 22 matës 7/16 Armë kryesore pneumatike e kurorës 1013F20 matës 7/16 kurorë Armë kryesore pneumatike 1013. Kjo armë kryesore e mirë me tela është ideale për tapiceri, vinyl automobilistik dhe projekte të tjera të rrobave. Rrip Gome e rehatshme gome e butë. Design Dizajni i zgjatur i surrat i hollë, operacioni më fleksibël dhe i përshtatshëm. ● Peshë ultra e lehtë në 1.94 lbs. Body Trupi i inxhinierizuar në mënyrë ergonomike. ● Mbulesa e shkarkimit shumë-drejtuese rrotullohet 360 ° për të drejtuar ajrin e shkarkimit larg përdoruesit. |
| Modeli: | 22 matës 7/16 Armë kryesore pneumatike e kurorës 1013F |
| Lloji i mjetit ajror: | Stap i ajrit |
| Diamensionet e mjeteve: | 146 mm x 44 mm x 229 mm |
| Pesha e mjetit neto: | 0.88kgs (1.94 lbs) |
| Presioni i operimit: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 100 Staples |
| Lloji i Staples: | 22 GUAGE 10F SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora e Staples: | 7/16 '(11.2 mm) |
| Staples Shank Diametri: | 0.028 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Gjatësia e Staples: | 1/5 '(5 mm) ~ 1/2 ' (13 mm) |
| 22 GUAGE 10F SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora Staples: 7/16 '(11.20mm) |
| Staples Shank Diametri: 0.028 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Gjatësia e Staples: 1/5 '(5 mm) ~ 1/2 ' (13 mm) |
I lehtë dhe i ekuilibruar mirë për funksionimin e lehtë.
Fuqi superiore me një pjesë të ngurtësuar për aplikim profesional.
Dizajn i hapur i hundës për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.
Mjeti i thelluar falas i rregullimit të makinës për ndezje ose kundërshtim të makinës në materiale të ndryshme.
Maja e ngurtësuar e kthetrave, zvogëlon veshin dhe kufizon rrëshqitjen kur vozitni në një kënd qëndrimi.
Zbukurim dekorativ dhe mobilje.
Montimi i kornizës së fotografive,
Zbukurim i brendshëm dhe i jashtëm.
Puna e Kabinetit.
Tapiceri dhe shtrati.
Mjeshtëri.
| Nr | Simptomë | Problem | Zgjidhje | |
| 1.1 | Rrjedhje ajri | Rrjedhje e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Lloje Vula e valvulave të kokës Vula ose unaza O. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2.Përzej ose e dëmtuar ose e dëmtuar e ringullit ose copë litari i kapakut të cilindrit nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni litarë të kapakut O-unazës ose cilindrit nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkaktimit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. unaza O e përcaktuar në valvulën e shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |
| 2. Unaza O e përcaktuar në rrjedhën e valvulës së shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |||
| 3.Dirt në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhje e ajrit në kapak cilindri kur mjetet po funksionojnë | 1. Unaza të pistonit të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat O | |
| 2. Vula e diamazuar nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhje e ajrit në hundë kur mjetet po funksionojnë | 1. Bumper i dashur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. filloni shoferin (njësinë e pistonit) fije | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkas kur mjetet po funksionojnë | 1.Përmendja ose koka e valvulës së shkasave të dëmtuara | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së shkasave | |
| 2. Unaza me pistoni të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 2 | Dështoi të rikthejë plotësisht shoferin (njësinë e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk është e drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur i gabuar. | Drejtoni shoferin (njësinë e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin e shoferit (hundën) dhe revistën | |
| 2. Gërshetimi ose i dëmtuar i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni hundën | |||
| 3. Hapësira midis unazës së pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është lubrifikim adekuat ose zëvendësoni unazën O në pistoni. | |||
