| Quantità: | |
|---|---|
 Pistola pneumatica a corona calibro 22 calibro 7/16 1013FCalibro 20 corona 7/16 Graffatrice pneumatica 1013. Questa graffatrice a filo sottile è ideale per tappezzeria, vinile automobilistico e altri progetti su tessuti. ● Comoda impugnatura morbida in gomma. ● Design allungato della museruola sottile, funzionamento più flessibile e conveniente. ● Ultraleggero a 1,94 libbre. ● Corpo progettato ergonomicamente. ● Il coperchio dello scarico multidirezionale ruota di 360° per dirigere l'aria di scarico lontano dall'utente. |
| Modello: | Pistola pneumatica a corona calibro 22 calibro 7/16 1013F |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 146 mm x 44 mm x 229 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 0,88 kg (1,94 libbre) |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 graffette |
| Tipo di graffette: | 22 punti metallici sottili serie calibro 10F |
| Corona di graffette: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diametro gambo graffette: | 0,028'(0,75 mm) x 0,020'(0,50 mm) |
| Lunghezza graffette: | 1/5'(5mm)~1/2'(13mm) |
| 22 punti metallici sottili serie calibro 10F |
| Corona dei punti metallici: 7/16' (11,20 mm) |
| Diametro gambo graffette: 0,028'(0,75 mm) x 0,020'(0,50 mm) |
| Lunghezza graffette: 1/5'(5 mm)~1/2'(13 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con un pezzo unico temprato per applicazioni professionali.
Design a punta aperta per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiali diversi.
Punta ad artiglio temprata, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di posizione.
Finiture decorative e di mobili.
Assemblaggio della cornice,
Finiture interne ed esterne.
Lavori di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
Pistola pneumatica a corona calibro 22 calibro 7/16 1013FCalibro 20 corona 7/16 Graffatrice pneumatica 1013. Questa graffatrice a filo sottile è ideale per tappezzeria, vinile automobilistico e altri progetti su tessuti. ● Comoda impugnatura morbida in gomma. ● Design allungato della museruola sottile, funzionamento più flessibile e conveniente. ● Ultraleggero a 1,94 libbre. ● Corpo progettato ergonomicamente. ● Il coperchio dello scarico multidirezionale ruota di 360° per dirigere l'aria di scarico lontano dall'utente. |
| Modello: | Pistola pneumatica a corona calibro 22 calibro 7/16 1013F |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 146 mm x 44 mm x 229 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 0,88 kg (1,94 libbre) |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 graffette |
| Tipo di graffette: | 22 punti metallici sottili serie calibro 10F |
| Corona di graffette: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diametro gambo graffette: | 0,028'(0,75 mm) x 0,020'(0,50 mm) |
| Lunghezza graffette: | 1/5'(5mm)~1/2'(13mm) |
| 22 punti metallici sottili serie calibro 10F |
| Corona dei punti metallici: 7/16' (11,20 mm) |
| Diametro gambo graffette: 0,028'(0,75 mm) x 0,020'(0,50 mm) |
| Lunghezza graffette: 1/5'(5 mm)~1/2'(13 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con un pezzo unico temprato per applicazioni professionali.
Design a punta aperta per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiali diversi.
Punta ad artiglio temprata, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di posizione.
Finiture decorative e di mobili.
Assemblaggio della cornice,
Finiture interne ed esterne.
Lavori di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
