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22 calibre 7/16 Crown Pneumatic Staple Gun 1013F
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22 calibre 7/16 Crown Pneumatic Staple Gun 1013F

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22 calibre 7/16 Crown pneumatic gun d'agrafes 1013f Poids: 0,88 kgs Dimensions: 146 mm x 44 mm x 229 mm Capacité de charge: 100 PCS Pression de fonctionnement: 60-100psi (4-7bar)
  • 1013F

  • Kya

  • Kya-1013f

  • 0,88 kg

  • 60-100PSI (4-7BAR)

  • 100 agrafes

  • 22 GUAGE 10F Série Fine Fil Staples

Disponibilité:
Quantité:
Aperçu
1013-1

22 calibre 7/16 Crown Pneumatic Staple Gun 1013F

20 calibre 7/16 Couronne Gun d'agrafes pneumatique 1013. Ce pistolet de base à fil fin est idéal pour les projets d'ameublement, de vinyle automobile et d'autres projets de tissu. 

Grip doux en caoutchouc confortable.

● Conception de la bouche mince allongée, fonctionnement plus flexible et pratique.

● Ultra-léger à 1,94 lb.

● Corps ergonomique.

● Le couvercle d'échappement multidirectionnel tourne à 360 ° pour diriger l'air d'échappement loin de l'utilisateur.

Description du produit


Modèle: 22 calibre 7/16 Crown Pneumatic Staple Gun 1013F
Type d'outil aérien: Agrafeuse aérienne
Diamèsions de l'outil: 146 mm x 44 mm x 229 mm
Poids net de l'outil: 0,88 kg (1,94 lb)
Pression de fonctionnement: 60-100PSI (4-7BAR)
Capacité de chargement: 100 agrafes
Type d'agrafes: 22 GUAGE 10F Série Fine Fil Staples
Crown Staples: 7/16 '(11,2 mm)
Diamètre de la tige de base: 0,028 '(0,75 mm) x 0,020 ' (0,50 mm)
Longueur d'agrafes: 1/5 '(5 mm) ~ 1/2 ' (13 mm)


Staples de la série 80

22 GUAGE 10F Série Fine Fil Staples
Crown Staples: 7/16 '(11,20 mm)
Staples Diamètre de la tige: 0,028 '(0,75 mm) x 0,020 ' (0,50 mm)
Longueur d'agrafes: 1/5 '(5 mm) ~ 1/2 ' (13 mm)
Caractéristiques

 Léger et bien équilibré pour un fonctionnement facile.

 Puissance supérieure avec une pièce durcie pour une application professionnelle.

 Conception de nez ouverte pour une extraction facile d'un clou coincé.

 Profondeur libre de l'outil de réglage du lecteur pour la lutte ou le lecteur contre-joint dans un matériau variable.

 Tire de griffe durcie, réduit l'usure et limite le glissement en conduisant à un angle de support.

Application

Garniture décorative et meuble.

Assemblage du cadre d'image,

Garniture intérieure et extérieure.

Cabinet Work.

Tapisserie et literie.

Artisanat.

F30

Nos services
Non.   Symptôme Problèmes Solutions
1.1 Fuite d'air  Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas  1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête
2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre  Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre
1.2 Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement  Vérifiez et remplacez le joint torique
2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement  Vérifiez et remplacez le joint torique
3.Dirt dans la soupape de déclenchement Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement
1.3 Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent  1. JOTES PISTO Vérifiez et remplacez les joints toriques
2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre  Vérifiez et remplacez le sceau
1.4 Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent  1. pare-chocs usé ou endommagé Vérifiez et remplacez le pare-chocs
2. Filetage du conducteur (unité de piston) Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) 
1.5 Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement
2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU Vérifiez et remplacez les joints J.
2 Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine  
2. Buse usée ou endommagée   Vérifiez et remplacez la buse 
3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston.
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