22 matës 7/16 Armë kryesore pneumatike e kurorës 1013F20 matës 7/16 kurorë Armë kryesore pneumatike 1013. Kjo armë kryesore e mirë me tela është ideale për tapiceri, vinyl automobilistik dhe projekte të tjera të rrobave. Rrip Gome e rehatshme gome e butë. Design Dizajni i zgjatur i surrat i hollë, operacioni më fleksibël dhe i përshtatshëm. ● Peshë ultra e lehtë në 1.94 lbs. Body Trupi i inxhinierizuar në mënyrë ergonomike. ● Mbulesa e shkarkimit shumë-drejtuese rrotullohet 360 ° për të drejtuar ajrin e shkarkimit larg përdoruesit. |
| Modeli: | 22 matës 7/16 Armë kryesore pneumatike e kurorës 1013F |
| Lloji i mjetit ajror: | Stap i ajrit |
| Diamensionet e mjeteve: | 146 mm x 44 mm x 229 mm |
| Pesha e mjetit neto: | 0.88kgs (1.94 lbs) |
| Presioni i operimit: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 100 Staples |
| Lloji i Staples: | 22 GUAGE 10F SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora e Staples: | 7/16 '(11.2 mm) |
| Staples Shank Diametri: | 0.028 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Gjatësia e Staples: | 1/5 '(5 mm) ~ 1/2 ' (13 mm) |
| 22 GUAGE 10F SERIES PARA TILLE TILLE |
| Kurora Staples: 7/16 '(11.20mm) |
| Staples Shank Diametri: 0.028 '(0.75 mm) x 0.020 ' (0.50 mm) |
| Gjatësia e Staples: 1/5 '(5 mm) ~ 1/2 ' (13 mm) |
I lehtë dhe i ekuilibruar mirë për funksionimin e lehtë.
Fuqi superiore me një pjesë të ngurtësuar për aplikim profesional.
Dizajn i hapur i hundës për nxjerrjen e lehtë të një gozhdë të bllokuar.
Mjeti i thelluar falas i rregullimit të makinës për ndezje ose kundërshtim të makinës në materiale të ndryshme.
Maja e ngurtësuar e kthetrave, zvogëlon veshin dhe kufizon rrëshqitjen kur vozitni në një kënd qëndrimi.
Zbukurim dekorativ dhe mobilje.
Montimi i kornizës së fotografive,
Zbukurim i brendshëm dhe i jashtëm.
Puna e Kabinetit.
Tapiceri dhe shtrati.
Mjeshtëri.
| Nr | Simptomë | Problem | Zgjidhje | |
| 1.1 | Rrjedhje ajri | Rrjedhje e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Lloje Vula e valvulave të kokës Vula ose unaza O. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2.Përzej ose e dëmtuar ose e dëmtuar e ringullit ose copë litari i kapakut të cilindrit nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni litarë të kapakut O-unazës ose cilindrit nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkaktimit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. unaza O e përcaktuar në valvulën e shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |
| 2. Unaza O e përcaktuar në rrjedhën e valvulës së shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |||
| 3.Dirt në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhje e ajrit në kapak cilindri kur mjetet po funksionojnë | 1. Unaza të pistonit të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat O | |
| 2. Vula e diamazuar nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhje e ajrit në hundë kur mjetet po funksionojnë | 1. Bumper i dashur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. filloni shoferin (njësinë e pistonit) fije | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkas kur mjetet po funksionojnë | 1.Përmendja ose koka e valvulës së shkasave të dëmtuara | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së shkasave | |
| 2. Unaza me pistoni të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 2 | Dështoi të rikthejë plotësisht shoferin (njësinë e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk është e drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur i gabuar. | Drejtoni shoferin (njësinë e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin e shoferit (hundën) dhe revistën | |
| 2. Gërshetimi ose i dëmtuar i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni hundën | |||
| 3. Hapësira midis unazës së pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është lubrifikim adekuat ose zëvendësoni unazën O në pistoni. | |||
