasave | |
| 2. Unaza me pistoni të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 2 | Dështoi të rikthejë plotësisht shoferin (njësinë e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk është e drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur i gabuar. | Drejtoni shoferin (njësinë e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin e shoferit (hundën) dhe revistën | |
| 2. Gërshetimi ose i dëmtuar i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni hundën | |||
| 3. Hapësira midis unazës së pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është lubrifikim adekuat ose zëvendësoni unazën O në pistoni. | |||
